同行者语音助手车载版_语音助手鏖战“全双工”，车载会是一个好场景吗？

文|曾响铃

来源|科技向令说(xiangling0815)

一方面，作为最接近自然交互的形式，全双工已经成为智能语音领域的“香饽饽”，各大AI语音巨头都在积极布局。

另一方面，车载场景的人机交互需求也越来越强烈，在手没有被完全解放的情况下，驾驶员们对更自由、更随性、更解放的语音交互有着更强烈的需求，全双工为应用“刚需”。

与普通生活场景不同，车载环境的用户手动操作更加不便捷，而同时又往往有诸多功能操作(例如关窗、开空调)、生活服务(例如导航)、娱乐消遣需求(例如听歌)，多样化需求更需要更连续的对话体验——如果每一个指令都要唤醒口令，不但用户体验不佳，从旁观者看，这种交互方式也颇有些尴尬。

与此同时，有限空间里的司乘对话，多人对话与人机交互叠加，加上驾驶环境的嘈杂，无疑对智能语音提出了更严峻的挑战。

于是，迫切的用户需求加上庞大的商业价值空间，以及车企这些年对产品创新的渴求，在这场全双工的鏖战中，车载语音场景不出预料成了玩家竞逐的焦点，全双工+车载的“搭配”迎来广阔的市场机会。例如，不久前的重庆智博会上，腾讯云小微就联合腾讯车联展示全双工语音交互技术，让用户对车载语音助手有了更多的好感和期待。

巨头鏖战全双工，也推动“第三空间”竞逐走向台前

目前为止，车载+全双工落地应用仍处于初期阶段，技术研发与应用适配同步进行中。

1、车载全双工，巨头各有玩法姿势

微软在2018年3月底宣布“全双工语音交互感官”已完成产品化落地，“长程语音交互成为可能”，到2019年8月，又宣布全双工语言交互技术已经通过车载设备完成测试，已经有了几个测试合作汽车厂。

微软的全双工语音及其车载应用是小冰项目的延续