自定义博客皮肤VIP专享

*博客头图:

格式为PNG、JPG,宽度*高度大于1920*100像素,不超过2MB,主视觉建议放在右侧,请参照线上博客头图

请上传大于1920*100像素的图片!

博客底图:

图片格式为PNG、JPG,不超过1MB,可上下左右平铺至整个背景

栏目图:

图片格式为PNG、JPG,图片宽度*高度为300*38像素,不超过0.5MB

主标题颜色:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

Hover:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

副标题颜色:

RGB颜色,例如:#AFAFAF

自定义博客皮肤

-+
  • 博客(2)
  • 收藏
  • 关注

转载 传统功能安全在自动驾驶领域的困境 ----预期功能安全能给自动驾驶指出实施方向吗?

这个问题我相信功能安全领域的从业者都进行过思考,大家也都有自己的观点。这里,我谈一下我的看法。我认为传统功能安全不能适应自动驾驶领域,为什么呢?原因有以下三点: 第一,传统功能安全无法适应自动驾驶领域的模糊边界。为什么这么说呢?传统功能安全产生于过程工业、机械工业、铁路等传统加工制造运输等行业,从产生之初,就是面对一个明确的对象,例如针对一条生产线、针对一台机床、针对一条铁路线路。其所针对的事物是需要明晰边界的,这一点从各个功能安全的标准中可以看出。而汽车,尤其是行驶中的汽车,其边界是模糊的,这里的边界模糊

2020-09-01 13:39:47 187

转载 漫谈功能安全——什么是功能安全

功能安全的发展过程 20世纪以来工业革命给人类的生产和生活带来了天翻地覆的变化,尤其是进入70年代,半导体器件的广泛使用,把世界推入了电气化时代。 工业文明在给人类带来利益的同时,也带来了灾难。全世界每年死于工伤事故和职业病危害的人数约为200万,是人类最严重的死因之一【1】。为了实现安全的生产,各种各样的安全系统应运而生。早期的安全系统基本由继电器组成,随着半导体技术的发展,将PLC等控制器应用于安全相关系统的内在驱动力越来越强。但是,由于对安全相关系统的认识局限,直到九十年代,任然有许多标准中排斥微控制

2020-09-01 13:37:48 1128

空空如也

空空如也

TA创建的收藏夹 TA关注的收藏夹

TA关注的人

提示
确定要删除当前文章?
取消 删除