本文详细介绍了波音737NG飞机惯导校准的五个步骤，包括通过飞行管理计算机(FMC)、人工输入经纬度、机场代码、GPS位置和ISDU设备进行校准。强调了校准过程中的注意事项，如飞机需保持静止，避免误操作等。
原标题：【新人必备】图文详解波音737NG飞机惯导校准的五种方法
大气数据惯性基准组件(ADIRU)是飞机最重要的导航设备，其主要包含了大气数据基准(ADR)和惯性基准(IR)两大功能。大气数据基准系统为飞机提供了空速和气压高度等信息；惯性基准系统计算了飞机的姿态、位置、地速、航向等数据。
飞机每次上电，惯性基准系统必须要进行校准才能正常工作；校准惯导的本质是告诉惯性基准系统飞机当前的精确位置，以便根据内部的3个激光陀螺与3个加速度计计算导航参数。
惯导校准时所需要的初始位置数据由惯性系统显示组件(ISDU)或者飞行管理计算机(FMC)提供，FMC的人机接口为控制显示组件(CDU)，校准惯导所需的初始位置数据由ISDU或者CDU输入。通过方式选择面板(MSU)可以选择惯导的工作模式。
ISDU位于P5后顶板，如下图所示
MSU位于P5后顶板的ISDU下部，如下图所示
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