刹车盘的噪音测试软件,某车型盘式制动器尖叫噪声分析及改进

本文针对某车型在开发过程中出现后盘式制动器的尖叫噪声，通过LMS振动噪声测试设备采集和分析其噪声和振动频率，在Abaqus内建立了该制动器的仿真模型进行复模态分析，得到与测试接近的不稳定模态，然后进一步探究不稳定模态的影响因素来指导设计优化，最终解决该问题。

1 基于模态耦合理论的复特征值分析

汽车的制动过程是由多个零部件相互作用来实现，其中制动摩擦作用是非常复杂的非线性接触，将此过程简化为一种频率域的线性化方法的模态耦合理论，目前已成为制动噪声发生机理的研究焦点[4]；并且基于模态耦合理论的复特征值分析(复模态分析)，在摩擦尖叫领域被广泛使用和认可。该理论下，系统各阶模态振型存在相位关系，系统特征根由实部和虚部组成，特征值实部代表系统的衰减系统，虚部代表系统的阻尼固有频率：当实部大于零时，表明该系统为不稳定系统，可能发生制动尖叫问题；且实部越大，系统越不稳定，越容易发生制动尖叫；当实部小于等于零，表明该系统为稳定系统，不会发生制动尖叫问题[5]。复特征值分析理论在文献[5]已有较详细阐述，不再敷述。

2 制动器尖叫异响分析

2.1 制动尖叫噪声测试

根据制动系统研发工程师反馈，某车型在低速制动时极易激发出尖叫异响。通过LMS振动噪声测试设备进行问题数据采集分析，后制动器的卡钳支架和摩擦块(测点如图1所示)的振动频率与驾驶员位置的麦克风采集的噪声频率，可以确定该噪声源位于后制动器，频率在7800Hz左右，如图2所示，为进一步探究该车型制动系统是否在该频率存在不稳定模态，接下来在Abaqus中进行复模态分析。