学校校车运营各项安全管理制度_学校校车安全管理制度

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学校校车安全管理制度

为确保校车的行车安全,

切实保障学生的生命安全和学校财产安全,

特制定如下管理制

度:

1.

成立学校行车安全管理领导小组。由校长任组长,各部门主任为组员。

2.

建立教师随车制度。

学校每天有一名值日教师随车,

负责学生上下车、

过马路和行车

过程中学生的秩序与安全。随车教师必须认真填写随车记录。

3.

驾驶员的安全行车规定。

(

1

)驾驶员在驾驶车辆时,须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。

(

2

)不疲劳驾车。

(

3

)遵守交通规则,不违章驾车。

(

4

)驾驶员工作期间不得饮酒。

(

5

)经常学习交通法规。

(

6

)保持车况良好,经常检查车辆安全状况,发现问题及时解决。

(

7

)驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时

5

公里。

(

8

)载送学生的车辆,行驶车速不准超过每小时

50

公里。

4.

违规与事故处理。

(

1

)在下列情形之一的情况下,违反交通规则或发生事故,由驾驶人承担责任,并予

以记过或免职处分。

①无照驾驶。

②未经许可将校车借予他人使用。

(

2

)违反交通规则,罚款由驾驶人负担。

(

3

)各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生,应先急救伤患人员,尽快做好相

应的安全技术措施。

向附近警察机关报案,

并立即与管理部门及主管联络协助处理。

如属小

事故,可先行处理后向管理部门报告。

(

4

)

意外事故造成车辆损坏,

在扣除保险金额后视实际情况由驾驶员与学校共同负担。

(

5

)发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,经扣除保险金额后,其差额由驾

驶人与学校各负担一半。

5.

汽车例行保养修理规定:

以下是对提供的参考资料的总结,按照要求结构化多个要点分条输出: 4G/5G无线网络优化与网规案例分析: NSA站点下终端掉4G问题:部分用户反馈NSA终端频繁掉4G,主要因终端主动发起SCGfail导致。分析显示,在信号较好的环境下,终端可能因节能、过热保护等原因主动释放连接。解决方案建议终端侧进行分析处理,尝试关闭节电开关等。 RSSI算法识别天馈遮挡:通过计算RSSI平均值及差值识别天馈遮挡,差值大于3dB则认定有遮挡。不同设备分组规则不同,如64T和32T。此方法可有效帮助现场人员识别因环境变化引起的网络问题。 5G 160M组网小区CA不生效:某5G站点开启100M+60M CA功能后,测试发现UE无法正常使用CA功能。问题原因在于CA频点集标识配置错误,修正后测试正常。 5G网络优化与策略: CCE映射方式优化:针对诺基亚站点覆盖农村区域,通过优化CCE资源映射方式(交织、非交织),提升RRC连接建立成功率和无线接通率。非交织方式相比交织方式有显著提升。 5G AAU两扇区组网:与三扇区组网相比,AAU两扇区组网在RSRP、SINR、下载速率和上传速率上表现不同,需根据具体场景选择适合的组网方式。 5G语音解决方案:包括沿用4G语音解决方案、EPS Fallback方案和VoNR方案。不同方案适用于不同的5G组网策略,如NSA和SA,并影响语音连续性和网络覆盖。 4G网络优化与资源利用: 4G室分设备利旧:面对4G网络投资压减与资源需求矛盾,提出利旧多维度调优策略,包括资源整合、统筹调配既有资源,以满足新增需求和提质增效。 宏站RRU设备1托N射灯:针对5G深度覆盖需求,研究使用宏站AAU结合1托N射灯方案,快速便捷地开通5G站点,提升深度覆盖能力。 基站与流程管理: 爱立信LTE基站邻区添加流程:未提供具体内容,但通常涉及邻区规划、参数配置、测试验证等步骤,以确保基站间顺畅切换和覆盖连续性。 网络规划与策略: 新高铁跨海大桥覆盖方案试点:虽未提供详细内容,但可推测涉及高铁跨海大桥区域的4G/5G网络覆盖规划,需考虑信号穿透、移动性管理、网络容量等因素。 总结: 提供的参考资料涵盖了4G/5G无线网络优化、网规案例分析、网络优化策略、资源利用、基站管理等多个方面。 通过具体案例分析,展示了无线网络优化中的常见问题及解决方案,如NSA终端掉4G、RSSI识别天馈遮挡、CA不生效等。 强调了5G网络优化与策略的重要性,包括CCE映射方式优化、5G语音解决方案、AAU扇区组网选择等。 提出了4G网络优化与资源利用的策略,如室分设备利旧、宏站RRU设备1托N射灯等。 基站与流程管理方面,提到了爱立信LTE基站邻区添加流程,但未给出具体细节。 新高铁跨海大桥覆盖方案试点展示了特殊场景下的网络规划需求。
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