gps l1带宽_一文看懂北斗GPS双模射频接收模组的设计与实现

当前，北斗导航系统在大众层级中的普及应用有一定难度， 相对于GPS 的市场占有率，走北斗/GPS 双模兼容之路不失为一种策略。为此本文提出了北斗/GPS 双模兼容射频接收模组的设计方案， 并详述了具体的设计经验， 方案可以满足用户对高定位精度的需求[ 1-2]。本文采用双MAX2769 芯片的设计方案， 芯片的工作性能比普通国产多模RFIC 好， 成本也远小于国产的相关射频接收模组。另外本文阐述的虽是北斗/GPS 双模射频接收模组设计， 但只需通过SPI 总线进行相关寄存器配置， 即可实现GPS_L1 、GLONASS_L1 、Galileo_E1 、BDII_B1 任意两两组合的双模射频接收模组的应用， 这也正是本文的实用创新之处。

1 关键技术指标分析

在密集而复杂的电磁环境中， 为实现接收机的高灵敏度和大动态范围， 射频接收模组的设计中必须认真考虑灵敏度和动态范围问题[ 3-4]。

1.1 系统噪声系数与灵敏度

不失一般性， 假设射频接收模组为一个双端口网络系统， 根据噪声系数的定义， 系统的噪声系数NF 应为：

式中，S 、N 分别表示系统端口的信号和噪声功率。由于带电粒子的热运动会形成热噪声， 输入端口噪声功率Ni可等效为：

式中，K 为波耳兹曼常数(1.38×10-23 J/K) ，T 为系统绝对温度(290 K) ，B 为系统等效带宽。将式(2) 代入式(1) ， 整理得：

其中，(S/N)o ，min为满足一定误码率条件下解调器所需的最小信噪比，Si (dBm) 表示接收机的灵敏度。从式(3) 可以看出，接收机的带宽、噪声系数NF 和最小信噪比(S/N)o，min均会影响其灵敏度。

本射频接收模组是一个多级系统， 系统的噪声系数NFsys定义为：