一、 故障现象
客户反馈车辆水箱百叶窗常开、无法关闭
![c1ee345300f2f062d60da63a778e2c7f.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/0acd8866bee249f9cec82a9e6d56678e.jpeg)
百叶窗故障图
![3c31f53920a5b4f163f7a544e731f9c1.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/89aa39563edf2b22a877f89d7693ee6b.jpeg)
铭牌
二、 验证故障现象
检查确认水箱百叶窗存在常开、无法关闭的情况。
该系统失去正常调节功能,随着车辆工况的变化
百叶窗状态不会发生改变。
三、 读取故障代码
读取故障代码DTC为:系统正常未储存故障代码。
![6ef8955b311d4f65fb25663f4b101c2b.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/4e977058efd5523a224db34db98d47ff.jpeg)
控制单元树
四、 分析相关数据流和电路图
使用专检动作测试无反应,驱动过程上下百叶窗均无动作。
![f98d5a0f58bc947464c3649715ac420d.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/c573f54509b6e49ce4070174d136e167.jpeg)
动作测试
四、 分析相关数据流和电路图
![19b8ffafffe3b880675bf79fac23e5a6.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/d3f0a52396e8f67838e6d0293889bf6a.jpeg)
原理图
![2496f4155eab3390420b5c6e11be7212.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/43a2e1362a877c73e52e89e0a2dc504f.jpeg)
电路图
根据电路图分析可知:
1、上下百叶窗共用供电搭铁。
2、百叶窗驱动装置通过LIN线进行通讯控制。
3、发动机电脑DME通过LIN总线与上部百叶窗连接。
4、下部百叶窗通过LIN线挂接到上部百叶窗。
![1bac38f7b7a1bced1e3c65984b241f19.png](https://i-blog.csdnimg.cn/blog_migrate/59c10c4267bf6d5ecc50e2775c54e5fa.jpeg)
测量针脚电压
五、 维修修复故障
根据测量数据可以看出,供电搭铁正常,LIN通讯电压在正常范围。
根据LIN线串联结构的特点,若上游部件损坏下游部件就无法进行通讯。那么通过测量数据可以看出下游的通讯电压是正常的。很明显根据故障现象,结合测量数据,故障点已经可以锁定是下部百叶窗损坏。
更换下部百叶窗后,数据流恢复正常。
动作测试中,驱动上下百叶窗均可正常开闭,行车过程随着工况变化系统自动调节开闭,故障排除。
六、 故障总结
针对通讯类的故障要基于不同网络结构的特性进行测量分析
根据故障码内容 -结合数据流-分析测量结果,就可以进行准确的判断
其具体检查方法:
检查供电
检查搭铁
检查输入输出信号电压