轮毂是行走系统里很重要的组成部分，
轮毂的质量极大影响了操控和安全。
汽车改装不完全指南---轮毂篇
让你避免轮毂改装里的坑！
Q:锻造轮毂和铸造轮毂是什么意思？
A:上来就是轮毂改装的灵魂问题么?
我们不讲太复杂的原理，铸造就是把液态金属倒到模具里，使其成型。锻造是把固态铝块加热后冲压成型，再切削出造型出来。
技术经过发展后，慢慢形成各种工艺水平。铸造开始分为重力铸造，低压铸造和旋压铸造。
重力铸造是最简单的工艺，用重力将液态金属流入模具中成型。另两种是在铸造的过程中再施加压力，使其分子结构更紧密。
按照工艺水平划分的话，旋压铸造＞低压铸造＞重力铸造。大部分车厂的轮毂也是用低压铸造的方法制作。
锻造也分为单片锻造和多片锻造。单片锻造的轮毂是一个整体，多片锻造的轮毂需要用螺丝或焊接将几部分连结起来。
多片锻造的好处是可以搭配不同的造型和尺寸，但缺点是并不如单片锻造的轮毂轻。
不能单纯的说，锻造轮毂完全优于铸造的轮毂，毕竟价格在眼前，一只锻造轮毂的价格是铸造轮毂的几倍。而不是所有人都能感受的到锻造和铸造的轮毂使用起来的驾驶感受，合适自己的才是最好的。
Q：轮毂的数据有哪些？都是什么意思？
A：轮毂数据有直径，宽度，孔距，偏距，中心孔
直径就是通俗的说的17寸，18寸。
宽度，通常用J值表示，例如6.5J，7J，轮毂的J值有一个对照表，比如7J的轮毂最大可以装225宽的轮胎，最小能装205宽的轮胎。
孔距，固定轮毂的四或五个螺丝之间的距离，比如奥迪的孔距是5*112，宝马是5*120。这里的5代表5颗螺丝孔。
偏距，ET值，安装面与轮毂中心线的距离，偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。ET的不同可以是轮毂的造型更丰富。
中心孔就是中间那个大孔，各个品牌的中心孔尺寸不一样，如果中心孔的尺寸偏大，则需要使用套环弥补差值。
Q：改装轮毂最重要的事情是什么？
A：质量！
山寨轮毂虽然可以模仿正品轮毂的造型，但是质量却远远达不到标准。山寨轮毂可能会因为一次大的冲击力而彻底撞碎。
而轮毂撞碎的后果，无法刹车，无法转向，无法加速。
再有比较重要的方面就是重量，好的轮毂一定是同样尺寸越轻越好。轻的轮毂可以有效的降低簧下质量，有效的提升操控。
再有重要的就是，造型啦！男人可以没有钱，但一定要骚！
Q：我怎么知道什么样的轮毂装上去好看呢？
A：自己去改装店试啊！不然呢？准备好购买的打算再去试，不然试了十几款最后说再想想，可能下次老板不会招待你了。
或者给你几个不会错的经典款式 请收藏
BBS RID
BBS CHR
RAYS TE37
OZ FORMULA HLT
不知道买什么款式就闭着眼睛买这几款，绝对不会错。
你要是尊贵的揽胜行政版车主可以购买洗车工终结者系列
再不济再不济，都不能买各种非主流款式，例如：
如果你看了本篇文章还买了这一款，请点击上方的取消关注，我们不合适
本期话题：
你最喜欢的轮毂是什么品牌的哪一款？
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