声品质matlab程序,一种发动机加速声品质评价方法与流程

本发明涉及建立一种新型的发动机加速声品质评价方法。

背景技术：

随着国家和行业法规对车辆噪声的要求越来越严格，消费者对车辆噪声水平和声音品质要求也越来越高。发动机噪声是整车噪声的主要来源[1]，可以说发动机的噪声指标和动力性、可靠性以及经济性同等重要。传统的发动机噪声控制方法的研究是如何控制发动机的噪声大小，近年来，发动机噪声声品质方面的研究已经成为发动机nvh性能研究中的重点领域。以往发动机声品质的研究多围绕其稳态工况进行评价与预测[2-3]，但实际上发动机有30-70％的工作时间是处于非稳态工况，发动机的非稳态工况包括：启动、加速、减速和熄火，其中加速噪声占比大，时频特性复杂多变，对人的主观感受影响大，因此，对发动机加速声品质进行更深入的研究是提高发动机声品质的关键。

声品质客观评价参量经过长期的探索和发展，基本形成了以声压级、响度、尖锐度、粗糙度、抖动度等组成的客观评价体系，所以在以往的研究中，研究学者们普遍采用这些参量对声音样本进行客观评价[4-5]。这些客观参量应用在稳态噪声的客观评价过程中，能够比较准确的建立起声品质预测模型，在声品质研究中起到了关键的作用。但是随着对声品质研究的逐渐深入，发动机加速声品质方面的研究日益增多，研究学者发现之前的声品质客观评价参量体系不足以准确地对发动机加速噪声样本进行客观评价，这是其不足之处。

发动机加速工况噪声与稳态工况噪声相比，存在很大的差异。稳态工况下，无论是响度或尖锐度，基本可认为是趋于稳定的常数。在不同转速和不同扭矩的组合下，得到的常数是不同的。发动机在加速工况下，由于发动机的转速处在不断变化过程，导致其客观评价参量值也在不断变化，而且加速的快慢不同，客观评价参量变化的快慢和趋势也不同。考虑到加速过程中发动机噪声客观评价参量的变化会对人主观评价结果产生较大的影响，因此在原来的声品质客观评价参量体系的基础上，需要提出一种更合理、更全面、更系统的客观评价方法，为发动机声品质预测模型的建立提供更准确的支撑。

参考文献

[1]liuh,zhangj,guop,etal.soundqualitypredictionforengine-radiatednoise[j].mechanicalsystems&signalprocessing,2015,56-57:277-287.

[2]bif,lil,zhangj,etal.soundqualitypredictionfordieselengineradiatednoisebasedoneemd-htandlssvm[j].journaloftianjinuniversity(scienceandtechnology),2017:28-34.

[3]maoj,haozy,jinggx,etal.soundqualityimprovementforafour-cylinderdieselenginebytheblockstructureoptimization[j].appliedacoustics,2013,74(1):150-159.

[4]刘海.柴油机辐射噪声品质研究[d].天津大学,2013.

[5]倪广健.柴油机辐射噪声分析及声品质主客观评价研究[d].2012.

技术实现要素：

本发明的目的是，提供一种更合理、更全面、更系统的新型发动机加速声品质评价方法。

技术方案如下：

一种发动机加速声品质评价方法，包括下列步骤：

(1)建立发动机声音样本数据库，方法如下：

第1步：采集发动机多工况、多测点噪声样本；

第2步：对采集的声音样本进行剪切、预处理，建立样本数据库；

(2)基于步骤(1)声音样本数据库，采用成对比较法，组织被试人员进行主观听审试验，并对听审结果进行一致性筛选，剔除偏差较大的数据，一致性指标用重合度c来表示，其计算公式为：

其中，ai为声音样本的主观评价偏好度值，为声音样本的偏好度平均值，n为每个声音样本的主观评价结果数量，p为平均绝对偏差值，q为偏好度值域，c表示重合度；

(3)基于步骤(1)的声音样本数据库，使用lms和matlab软件进行声品质客观参量提取，客观参量采用两级别评价指标表征，方法如下：

第1步：基于lms软件，提取声音样本的声压级、响度、尖锐度、粗糙度、抖动度、语义清晰度作为第1级评价指标；

第2步：基于第1步提取的不同时间客观参量，采用matlab软件计算声压级变化率、响度变化率、尖锐度变化率、粗糙度变化率、抖动度变化率、语义清晰度变化率作为第2级评价指标；

(4)以步骤(3)提取的声品质客观的两级评价参量为输入，以步骤(2)主观评价结果为输出，采用多元线性回归方法进行加速声品质主客观建模，并分析不同客观参量对主观评价影响权重；

(5)根据步骤(4)客观参量的权重结果，保留影响较大的客观评价参量，删除影响微小的参量并重新建模，进行模型修正。

附图说明

图1一种新型的发动机加速声品质评价流程

图2响度随时间的变化率

具体实施方式

本发明通过测试发动机多种加速工况下的噪声数据，以响度、尖锐度、粗糙度、抖动度和语义清晰度等作为初级客观评价指标，将初级指标随时间的变化率作为二级评价指标，构建两级声品质评价指标体系进行声品质客观评价；采用成对比较法对加速声音样本进行评审团主观评价，利用多元线性回归方法建立发动机加速声品质主客观评价预测模型，并分析各客观评价指标对主观偏好度的影响权重。一种新型的发动机加速声品质评价流程如图1所示，方法的具体步骤如下：

(1)建立发动机声音样本数据库

在精密级、半自由声场噪声实验室内进行发动机噪声取样测试，参照国际标准iso6798:1995将发动机进排气噪声引出室外，风扇拆除，按照gb/t1859-2000进行声音传感器的测点布置，采集发动机多工况、多测点噪声样本。

对采集的声音样本进行剪切、预处理，建立样本数据库。对声音样本的要求：1)剪切不宜过长或过短，一般长度为3-8s；2)声音样本要保证是wav波形文件，不能保存成mp3等文件，避免信号转换导致声音失真。声音样本过长或过短都可能会影响听审人员的主观评价准确性。

(2)加速噪声的主观评价

基于步骤(1)声音样本数据库，采用成对比较法，组织被试人员进行主观听审试验，并对听审结果进行一致性筛选，剔除偏差较大的数据。一致性指标用重合度c来表示，其计算公式为：

其中，ai为声音样本的主观评价偏好度值，为声音样本的偏好度平均值，n为每个声音样本的主观评价结果数量，p为平均绝对偏差值，q为偏好度值域，c表示重合度。

(3)加速噪声的客观评价参量

基于步骤(1)的声音样本数据库，使用lms和matlab软件进行声品质客观参量提取，客观参量采用两级别评价指标表征。基于lms软件进行特征提取，以声压级(spl)、响度(loudness)、尖锐度(sharpness)、粗糙度(roughness)、抖动度(fluctuationstrength)、语义清晰度(ai)为第1级评价指标。基于第1级评价客观参量，采用matlab软件计算声压级变化率、响度变化率、尖锐度变化率、粗糙度变化率、抖动度变化率、语义清晰度变化率作为第2级评价指标，如图2。

(4)预测模型的建立

以步骤(3)提取的声品质客观的两级评价参量为输入，以步骤(2)主观评价结果为输出，进行加速声品质主客观预测模型建立。多元线性回归模型的构造原理比较简单，无需设定太多参数，同时，可以明确得到每一个客观评价指标的系数，以此可以对客观评价指标的影响权重进行分析。因此本专利拟采用多元线性回归模型进行柴油机加速声品质主客观预测，并分析不同客观参量对主观评价影响权重。

(5)模型的优化调整

根据步骤(4)客观参量的权重结果，保留影响较大的客观评价参量，剔除影响微小的参量，通过反复调整模型输入的客观参量类型，得到最准确的预测结果，从而完成对预测模型的优化调整。在调整模型的过程中，要注意预测模型的准确性与泛化能力之间的平衡。