电路原理解析_把直男掰弯需要几步？视频解析直流电如何变成交流电

电动汽车的电池提供的是直流电，但是驱动电机旋转，电机定子需要不停变换的交流电。这两者之间是如何转换的？

今天我们用视频或动图的方式，将“两相桥式整流电路”和“PWM控制”，这两个逆变最基本的原理，简单阐述一下。请看视频。

最简单最直观的电力电子基础zhi'https://www.zhihu.com/video/1147623303379230720

心疼流量的同学，可以看下面图文解析：

首先，我们要知道，什么是直流电/交流电？

直流电DC：大小和方向都不变的电流，称为直流电，简称DC。

交流电AC：大小和方向随时间周期性变化的电流，被称为交流电，简称AC。一个循环内，交流电电压的平均值为0。

方形交流电是怎么产生的？

我们先来看一个神奇的电路。它有四个开关，一个电源和一个输出点，是最简单的逆变电路。

开关S1、S4闭合，电路接通，用电器的电流方向向右。

人为控制反转开关，S1、S4打开，S2、S3闭合。通过用电器的电流也发生反转，方向变成向左。如果不断的打开和闭合两个开关，最简单的方形交流电就产生了。

家用交流电的频率是50Hz，意味着每秒钟需要打开和关闭电路100次，而新能源汽车上，驱动电机需要的开关频率更是远高于此。

那么第二个问题来了。如此高频的操作，怎么实现呢？

这就需要功率半导体元器件的参与，例如IGBT和MOSFET。这些每秒可以开关数千、甚至几万次。再通过控制信号，就可以很容易地控制电路变化。如果对这方面感兴趣，可以点击下面这篇文章进一步了解。

a​zhuanlan.zhihu.com

第三个问题来了，正弦交流电是怎么产生的？

将开关按照固定频率打开和闭合，产生了方形交流波。通过频繁的开关，我们可以实现如下图这样有规律的方波交流电。

如果将开关按照变化的频率打开和闭合，在想要更大输出的地方，产生更大的脉冲（打开开关的时间更长，关闭开关的时间更短），脉冲波则会变成这样。

接着我们对单位时间的脉冲波求平均值，神奇de事情发生了。

打开开关的时长占比不同，导致平均电压产生了差异。

如果我们人为控制这样的开关频率，你会惊奇的发现，形成的平均电压，非常接近一条正弦曲线。而且脉冲越精确，切换频率越高，曲线越光滑。是不是很神奇？

以上就是逆变器，直流变交流最最基本的工作原理。

关于车载控制器使用的三相桥式整流电路、整流与滤波的方式、SVPWM矢量控制等内容，后续我们会提供更多类似视频与动图，提供更多深入浅出的电动车原理解析。欢迎关注。