刚构桥的优缺点_桥梁的优缺点

梁式桥

主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。

主要材料为钢筋混凝土、

预应力混凝土，

多用

于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约

20

米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约

60-70

米。

优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且

美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。

缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的

30%

至

60%

，且跨度越大其自重所占的比

值更显著增大，大大限制了其跨越能力。

拱式桥

拱肋为主要承重构件，

受力特点为拱肋承压、

支承处有水平推力。

主要材料是圬工、

钢筋砼，

适用范围视材料而定。

跨径从几十米到三百多米都有，

目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为

170

米。

优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养

护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。

缺点：

由于它是一种推力结构，

对地基要求较高；

对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响

全桥，

要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，

增加了工程造价；

在平原区

修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。

刚架桥

是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，

支柱与主梁共同受力，

受力特点为支柱与主梁

刚性连接，

在主梁端部产生负弯矩，

减少了跨中截面正弯矩，

而支座不仅提供竖向力还承受

弯矩。

主要材料为钢筋砼，

适宜于中小跨度，

常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限

制的情况，如立交桥、高架桥等。

优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。

缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。

斜拉桥

梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，

减小

了梁内弯矩而增大了跨径。

受力特点为外荷载从梁传递到索，

再到索塔。

主要材料为预应力

钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。

优点：

梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增大；受桥下净空和桥面标高的限制小；

抗风稳定

性优于悬索桥，且不需要集中锚锭构造；便于无支架施工。

缺点：

由于是多次超静定结构，

计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作

业较多，且技术要求严格。

悬索桥

主缆为主要承重构件，

受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，

再到两端锚锭。

主要材

料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。

优点：由于主缆采用高强钢材，受力均匀，具有很大的跨越能力。

缺点：整体钢度小，抗风稳定性不佳；需要极大的两端锚锭，费用高，难度大。