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RSS订阅原创 国内市场蓝海重要信号摩托车正在加快高端化智能化电动化转型
另外，按照高层的意思，摩托车的国五排放标准制定情况也即将落地，那么意味着按照汽车国五排放相关的标准对摩托车提出了更高的要求，这个要求不仅要符合国内，也需要符合国际的排放标准，这个标准肯定比OBD2的标准要更高一层，那么意味着所有的摩托车厂家都将面临排放数据公开公示，按照国家标准执行，层级更高要求摩托车厂家，估计要根据国六的标准参考设计车型，加装的电子配置设备，必须提供环保排放数据用于标定和检测。摩托车的智能化发展正成为行业的重要趋势，不仅提升了骑行的安全性和便利性，也增强了摩托车作为现代交通工具的竞争力。
2024-09-12 14:25:40
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原创 擎耀越野车射灯智能音乐律动控制系统方案引领汽车照明新纪元
具体车型如路虎卫士、北京BJ40、北京越野BJ60、长城炮系列（包括越野炮和某炮）、丰田、福特、宝马、奔驰、奥迪、保时捷类的SUV等，都是越野爱好者中较为热门的改装对象。此外，国内大部分越野车射灯本身还具备防水、防尘、防震等特性，能在恶劣的路况和环境中提供强大的照明效果，进一步提升驾驶体验。代码实现的效果丰富：可根据音乐频率和节奏实现多种灯光效果，如渐变、闪烁、跑马等。车内智能控制：支持多种控制模式，如自动、手动等，满足不同场景需求。
2024-08-23 09:28:58
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原创 速锐得远程解码新能源商用车核心BMS电池管理系统CAN数据及应用
以上我们分析新能源商用车电压、电流、相关温度、电池SOC及车速数据在多个方面的应用，决策者掌握这些关键数据的正确应用，对于推动新能源商用车的发展至关重要，这些数据不仅是保障车辆正常运行的基础，也是提升性能、安全和效率的关键。通过对这些数据的深入分析和应用，可以在多个层面提升车辆的性能和运营效率，同时随着环保意识的增强和技术的进步，新能源商用车的市场正在迅速扩大，电机作为其核心组件之一，电机数据的应用和管理显得尤为重要。用户定制类的个性化设置：根据用户的使用习惯和需求，可以定制电机的工作模式，提升用户体验。
2024-08-21 10:15:32
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原创 驾校应用东风奕炫汽车ECU中CAN数据转速刹车档位数据升级更新
我们通过连接汽车的CAN总线，在东风奕炫的ECU控制单元获得实时转速，可以精确测量转速的CAN单元信息，可实时监控和记录发动机的转速数据，并通过EST558S智能驾驶助手数据模块，将CAN数据转发出来实现精确到1转的数值阈值，有的车转速非常低，大概在400多左右，有的车，冷车启动下，转速特别高，可以达到1300左右，所以，我们用在汽车转速判定点火领域，转速的阈值不要设置成600左右，会造成误判。其实，这里不用说，因为不同汽车厂家的档位和刹车都是属于不同厂家BCM系统的数据，不是标准数据，是私有协议数据。
2024-07-30 10:36:09
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原创 如何远程开发完整分析一台新能源车BMS电池管理系统CAN数据矩阵
对此，不仅是技术上有要求，时效性也非常之高，一个完整的新能源汽车数据分析，不仅要懂得通信、电子、CAN总线、逻辑和开发分析，更重要的是需要多年的积累的经验判定CAN报文中的算法，对于项目开发来说，提出了更高的要求。并且，很多汽车都是组装工厂，并不具备数据的拥有和底层的开发，他们只有使用权，具体怎么来的，不知道，也掌控不了，很多国际零部件厂家，根本就不对国内汽车制造厂商开放底层核心的数据，所有，有的汽车生产出来，有“好多个”OBD的诊断接口，也就是说，自己造的车，连修都不会修。
2024-07-26 14:24:24
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原创 奇瑞新能源车型EQ2在驾校领域的CAN总线数据应用
这技术在EQ2上的应用，使得车辆的信息传输更为高效和可靠，同时也为车辆的智能化控制提供了可能，不仅为驾校提供了高效、可靠的车辆管理方案，还极大地提升了学员的学习体验和安全性。随着科技的不断发展，未来驾校领域的教学模式和管理手段必将更加智能化、数据化，而奇瑞EQ2及其CAN总线技术的应用，无疑为新能源汽车发展趋势提供了一个鲜活的例证。例如，系统可以根据学员的驾驶习惯，自动调整教学策略，或是通过采集到的数据分析出学员的驾驶个性，提供出个性化的改进建议，从而提高学习效率。
2024-07-09 16:20:57
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原创 速锐得深入解析吉利金刚CAN总线数据在驾校评判系统中技术应用
通过大量车型、大量装备、大量数据的采集，为汽车智能化、数据化、电动化、人工智能、工业总线互联网等提供了高效能、高质量的发展，改变了以往技术开发的要素条件、组合方式、配置及发展模式。CAN数据的应用不仅提升了驾校培训的科技含量，也为客观、公正地评估学员的驾驶技能提供了可能，更简化了安装的便利，大幅节约了安装的时间成本。吉利金刚作为一款在驾校领域广受欢迎的车型，其CAN总线数据采集技术的应用不仅提升了车辆驾驶培训中的评判系统的智能化水平，还增强了车辆维护和版本升级的便利性。
2024-07-03 09:59:50
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原创 速锐得解码汽车以太网技术特点接口定义数据传输及应用
速锐得在2024年布局以太网的数据采集与研究，从协议标准、硬件设计、图纸设计、硬件选型、接口定义、软件框架、库函数调用、接入自己的车型数据库，实现了远程采集、远程分析、远程建立算法，远程解码等多种灵活的方式，实现全球性的以太网数据传输与采集工作目标。你看，车载以太网技术因其独特的高数据传输能力、低延迟及适应车载环境的特殊设计，正在成为越来越多高端及新能源电动车型的选择，等到技术的不断成熟和成本的进一步降低，预计未来车载以太网将成为更多车型的标准配置，为消费者带来更加安全、舒适和智能化的驾驶体验。
2024-07-02 09:45:45
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原创 擎耀解码汽车大灯照明系统电动调节步进电机位置反馈的解决方案
擎耀通过采用旋转编码器、磁性传感器等位置反馈技术，并结合智能算法处理，可以确保大灯调节的准确性和可靠性，从而提升夜间行车的安全和舒适，无论是选择手动还是自动调节方案，都能显著提高照明效果，减少安全隐患。然而，要实现精准的大灯角度调节，步进电机的位置反馈机制尤为关键。4. 测试验证：在不同的负载和路况下对系统进行测试，确保大灯高度调节的准确性和稳定性，特别是涉及LIN总线的转向灯、近光灯、日行灯的控制逻辑上比远光灯更要严谨，有的近光灯、转向灯、ACC+日行灯会过电流，通过电流给ECU反馈。
2024-06-28 09:02:34
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原创 驾校OBD接入CAN总线数据大众朗逸仪表网关位置
传统的驾校用车往往配置简单，缺乏有效的数据交互和监控机制，而朗逸车型通过CAN总线高效地整合了车辆各项系统和传感器的信息，使得教练能够通过EST558S驾校数据终端实时监控车辆状态，包括速度、转速、安全带、车门、灯光、刹车、挡位、油耗以及各类评判信息。为什么需要关注仪表网关的位置呢？因此，在进行任何涉及仪表网关的操作前，车主应当确保具备一定的专业知识或寻求专业的技术支持，如果是采集数据，尽量用CAN监听的方式，避开传统的OBD诊断请求，避免干扰汽车电子其他数据网络节点正常工作，以免造成不必要的损失。
2024-06-21 08:24:01
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原创 重点关注：2024年是新能源汽车第一波进入报废爆发期的元年！
电池鼓包已是常态，也有采用某朗能的三元材料，电芯采用圆柱18650，电芯电压3.7V，电芯容量3.2Ah，电芯重量0.05kg，电芯类型为NCA，电芯能量密度257Wh/kg，总电量60.43度电，电芯一共有5104只，电池包重量372公斤，电池包电压325.6V，电池包容量A85.6Ah，由4箱（4*58并22串）共58并，88串组成。临界点的有2018-2019年的电车即将进入报废期，特别是网约车，一般网约车一年跑12万公里，以部分网约车为例，4年总累计里程已经跑了48万公里，基本上是报废退役的边缘。
2024-06-20 14:28:31
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原创 商用车CAN数据数字化是促进生态环保高质量发展的桥梁纽带
你看，商用车数据与环保生态发展之间存在着密不可分的联系，与每个人的生活都息息相关，不仅体现在电商物流、生产生活、能源运输、车队管理，更重要的是环保生态健康发展相关的排放、发动机技术、效率、节能等方面的。在当今这个智能化、电动化、信息化、数字化快速发展的时代，其中数字化转型已经成为各行各业提升效率、优化管理的关键途径，21世纪这个被誉为“大数据时代”的纪元，数据的潜力、生产力、作为基础设施被无限放大，其在各个领域，包括AI等等的应用日益深入，特别是在全球环保生态发展这一全球性议题上，数据的力量显得尤为关键。
2024-06-12 10:46:09
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原创 汽车大灯中擎耀智能控制器在车灯智能化配置下的创新与分析
随着技术的不断进步和市场需求的不断扩大，车灯CAN数据协议的应用将更加广泛，它不仅提高了车灯的性能，还为车辆整体智能化水平的提升做出了贡献，为汽车行业带来新的发展机遇。在这个充满潜力的市场里，擎耀将抓住机遇，不断创新和优化产品，以满足市场的需求，实现可持续创新发展。2. 集成化与智能化：我们将车灯CAN系统将与车辆其他系统如导航、自动驾驶等更紧密地集成，实现更高级别的智能化控制，例如在不同的行车环境，比如隧道、汽车车速对汽车LED大灯的智能控制，之前这个技术应用在HUD上，实现0-255的亮度智能控制。
2024-05-28 10:48:19
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原创 工程机械租赁平台数字化平台系统油耗与排放管理创新与应用
另一种是采集不到的，可以根据可以采集到的数据，做大数法则，将这部分同化进去，比如一台工程机械，工作一小时，耗油量为20升，那么没有数据的这个台工程机械，也可以作为参考，当数值的阈值超出一定范围，那么就由平台干预，得到有效的控制，避免油耗子或者不规范的行为，比如停车状态（非作业状态）下，开启动力吹空调等。对于工程机械来说，投资大、消耗多，维护高，管控难，是这个领域典型的特点，企业在运营管理方面，大部分没有高技术的引进，更别说平台建设与数字化改进等方案能实实在在落地，帮助企业精准管控，高效节能了。
2024-05-24 09:32:09
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原创 广汽埃安BMS电池管理系统关键CAN数据与电池健康系统分析
从市场看，老外的车是不够卷的，广大的新能源车企，可以多开发一些百万以上的电动车车型，这个市场太空白了，现在有钱人的消费能力都很强，很多人想换车，买燃油车觉得落伍，买国外的豪华品牌电动车，比如奔驰宝马保时捷，会被人笑，做的还不如国产中档电车强，国产太便宜了，面子又跟不上。目前也就仰望卖得不错，但是款式单一，满足不了市场的需求，事实也证明了市场非常的大，中国豪车市场年销售上百万辆，几千亿级的市场，希望国产车多出一些豪车，让那些有钱人去买，我们这些不努力工作的，赚钱不腻害的，就只能开燃油的BBA了。
2024-05-20 15:36:39
887
原创 速锐得北斗数字化信息系统在低空经济领域的数据服务与应用
速锐得有幸能和航空发展公司一起，不仅对飞行器的传感数据做了数据采集，还配合打造了基于物联网的管理的调度监管平台，设计了独立的硬件，保证了数据网络的实时采集与资产监管，无论是有人机，还是无人机，这些信息都至关重要，且共建了一种深度耦合、共享共创的新型研发形式。随着北斗系统的大规模民用化，速锐得在防灾减灾、安全预警、交通运输、环境监测、智慧城市、电力能源、物联网、车联网领域都有涉及，如果把低空空域作为交通领域来看，那么，结合4G网络，同样也是可以提供全天候、全行程、高精度、授时和短报文、数据、信息等服务。
2024-05-17 14:44:50
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原创 广汽原车控制系统CAN协议控制汽车基本信息获取及数据应用
以前的，毫无技术含量可言，因为通过油门的电压值来做就可以了，现在汽车油门泵都走数据协议了，不少“通过电压判断解决不了问题”的厂家找过来，我们也不做此类的项目，那是欺骗消费者的行为，也严重影响了驾驶安全。采用原车协议解码匹配数据，是一个很吃经验的活，汽车内部的数据具备着多种算法、逻辑、询问方式等等，在这一过程中，深层次的解码，我们需要编写特定的算法，来解析那些经过加密处理的信号，这不仅是对工程师编程能力的考验，也是对其创新思维的挑战，这里边不仅有加减乘除的数学公式，还会涉及一些物理公式。
2024-05-14 16:37:27
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原创 速锐得深入解析吉利几何CAN总线数据通信网络的拓扑层级框架技术
这些系统的数据传输可以容忍更长的延迟和较低的传输速率，但是随着现在车载以太网的进入，对实时性要求比较高，但是对稳定性的要求又大幅降低，这些并不影响行车安全，大部分车依旧采用LIN协议传输、CAN协议传输，要想获得这些数据，做起来并不复杂，只是费人工，在4G/5G网络技术下，如果出现BUG，远程升级程序就可以了，当然，之前也有出现过升级司机、黑屏、OTA固件更新错误的情况，他们只是需要时间而已，不确定的因素也有网络因素。在实车运行下，吉利几何的CAN总线网络通过精细的拓扑设计，实现了高效的信息传输和处理。
2024-05-13 16:07:12
842
原创 刀片电池创新技术引领的能源革命速锐得揭秘比亚迪海豹核心数据
速锐得在测试中，通过UDS协议，记录了数据采集时间、VIN码、电池编码、车辆状态、充电状态、车速、累计里程、总电压、总电流、SOC、DC-DC状态、绝缘电阻、最高电压电池子系统号、最高电压电池单体代号、电池单体电压最高值、最低电压电池子系统号、最低电压电池单体代号、电池单体电压最低值、最高温度子系统号、最高温度探针序号、最高温度值、最低温度子系统序号、最低温度探针序号、最低温度值、最高报警状态、SOH、所有电池分组组别下的单体电压数据、所有探针数据等，其中还可以增加部分字段，比如车身BCM信息相关的数据。
2024-05-09 15:05:03
657
原创 比亚迪CAN数据实时监控分析应用数字化差异化的决策价值洞察
例如，通过分析电池管理系统的CAN数据，可以精准锁定电池组的性能，比如汽车电池一致性的问题，就表现为，在电池分组后，部分组别的电池电压，与其他组别的电池，存在最高单体电压和最低单体电压上的差异，那么通过数据检测，我们就可以检测出电池的健康状态，评估电池寿命及充放电策略，提高电池能源利用效率。比亚迪车辆产生的CAN数据，可以为城市交通管理提供宝贵的实时信息，如车流量、行驶速度、电池续航、配合充电桩位置的网络上传等，有助于交通管理部门做出更加科学合理的调度决策，优化快充网络，缓解交通拥堵，提高道路使用效率。
2024-05-08 10:12:24
925
原创 速锐得深入研究比亚迪E5电控系统及BCU数据及DBC控制策略
就目前国内来说，网约车、驾校、公务车出行、租车、分时租赁、以及个人车主用车，比亚迪已经占据足够的份额，而涉及到比亚迪的不同领域，对数据的要求也不同，有的希望获得整车状态、有的希望实现远程控制，有的期望管理到比亚迪的三电系统，特别是动力电池部分的健康管理，而这些所有的数据，通过比亚迪的电控系统CAN网络才能获得。它通过精确的能量管理，实现了高效的能量利用和低碳排放，而在能源消耗方面，的电控系统通过智能的能量回收技术，可以在刹车或减速时将动能转换为电能，储存于电池中，进一步提高了能源的利用效率。
2024-05-06 11:00:09
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原创 零跑新能源动力电池CAN数据采集BMS协议速锐得DBC开发方案
连接后，如果一个参数的数据长度大于8个字节，那么用一个CAN数据帧就不足以传输该组参数组的所有内容，我们采用新的传输协议，用于长度大于8个字节的参数进行打包重组，连接管理以及数据传输，在使用传输协议对参数组进行采集和传输时候，将参数组拆分成若干个数据包，每个CAN数据帧表示一个数据包，CAN数据帧中的8个字节数据场，首字节定义为数据包的序列编号，其余字节为参数组中包含的数据内容，数据包发送按序列编号的增递顺序发送，直到所有数据都被传输完毕，逆向开发出该车型的动力电池数据。
2024-05-06 10:47:36
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原创 特斯拉PIXCELL矩阵大灯擎耀远程控制技术照亮未来智能之光
在科技的浪潮中，特斯拉这个名字如同一道闪电，照亮了新能源汽车的天空。而在这片星空中，特斯拉PIXCELL矩阵大灯则如同一颗璀璨的星辰，以其独特的创新技术和卓越的性能，为驾驶者提供了前所未有的照明体验。用户可以通过车内的触摸屏下发控制，或特斯拉的手机应用，自定义大灯的亮度、色温和照明模式，甚至可以根据个人喜好设置不同的欢迎灯光效果，让每一次驾驶都充满仪式感。汽车远程控制技术的发展，擎耀可以通过智能手机或其他远程设备来控制汽车大灯的开关，这不仅为驾驶员提供了极大的便利，也在很大程度上提升了汽车的安全性。
2024-04-30 15:33:40
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原创 艾瑞泽5汽车电子控制单元CAN通信数据读写车辆网络系统交互接口
这有助于确保改装的安全性和功能性，获得接口定义、引脚定义、CAN定义及其对应连接的位置、电压、传输数据的方式，比如LIN协议、CAN协议，分别进入到具体的哪个控制单元，包括哪些信息。最后，新增上位机、无线网关设备在改装完成后，要进行全面的功能测试，确保所有设备都能正常工作，所有的通信均为正常，不可强行逆向，导致报故障码，也不可将CAN通信速率调整过快，更不能通过诊断请求ECU数据反馈过快，安装中要保持线路整洁有序，避免乱拉电线，坚决对决CANH和CANL搭碰到一起。
2024-04-22 10:59:52
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原创 速锐得解码比亚迪E3-CAN数据系统在驾校领域数据应用
而比亚迪E3的CAN数据系统能够自动记录和分析驾驶数据，通过电子教练机器人的语音提醒和播报，减少了人为的干预，提高了教学效率。比亚迪E3的CAN数据系统能够实时监测驾驶学员的车辆的行驶状态，一旦发现潜在的安全隐患，如车速过快或车辆故障，数据通过评判系统会立即发出警告，确保学员和教练的安全。此外，通过对数据的长期收集和分析，驾校能够更好地维护车辆，预防事故的发生。在这一背景下，比亚迪E3作为一款新能源汽车，其在驾校领域的CAN数据应用，不仅提升了教学效率，还为驾驶培训带来了前所未有的安全性和便捷性。
2024-04-19 10:16:00
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原创 从模拟到智能：基于CAN数据应用驾校电子教练智能数字化发展潮流
学员的数据驾驶行为数据采集和分析，可以建立起数字化的大模型，通过模型教学可以避免很多常见错误和应急处理的方法，有了数据的基础，就有了数字化的大模型。驾校数字化发展是时代发展的必然趋势，它通过智能化的教学管理系统、丰富的在线教学资源、创新的技术应用、便捷的移动服务以及精准的数据分析，为学员提供了更加高效、便捷的学习体验，同时也为驾校带来了更高的运营效率和更强的市场竞争力。我们可以预见，未来的驾校将是一个高度智能化、个性化的学习平台，它能够根据每个学员的特点提供定制化的学习方案，实现真正的智能教学。
2024-04-17 09:47:00
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原创 智能生活新体验：小米香薰加湿器技术解码
6、解决误报、误判、误触发的问题：在软件代码中实现在日照强光下、普通环境中、不出现误判、误报等问题，这个需要软硬件结合，擎耀的光谱传感器+软件控制逻辑就可以很好的解决“误报、误判、误触发”这个问题，为整个香薰加湿器提供了可靠性的软硬件应用，并以超低的成本就解决了这个行业最头疼的问题。简单来说，香薰加湿器通过内置的超声波震荡器或加热元件，将水转化为细微的水雾，然后通过风轮吹送到空气中，同时携带着香薰油的芳香分子，达到增湿和香薰的双重效果。而在水箱下方，则是精心设计的香薰槽，这是小米香薰加湿器的独特之处。
2024-04-15 10:48:17
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原创 擎耀解码奔驰LED矩阵大灯大灯技术方案及九大特点
奔驰LED矩阵大灯通过先进的技术和智能化设计，提供了卓越的照明性能和驾驶安全性，体现了高端汽车制造商在车辆照明技术上的创新和追求。ABD矩阵大灯技术方案不仅提升了夜间行车的安全性，也提高了能效，并且通过与车载系统的整合，提供了更为智能和人性化的驾驶体验。同时，由于LED光源的尺寸较小，这让整个大灯系统的设计更为紧凑，为车辆设计师提供了更大的自由度。随着未来技术的不断进步，我们有理由相信，ABD矩阵大灯技术将继续引领汽车照明技术的发展方向，为全球的驾驶者带来更加安全、舒适和环保的夜间行车体验。
2024-04-12 15:41:58
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原创 速锐得解码荣威新I5燃油版OBD数据助力驾校现代化数字教学
荣威汽车I5与OBD系统之间的关系是紧密且不可分割的，OBD系统为荣威I5提供了强大的自我诊断和优化能力，这不仅提升了车辆的性能和可靠性，也极大地增强了用户的驾驶体验。而OBD数据的实时反馈功能，可以帮助教练员快速准确地掌握学员的学习进度和存在的问题，从而节省了大量的评估时间，使教练员能够将更多的时间和精力投入到教学本身，提高整体的教学效率。同时，这些数据还可以作为驾校之间竞争的依据，通过对比不同驾校学员的OBD数据，可以客观地评价各个驾校的教学水平，促进整个行业的健康发展。
2024-04-11 15:47:38
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原创 新能源汽车电池包为什么不通用，车主怎么用电才算对？
造车的公司都看特斯拉，学习特斯拉，特斯拉都已经开源了，你也抄不了啊，你抄得了的，价格也做不了。这些个乱七八糟的还存在电池消耗，电池本身自己也有自放电，包括了物理放电和化学放电，物理放电的充电能得到补偿，化学自放电的，就是不可逆的，这个容量的缺失，到了一定程度，可以通过更换新能源整车电池包来解决（换新）。加上放电深度，就是电池的放电量与电池额定容量的比值，和上述的0~1类似，也是用百分比来表达，但是超过80%的电量，此时就算是深度放电了，这里有细微区别，电池也会被保护板保护起来，不能过充或者过放。
2024-04-10 08:17:40
726
原创 擎耀开源基于ARM架构消费电子香薰加湿器电路控制模块方案设计
使用的时候，主要是LED发光集成电路作为主要作用，通过ARM架构下的控制技术，达到一个智能灯具的效果，采用RGB灯珠，或者单色灯珠，实现出汽车上的流光、眩光、呼吸等效果，在不同的控制下、不同的手势、不同时间、不同的场景，均可以通过软件调节光源的变化，白色的主体利用变换的颜色，产生不同的色彩效果，软件采用不同的占空比及频率驱动LED灯珠实现了呼吸效果；现在的负离子双重过滤抗菌香薰加湿器设计都比较简单，使用起来也方便，为此，擎耀将电路方案开源出来，将使得更多的用户、家庭、办公场所、酒店受益。
2024-04-09 09:43:57
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原创 电动化浪潮中的中国力量：红旗E-QM5总线DBC数据策略分析
通过分析该车的网关的CAN数据上，红旗E-QM5数据量非常丰富，DBC控制策略有“国际巨头们”的规范设计的潜力，速锐得也从红旗的CAN网络直接采集到了该车的钥匙状态、车速、刹车、档位、电（油）门、转向角度、喇叭、安全带、五门、左右转灯、双闪、远光、示宽灯、前雾灯、后雾灯、倒车灯、总里程、剩余电量、电池总电压、电池总电流、8组电池单体电压、18组探针温度、整车总电流、快充状态、车辆运行状态、最高单体电压、最高单体电压编号、最低电压、最低单体电压编号、探针最高温度、最高温度编号、绝缘电阻、车架号等相关数据。
2024-04-03 08:41:49
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原创 速锐得解码广汽智能数字技术车型埃安Y纯电动CAN数据DBC控制策略
擎耀科技在汽车智能大灯控制领域也需要这些数据，包括了大灯总成里边的远近光灯、日行灯、停车灯、雾灯、倒车灯控制信息，还包括汽车的点火状态、汽车转向角度、车速、刹车等多个信号。就拿我们做的新能源汽车共享出行领域来举例，我们和各大出行公司都有合作共享车的合作，我们需要为出行平台企业提供TBOX，满足控制汽车灯光、鸣笛、开锁、落锁、通电、断电，还需要提供车门状态、尾箱状态、驻车制动、档位、钥匙状态、车速、总里程、剩余电量、续航里程，充电状态、电池总电压、电池总电流等数据，通过4G网络，将数据和定位传输给出行平台。
2024-03-29 09:02:22
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原创 速锐得新型智能车载CANBUS数据采集OBD接口传输及取电安装应用方式
据统计，国内的汽车在2013年后就标配了OBD2标准，当时的年代里，有85%以上用的是CAN2.0的数据接口网络，我们在2016年做4S集团试乘试驾管理系统中，实际测试满足CAN网络标准的车型就达到了96.5%，可见，当下的情况，几乎99%用的是CAN网络了。4、发动机运行时长，汽车点火工作后，发动机开始运行，ECU控制单元会记录发动机运行时长，就像飞机一共多少飞行时间的结果一样，这个数据有点火到熄火的值，也有累计值，但是累计值，我们一般不做参考，其他汽车市场应用也极少，我们只作为判断逻辑之一。
2024-03-27 16:22:51
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原创 探底又出发挖掘新数据-速锐得适配东风新能源BMS电池CAN协议DBC矩阵
通过东风新能源车的CAN接口，我们拿到了东风新能源汽车钥匙状态、车速、刹车、档位、电（油）门、转向角度、喇叭、安全带、五门、左右转灯、双闪、远光、示宽灯、前雾灯、后雾灯、倒车灯、总里程、剩余电量、电池总电压、电池总电流、8组电池单体电压、18组探针温度、整车总电流、快充状态、车辆运行状态、最高单体电压、最高单体电压编号、最低电压、最低单体电压编号、探针最高温度、最高温度编号、绝缘电阻、车架号等。可见，任何电子控制单元的连接、输入、信号处理、执行、反馈、辅助，都起到关乎生命的作用。
2024-03-26 11:19:26
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原创 擎耀解码匹配进口硬派越野吉普牧马人原车CAN协议应用LED大灯改装
未来露营与越野文化兴起、宏观经济复苏、海外需求旺出口高增，硬派越野电动化驱动，智能化的硬派越野车将跟着新能源车、混合动力汽车销量持续增长，那么政策鼓励下，汽车LED大灯控制的发展模式也发生巨大的变化，汽车照明也将迎来技术革命性的突破，这是擎耀的机会，也是广大客户朋友们的机会，我们愿与星宇股份、欧司朗、海拉、法雷奥、科博达、麦格纳、华域视觉、延锋彼欧、慢的光电等行业朋友，打造智能化时代背景下的优质赛道，在LED大灯、极光大灯、矩阵大灯、隐形车灯、氛围灯领域实现汽车智能化与智能操控。
2024-03-20 11:39:19
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原创 速锐得解码匹配吉利枫叶80V/60S远程控制汽车应用B端市场
吉利枫叶车型虽然非常少见，但是依旧保持了吉利自有的电气架构，与几何A、几何E类似，CAN通信依旧选择标准的接口，通过一路CAN把数据广播出来，这恰恰就是贴合公务用车、共享出行、网约车管理、大客户定制的前提，后端TBOX的线束可以按照CAN的通信电气设计得非常简单，一路CAN，一路电源，一路GND，即可满足和采集所有的数据。设计上的差异，决定了用车差异，也决定了自己的成本和客户使用的成本，如果车企的研发都具备着“互联网思维”，我相信，“产品”经理，在车企是很容易胜任的。长江后浪推前浪，一浪一浪倒沙滩。
2024-01-23 17:13:38
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原创 速锐得解码匹配雷诺江铃羿新能源纯电动汽车CAN总线数据
我想，在任何领域大概就是这样的，我们在喝茶思考、焦虑抽烟、困惑远望的时候，不如行动起来，将这些不同的车型的各种数据，集成到我们的产品上来，创新、哪怕是微创新，也给自己的产品提高一些门槛，让客户看到数据时代的应用，看到数据的价值，看到具备数据产品的门槛，结合我们具体的产品及场景，牟利的方法自然就能浮出水面。需求多、任务重、时间紧，但是我们还是专注在自己重要的事情上边，今年汽车行业卷了一年，我们并没参与到这个“卷”的圈子，删繁就简，领异标新，放掉很多无谓的需求，专注数据的事情就给我们带来了快乐和满足。
2024-01-09 15:23:16
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原创 探讨小鹏汽车CAN通讯协议分析破解过程数据研究技术应用
以小鹏鸥翼版P7为例，速锐得检测该车用的CANbus为11bit_500K，车架号通过标准ISO15031-5诊断请求可以获得车架号，这个也是为了方便车管所上牌特意保持国标，其他信号均为私有协议，在CAN通信中，我们获取到了四门信号、尾箱信号、位置灯、近光灯、远光灯、前雾灯、后雾灯、左转灯、右转灯、双闪信号，驾驶模式中的标准模式、运动模式、经济模式、刹车踩下与松开状态信号，挡位PRND信号，加速踏板深度最大值和最小值，车速、钥匙状态，主驾驶位压力传感器。所以，这里有关键词：传感器、电子控制单元、数据。
2023-12-19 14:21:18
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原创 速锐得解码适配新能源纯电动汽车比亚迪E3车型CAN矩阵协议
首先，他们把OBD的数据归口到国标，直接从OBD接口第6脚、第14脚解码匹配可以获得HS-CAN及MS-CAN相关的车5门状态、引擎盖、车灯拨档开关的位置灯、远近光灯、后雾灯、左右转向、双闪、雨刮开关、车门锁、运动模式CEO、SPORT状态，钥匙状态（OFF,ACC,ON,READY）、刹车踏板幅度、加速踏板幅度、制动踏板开关量、方向盘转向角度、4个档位信号、驻车手刹信号、总里程、车架号、车速、主副驾驶安全带、安全带指示灯、时间、空调温度及风量。王朝系列，秦、唐、宋、元，海洋系列，海豚、海豹等等。
2023-12-14 14:25:48
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空空如也
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