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[多选] 以下属于完善性维护的有()。

[判断题] 发现错误多的模块，残留在模块中的错误也多。()

[判断题] 路试检测乘用车制动距离时，制动初速度为50km/h，空载时的制动距离应≤15m。()

[判断题] 对于后轮没有定位的汽车，可用侧滑试验台根据汽车后轮前进、后退驶过滑动板时滑动板的滑动方向和滑动量大小来检测后轴是否变形和轮毂轴承是否松旷。()

[判断题] 面向对象的测试不能采用黑盒法，因为它是一种全新的开发模式。()

[判断题] 发现错误多的模块，残留在模块中的错误也多。()

[判断题] 台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。()

[判断题] 在底盘测功试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于静止的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。()

[判断题] 汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。()

[判断题] 当采用制动试验台检查车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶人，使用驻车制动装臵，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重力的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应不小于30％。()

[多选] 软件测试的基本原则是()。

[判断题] 路试检测驻车制动性能时，在空载状态下，驻车制动装臵应能保证车辆在坡度为20％(总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15％)、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上，正、反两个方向保持固定不动的时间应≥5min。()

[问答题,简答题] 软件测试通常包含哪几个基本步骤？

[问答题,简答题] 软件测试通常包含哪几个基本步骤？

[判断题] 汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。()

[判断题] 《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)规定，制动力、制动距离和制动减速度3个指标中只要其中之一不符合要求，即判制动性能为不合格。()

[判断题] 制动试验台不仅能指示左右轮制动力，还能输出左右轮制动力的和与差值、车轮阻滞力、制动协调时间和制动释放时间，并能将检测结果与检测标准对照，作出技术状况评价。()

[判断题] 台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不应大于24％。()

[判断题] 无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。()

[问答题,简答题] 软件复用的层次可以分为哪几个级别？

[判断题] 在发现错误后，则应按照一定的技术去纠正它，纠错的关键是定位错误。()

[判断题] 前照灯检验不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低；二是前照灯照射位臵偏斜。()

[问答题,简答题] 渐增式与非渐增式有何区别？为什么通常采用渐增式？

[判断题] 试检验时，乘用车、总质量不大于3500kg的货车的轴制动力与轴荷的百分比，后轴应≥50％。()

[判断题] 前轮侧滑量的检测须采用动态检测法，检测的主要目的是为了确定前轮前束与前轮外倾配合是否恰当，使用的检测设备主要有滑动板式侧滑试验台和滚筒式车轮定位试验台两种。()

[判断题] 发现错误多的模块，残留在模块中的错误也多。()

[单选] 等价分类法的关键是()。

[判断题] 无负荷测功的方法是当发动机在怠速或空载某一低速下运转时，突然全开节气门，使发动机克服惯性和内摩擦阻力而加速运转。()

[判断题] 汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。()

[判断题] 液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。()

[判断题] 静不平衡的转向轮旋转时，会形成绕主销来回摆动的力矩，造成转向轮摆振。()

[判断题] 制动试验台不仅能指示左右轮制动力，还能输出左右轮制动力的和与差值、车轮阻滞力、制动协调时间和制动释放时间，并能将检测结果与检测标准对照，作出技术状况评价。()

[判断题] 液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。()

[问答题,简答题] 面向对象的集成测试与传统的集成测试有何区别？

[问答题,简答题] 自顶向下渐增与自底而上渐增各有何优、缺点？