python地图 两点距离_对地图软件的三点期待

实习了三个多月，摸透了各种上班通勤方案。 从公寓到公司13公里，骑行要1小时10分钟。连着不喘气的骑还是很有挑战的。骑去上班怕是要睡一早上。 【某次下班骑行骑到公寓附近的停车点】 偶尔奢侈叫车。滴滴的青菜拼车或者花小猪时不时会有打折活动。打车原价 30-40 元，优惠活动价大概在 10 元左右，而拼车价稳定在 20 元出头。打车非常省时间，只需要17分钟。拼车的时间不太稳定。有时遇到堵车重灾区的拼友，时间比坐公交只少了 20 分钟。 【珍珠湾站】 如果坐公交，所有推荐路线都至少要 1小时10分钟。但我却可以把它缩短到 40-50 分钟。那么我是怎么做到的呢？首先介绍一下地图软件推荐的公交线路情况：一种是公寓出门 60 米左右坐 20/22 路，坐到曾厝垵西路站(距离公寓 1.6 公里)，然后走到珍珠湾站(距离公寓1.8公里)等 47/29/92/751；另一种是公寓出门 80 米左右坐 52 路，到仓里站(92 路在珍珠湾的下一站)等 92 路。这两种在下公交后还要再走 8 分钟(骑行 3 分钟)。我的方案是：(1)骑车去珍珠湾站，车子停在路边的草丛里。从公寓到珍珠湾站，只要 6 分钟；(2)在珍珠湾站等 29/47/92 路，然后在 前埔村站/明发新城站附近，也就是各大公交车准备绕路的前一站下车。这个时长往往在 20 分钟左右。(3)这两个公交车站都是附近有三大共享单车的站点。接着骑车到公司楼下。
骑到公司，还需要骑行 13-20 分钟(晃悠的慢点就 20 分钟，全力快速骑 13 分钟)。 所以，我的方案和软件推荐的方案差别在哪呢？1 考虑到了珍珠湾站有很多趟能到达目的地的公交车会经过。2 选取了合适的下车点，骑行距离在 3 公里左右。 由此引出我对地图软件的两点期待：1 智能推荐 最佳等待公交站点。综合分析多条出行线路的最佳建议起点。2 结合共享单车数据，智能推荐 骑行+公共交通方案。是否在某个即将绕路的地方推荐骑行。骑行距离可以由用户设置。如有的只喜欢骑行最后一公里内的，有的五公里也可以接受。这种推荐有利于减少用户在开锁共享单车找停车点的后顾之忧。虽然一般来说，大的公交车站是会有停车点，但是用户本身很难直观看到哪里哪里是可以停车的。还需要在骑行软件和导航软件之间切换来调整具体的路线。至此，你可能想问第三点期待是什么，别急。 这就不得不说起一次非常难忘的骑行经历： 某次在厦门火车站附近吃完饭，导航发现骑行到公寓只要 26 分钟。于是痛快的和同伴开了共享单车。结果，那是一条神奇的山路。骑了 10 分钟左右吧，开始爬一个巨大的坡，而且像极了大型实景过山车，上坡完了又接一个下坡。回忆里，上坡加下坡各占一半，上坡骑不动，只能推。最后回到宿舍的话，总共用时 55  分钟 :-(  比推荐时长慢了一倍。这段路里有很长的路是没有自行车道的，左边就是siusiu的小汽车。下坡时又很陡，想稍微安全点，只能占了人家的步行石子路。车在圆润的鹅卵石路上高速下坡，整个车子 ge de de、 ge de de 的抖，胳膊上的拜拜肉也在抖。两只手紧握着车把手，左手始终捏着刹车。停车后，整个手臂还在微微发麻。所以我的期待是，地图显示增加纬度信息。请地图软件对不爱爬坡的用户再友好一点。当然了，可能是各个骑行软件/地图软件的总部所在城市，地势比较平缓，比不上厦门很多的坡。打车回公寓时，司机都会吐槽滴滴导航推荐一条一车道宽又挤又窄、经常有学生领快递的坡道，而不是两车道宽的大道。我对此也深感困惑。尤其是开车不太行的人，在这条路非常容易被卡的一动不动。《曾国藩传》里有一则类似的小故事，地图的精细度可以扭转战局。

图上明明⽩⽩地标出了三河城四周的形势地名：镇建在⻢栅河与界河的交汇处，巢湖在东边，只有四⼗五⾥远，⻄边是⾦⽜岭，东边是⽩⽯⼭，⼀条⼤道贯穿⾦⽜镇直达三河城。这样详尽的分府地图，曾国藩还是第⼀次⻅到。看着看着，他慢慢地两两眼潮润，嗓⻔嘶哑：“少荃，早⼏个⽉看到你这张图，迪庵、温甫和七千湘勇也不⾄于遭厄难。” 曾国藩将其他府州的地图略微翻了翻，都像凤阳、庐州⼀样，⼭川城镇，⼀⼀标列得清清楚楚。这是他多年来梦寐以求的地图啊，想不到今天居然由李鸿章送上⻔来了。看着这⼏张地图，曾国藩仿佛看到了湘勇的战旗正插在⼀个个城池上，规复皖省、攻克安庆已有了可靠的保证。

《曾国藩传》

你看，连 Python 都获取得到纬度信息，地图软件很难做到吗？ 【颜色深浅表示维度高低】原本想直接复原一下那条满是坡的路径。但是标记点需要一个个的去点击然后复制地图的经纬坐标。就作罢。对 Python 地图可视化感兴趣的盆友也可以后台回复 “ 地图” 获取百度云链接，复制代码玩玩。如果你对文中的期待有同感，欢迎 点赞/在看。梦想还是要有的，万一哪天功能真的实现了呢？