文件无法运行_LKJ运行文件故障案例三则

0 1多个文件单机运行分析

分析：多个文件都记录单机，并且在单机之前有一条硬件复位的记录。单机记录后又恢复为双机运行，在运行途中并未单机的记录。经过分析多个文件，发现有一个规律，就是在柴速从无到有的时候记录硬件复位。由此可以判断是在柴油机启动时机车电源拉的过低，引起硬件复位，导致瞬间的单机。实际上车验证，确实是因为柴油机起机造成的。

0 2速度跳变

故障分析：之所以会出现速度跳变的现象是因为原始记录文件存在丢失时间段的现象，这种时间段丢失的现象和A、B机不同步的现象是不同的。如记录2880和2881条，速度由9跳变到27，但是时间却由17：28：43跳变到17：29：35，丢失了52秒的记录。

结论：之所以造成这种现象是因为司机拿工作状态不稳定的IC卡转储文件，造成运行文件时间段的丢失。使用正常IC卡重新转储后文件正常。

03IC卡无法转储

现象描述：机车运行回库后，转储人员用IC卡转储文件时有以上错误提示，无法转储文件。

原因分析：转储人员把该机车的2块监控记录板及其他所有插件更换到地面备品上时能够正常转储运行文件，说明监控记录板及其他插件均没有问题，问题应该在车上设备。带此2块记录板上车恢复检测并恢复其他插件板的状态，插入IC卡按压【转储】键时会出现上述图片错误提示。查询设备状态发现通信板状态指示灯时红时绿，同时显示器“故障状态指示灯”偶尔显示“CANA/CANB/故障”，说明机车上主机与显示器的通信有问题。拔掉II室显示器连线(从主机X39拔，因为电缆比较长)后，转储文件正常。再恢复II室显示器连线，故障再现。由此判断II室显示器连线有问题，影响CAN通信。

采取措施：更换主机与II室显示器的连线。

END 合电登峰在线编辑：张峰 审核：刘晓 吴杉杉2020年第14期 总第14期