crv仪表上的i是什么指示灯_当CRV车主开过了红旗HS5后，这该死的“真香”定律...

你们好，我是一名本田CRV的车主，在懂车的人眼中，我可能选择了一个不错的车，因为20万级别的本田车，绕不过CRV话题。

但是在大马路上，在不懂车的人眼中，可能开过去十个我，你都不会多看我一眼。如果你采访一些学生，问他我这是什么车，他也许会毫不客气的告诉你：“破本田...”

前几天，我有幸开到了一台红旗HS5，老子真是深有感触了，今天和大家分享一下。

首先，CRV是一个紧凑型，红旗HS5是个中型，乘坐空间就不多说了。我们先说颜值，CRV有大量的本田家族式设计，即便是你扣了本田的车标，也难逃“破本田”的气质。但是红旗HS5给我的感觉就不一样了，可能是因为红旗H9的缘故，我现在看到红旗车就觉得像“劳儿”。无论是前脸的直瀑式进气格栅还是车尾的灯组造型，都有很高的辨识度。开它出去，别人确实能多看你两眼。

再说车内，CRV相比上一代还是比较保守，时尚精致感也有。但是同价位的合资车的内饰颜值很少能比过国产车这是真的，红旗HS5的内饰挺像奔驰，和奔驰一样的12.3英寸的液晶仪表，显示屏。氛围灯，真皮座椅一应俱全。“嗯...美滴很，真香。”

车么，就是用来开的，驾驶感觉是驾驶员最重视的。CRV是1.5T的地球梦发动机，CVT变速箱，动力舒缓。动能释放也比较线性，挺舒服的，挺好掌控的，而且没什么顿挫。毕竟本田这种大厂，在发动机上挑不出什么大毛病。再说红旗HS5，也是比较像CRV，动力顺畅，舒舒服服的感觉，即便是顿挫感还是非常温柔的。但是需要注意的是，红旗HS5全系搭载2.0T的发动机，6AT变速箱。

红旗HS5并非没有缺点，底盘是挺大的硬伤，CRV底盘的行驶质感还是挺不错的，很有韧性，对于路面坑洼的冲击过滤还是挺好的。HS5这点就挺一般，滤振有限，对于坑洼路面和减速带来说不友好。

开完了HS5，“真香定律”是难逃了，同价位的车，确实感觉HS5车主钱花的更值。不知道这是不是CRV车主的心声，反正是我的心声。车还行，但是存在感好低。