车载以太网--水到渠成
早在1969年,数据以每秒50千比特的速度横穿州际干线时,就诞生了所谓的“千位互联网”。而后20世纪90年代的光纤和密集型光波复用( DWDM)等技术的发展带我们迈进兆位互联网时代。互联网的未来发展方向又会是什么?作为网络管道商,我们正努力打造干兆互联网。而千光互联网的潜在性能将大大超出大多数互联网用户当下所想。可问题也随之而来:如此强大的互联网 ,其用武之地在何处?我们预想,新技术将不仅提高互联网的速度,还会拓宽互联网的应用范围。物联网(IoT)将充分利用千兆连接,实现足以比肩甚至超越当前互联网规模的超大范围的设备互连。联网在各行各业渗透的其中一个标志为数十亿计微控制器在现代汽车中的应用,而这种渗透在开发汽车安全、便利和娱乐方面的新功能之时尤甚,并将最终帮助我们实现具备更高安全性和效率的无人驾驶功能。许多人尚末意识到现代汽车已高度联网且联网程度仍在日益加深。规划者预计末来将有至少四种车载网络:
1.汽车内联网,用于实现系统控制、驾驶员反馈、安全防护及娱乐等多种功
2汽车间联网,以实现防撞等功能
3.汽车与道路基础设施间联网,以提高安全性和效率。
4.汽车与互联网之间联网以便乘客了解驾驶相关信息,比如最新地图和交
通信息,或者仅仅是为了保持在线目前的汽车网络为第一种汽车内联网,也即车载系统。当前的车载系
统采用速度相对缓慢的汽车专用网络技术。随者汽车的内部运作交得更加智能和复杂汽车行业亟待在网络领域有所改进。
应用于汽车的新技术不仅要更快更经济并支持多节点互联
,而且需要实现标准化以及广泛应用,以保证不同供应商和行业之间的兼容和互通。
正如我在过去40年反复提及的那样:“以太网可以很好地满足您的联网需
求。那么问题在哪里呢?关于这个问题,我们可能需要考虑其它两个相关问
题•是什么延缓了汽车网络化的脚步?现在要如何利用以太网来推动汽车网络
化进程?〞本书将为您揭晓答案。以太网包含无数的数据包管道,提供巨大的覆盖范国。自1973年5月22日作
为个人计算机局域网(LAN)标准被发明以来,以太网一直在迅速发展,并且作为IEEE 802协议下的-套开放标准发展得十分成功
此外,它还在有线的基础上进行适配以支持无线网络,即Wi-Fi ,又称“无线以太网”今
,有线和无线(Wi-Fi)以大网端口的年销售量超过十亿,且有望在汽车行业助力下进一步大幅升
本书将介绍如何利用以太网的优点和创新打造全新车载网络,为汽车真正的能力革新铺筑平台以及我们如何使用这些能力.作为车载网络引入以太网概念的基础参考资料本书将向您打开-扇通往车载网络未来的大门,也格为您星现千兆互联网时代的下-一个大事件:车载以太网。
Bob Metcalfe
以太网技术之父
Innovation and Murchison Fellow of Free Enterprise教授
德克萨斯大学奥斯汀分校
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