6a标准 api_最新标准，会给我们带来哪些变化？

2020年转眼已至11月

回顾至今,各行各业都发生着不同的改变

放眼汽车机油的领域

机油的基础性能是由API(美国石油协会)

服务分类及附属ILSAC

(国际润滑剂标准化及认证委员会)规定。

就在今年5月

API服务分类及ILSAC规格

历经10年后被修订

新规格API SP ILSAC GF-6即日生效

01

关于机油的最新规格

01. ILSAC GF-6A/GF-6B规格

以往规格(2010年~)

GF-6A：

认证对象为粘度是SAE 0W-20以上的机油。

GF-6B：

认证对象仅为粘度是SAE 0W-16的机油。

※0W-8、12不在认证范围内

(由JASO规格规定)

02.ILSAC GF-6A/GF-6B认证标志

以往粘度牌号从xxW-40、30、20以10为单位下调，为了避免20以下的牌号与冬季粘度牌号混用，以4为单位下调。

为防止ILSAC新规格被误用，规格分为GF-6A和GF-6B，认证标志也已变更。

02

关于API SP ILSAC GF-6

规格要点

与早年的API SN ILSAC GF-5相比，为提升燃油经济性和保护发动机，强化了改善LSPI(Low Speed Pre-Ignition:低速早燃)以及正时链条的磨损保护。

1.

提升燃油经济性

在早年规格(GF-5)的基础上，GF-6A又提升了1%的燃油经济性，GF-6B比GF-6A再提升0.3%※GF-6中与油耗相关的规格项目

2.

改善LSPI(低速早燃)

现如今发动机的设计趋势是小型化·缸内直喷·怠速启停，在低速·高负荷的工况下容易发生被称为LSPI的异常燃烧现象。

经研究发现，机油自燃是LSPI发生的原因之一。机油因燃烧被稀释后积聚在活塞环内，一部分形成液滴进入燃烧室形成热点，引起异常燃烧。新规格机油将附加防止LSPI的性能。

3.

正时链条磨损保护

直喷发动机更易产生积碳，积碳进入机油后容易使正时链条发生磨损·伸长。新规格机油中将采用抑制此类磨损的添加剂技术。

为了满足最新规格的性能

麦瑞克一直在致力研发生产高品质润滑油

符合【API SP ILSAC GF-6】规格性能的

麦瑞克润滑油新品系列

即将揭开神秘面纱

尽情期待！

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