hofstede六个维度指数指标_中国城轨TOD发展指数公布！乌鲁木齐排名竟然是？

11月27日，“中国城轨TOD指数”在城市轨道交通资源经营2020贵阳年会上正式发布。

什么是“中国城轨TOD指数”？

TOD指数由中国城市轨道交通协会、西南交通大学TOD研究中心、政法学院等四家单位合作研发编制。

通过对土地、物业、交通、人口、产业、公共空间等关键要素之间互动关系的深入分析，评估TOD对城市发展和交通生活的影响，进而切实加强城市轨道沿线地区的规划引导，促进城市功能与交通功能的一体化发展，倡导崭新TOD生产和生活方式，实现高质量与可持续的人、城、境、业融合发展。

TOD指数有三个层级的指标体系，将评估TOD水平的19个三级指标进一步归类构建形成交通、物业、发展、幸福四个维度的二级指标，再通过二级指标计算得到最终的TOD指数。

轨道交通站点TOD指数指标体系

1、交通维度

通过公共交通网络的模型建设、交通大数据的采集、交通设施POI数据的采集，统计出站点周边300米、500米、800米、1000米和1500米不同圈层的可达性、接驳公交线路数量、停车位数量、道路拥堵程度、交通服务设施数量以及站点自身的客流量数据等指标数据，为交通指数的计算提供数据基础。

2、发展维度

包括人口数量、位置信息服务热力(LBS服务频次)、企业数量及站点周边空地面积，数据主要来源于卫星数据、腾讯大数据及高德POI数据，并根据站点周边300米、500米、800米、1000米和1500米分别统计各项指标数据，以计算发展指数。

3、物业维度

以轨道交通站点周边1500米区域为研究范围，对住宅总建筑面积、写字楼总建筑面积、住宅价格、写字楼平均租金等数据进行分别统计，作为物业指数计算基础。

4、幸福维度

包括站点绿化及公共空间面积、医疗服务、教育文体设施、商业生活服务设施等数据，数据主要来源于卫星遥感数据及全国各类设施的POI数据，并根据站点周边300米、500米、800米、1000米和1500米进行分别统计。

TOD指数公布，乌鲁木齐排名是……

最近两年，乌鲁木齐轨交房项目开展得如火如荼，不过在很多方面，依然赶不上北上广深等一线城市。

根据公布的城市TOD指数情况，37个轨道交通城市的TOD指数平均分为59.5，其中得分90.9的深圳为最高，得分33.2的温州为最低，乌鲁木齐位于中下游水平，得分50.39，排在第31位。

图源|中指研究院

据了解，深圳是最早引入“轨道+物业”开发理念的城市，在去年的22城地铁公司营业总收入排行榜中，深圳地铁集团以10倍差距遥遥领先其它轨道企业，其盈利模式十分值得参考。

数据|各市地铁或轨道交通集团2019年财务报告

值得注意的是，在目前公布的所有城市TOD指数排行榜中，乌鲁木齐榜上有名的是“轨交未成网城市TOD指数”、“运营未满5年线路前50名TOD指数”；

止于“轨交成网城市”、“运营10年及以上线路”、“运营5至10年线路”等TOD指数排名; 以及“全国TOD综合指数”、“运营10年以上站点TOD指数”、“运营5至10年站点TOD指数”、“运营未满5年站点TOD指数”等排行榜的前50名轨道交通站点，均与乌鲁木齐无缘。

下面，小编带大家看看乌鲁木齐的入榜情况--

1、轨交未成网城市TOD指数

在18个轨交未成网城市中，TOD指数综合排名前四的城市分别为哈尔滨、福州、石家庄和厦门，乌鲁木齐排在第十三名。

图源|中指研究院

乌鲁木齐虽然没挤进前五，但交通方面有良好表现，发展指数则位于第十三位，而在物业、交通指数上还需要努力加把劲。

2、运营未满5年线路前50名TOD指数

在运营未满5年的线路中，TOD指数得分最高为54.7，得分最低为28.44，；排名前三的线路分别是深圳地铁9号线和7号线、长沙轨道交通1号线；

乌鲁木齐现已开通运行的地铁1号线上榜，得分28.7，排在第48名。

图源|中指研究院

乌鲁木齐是全疆首个开通地铁的城市，对于未来新投入运营的线路来说，无论轨道交通是否成网，都不会令线路TOD发生太大变动；

“年轻”线路的TOD指数主要受城市自身开发运营能力的影响。

3、各城市首位线路TOD指数

在轨道交通城市中，除广州、上海、武汉、南京等城市外，大多数首位线路为城市建设的首批线路。

这是因为首批线路往往贯通城市的主要核心区域，拥有不可或缺的地位。

图源|中指研究院

如乌鲁木齐得分28.7的地铁1号线，该线路起于天山区的三屯碑站，止于新市区的国际机场，大致呈南北走向，每天有无数上班族经由该线路前往新市区和天山区的写字楼聚集地，重要性不言而喻。

在今年公布的“中国城轨TOD发展指数排名”中，乌鲁木齐入榜不多，你认为这主要在于乌鲁木齐的轨道交通“太年轻”，还是有着其它原因呢？