拼多多投产被锁了？8种解决方法，总有一条适合你

我们拼多多的商家，肯定都遭遇过投产被锁的情况。

今天就来给大家讲讲，我们商家遇到这种情况应该怎么去解决。

01

开车强行解锁法

正常的去跑全站，不需要配合其他形式。

在平台流量出现上升或者类似于应季型商品到达应季，有单量可以放大机会的时候，用直通车预算限额强行卡死店铺的单量，逼迫数据沉淀精度流量撬动天平当中的另一端投产，强行上升解锁投产。

02

全站转常规解锁法

第二种方式，全站转成常规渠道，进大单，进常规渠道。

让常规渠道表现出很高的投产数据，适当的沉淀2到3天。

让系统觉得你有能力以高投产进行承接，再转到全站，有机会能够解锁投产上限，但是这种方式成功的概率不太高。

03

活动配合低价解锁法

第三种方式，用限时限量抢或者优惠券，也可以两者配合着做。

降低商品的定价，全站转到常规渠道，让常规渠道在商品定价下降的情况下跑出更高的投产，表现出过往有高投产数据表现再转全站，就有可能解锁上限。

这种形式的成功率稍微高点，但是也需要降价配合，会出现在调整过程中，亏损的额度稍大一点。

04

拉长开车时间 避免被锁法

第四种方式，全站正常起，从一阶段开始的时候，把自己的目标投产比设置到一个相对偏慢的花费速率值，让全站尽量多拿到一些曝光和多花些时间。

过完一阶段，数据累积期才有定的数据量级和时间沉淀，不至于进入二阶段就开不动车了。

05

烧钱避免被锁法

第五种方式，是血亏的起盘方法。

第一步，把自己的定价定到成本价以下，用货损加上全站的偏高投产进行起盘，亏货也亏车，但是车的投产是好看的。

达到一定的单量之后，店铺有了热销权重，直接进行产品的涨价。

涨价可以大一点幅度的涨，但是在伴随涨价的时候，一定要把自己当前设置的目标投产比拉到个很低的值，也就是说相当于把产品定价上涨的部分的利润全部都让给平台。

甚至这个时候还是亏钱的，但是它就由货损加车损变成了纯车损，后面付费权重已经激活，单量也有了日销权重，这个时候再进行磨合，把投产慢慢拉上去。

06

大白号解锁法

第六种方式，就是市面上常说的用大白号去进行大额订单的进店，但是这种大白号很贵，而且资源很稀缺，这个要靠自己去找。

07

重新洗牌解锁法

第七种方式，就是把主图和sku进行重新的洗牌。

洗主图和洗sku都可以达到更换赛道的目的。

有些链接前期开不出来，在定价也是合理的情况下还开不出来的原因只是因为他的初始赛道系统分配是不对的，我们可以通过习主图或者洗sku的方式来完成赛道重新分配。

但是请注意一点，洗赛道之后，如果发现竞品变了，就要换个新的车去开，老车开出来大概率还是原赛道的老人群。

08

测试避免被锁法

第八种方式，和第七种方式的逻辑很相似。

在一个店铺当中，把同一个商品开多个链接。

一般八个链接为佳，八个链接可以进行价格梯次的错分，每个链接都可能有不同的赛道。

开车进行少量的，每个链接的测试，八个链接当中，总有一个链接是有机会拿到一个合理的初始分配赛道的。