chkdsk 检查卷位图时发现损坏_12万公里的大众R36刹车时底盘异响，检查发现下摆臂衬套损坏...

今天厂里来了辆大众R36，一说到R36相信很多车友脑海中会浮现几句“行话”，比如扮猪吃老虎、比斯开蓝之类的话语。不光是外表鲜艳，舒适性和操控性一流，不经过改装的情况下都已经可以输出300匹马力左右。

R36为大众旗下奥迪R系列平台出身，性能动力也得到了高性能R系列跑车的真传。强劲的动力配备着比斯开蓝珠光漆，显得的格外动感，别看它是旅行车当遇上M3时一脚油门下去也不会犯怵。

从仪表上看，这辆R36已经行驶了近13万公里。放在平常车上，13万里已经完全沦为十足的老车子。但，他可是R36，就现在这辆R36的车况而言，放在二手市场依然也是不会丝毫掉价，可谓是保值王。

这辆车搭载着一台3.6升VR6发动机。相对传统的直6和V6来说，VR6发动机所占的空间不会因为过长或者过款导致发动机机舱内显得格外拥挤，即便是紧凑车型也能容下一台VR6发动机。相对比直6发动机VR6发动机的曲轴长度大大缩短，在动力输出方面能够做到最大化的动能输出。最大可输出300匹马力，百公里加速仅需5.6秒。想必大家都有听过W12缸的发动机吧，两个VR6并排安装就形成了W12缸。

说归说，闹归闹。不管什么车，坏了就的修，车主描述说这辆R36不管是过坑或者急刹车时底盘都会出现异响。针对车主描述的问题维修师傅们开始对其底盘进行了检查，由于下摆臂单独的衬套在其他修理厂刚换了没多久，师傅认为不可能是它出现了问题，所以很是怀疑另一端的衬套和下摆臂球头，上图小圆圈处为衬套，大圆圈处为下摆臂球头。

经过检查了下摆臂小衬套和下摆臂球头之后，均为发现异常。随后师傅又去后轮悬挂检查，发现差速器处有些轻微渗油，时间久的大众老车子多多少少都会出现些许渗油情况，但渗油并不是导致异响的元凶。后轮悬挂经过检查也没有发现异常。

最终师傅还是锁定了刚更换没多久的下摆臂单独衬套。上图为右边的单独衬套，从图片上看并没有异常。

但是左边的单独衬套就不一样了，不仔细观察根本发现不了橡胶衬套已经和铝制的外框出现了脱离状态。也就是说由于脱离的原因，虽然可以缓冲轻微的冲击力，当冲击力增大和刹车时所产生的惯性力已经是它无法承受的了，随意才会在凹凸不平的路面出现异响。师傅估计应该是单独衬套的质量有问题才导致没使用多久就损坏，想这种情况只能认倒霉重新更换。最后小编要说的是：有一种神车叫做R36！