本文分析了宁德时代在新能源动力电池行业的竞争优势，指出其通过严格的供应链管理和技术创新保持高毛利率。宁德时代通过分散采购策略降低成本，同时在电池材料研发上投入大量专利，实现成本与品质的平衡。此外，企业间的竞争转向技术路径创新，如宁德时代的CTP3.0、比亚迪的刀片电池和蜂巢能源的短刀电池。新兴趋势中，钠离子电池、半固态和固态电池成为关注焦点，而大圆柱电池的回归也为产业链带来新机遇。随着电池退役潮的到来，动力电池回收将成为重要的市场板块。
算力说：
算力智库《2023新能源动力电池行业发展报告》（下称报告）将从全球角度扫描新能源动力电池核心和潜力玩家，挖掘企业战略布局，分析技术研发路径，结合全球能源革命的主旋律和地缘因素，透视新能源动力电池未来的新兴趋势和发展方向，勾勒出全球能源产业布局的全景式地图。
承接上篇推送《2023，解析新能源动力电池这一年，谁最赚钱？谁在海外最吃香？｜报告（上）》，本篇推送为报告（下）。
目录：
一、2023，新能源动力电池不要太自信
1.1 碳关税渐进，新能源动力电池成为能源结构转型下的“硬通货”
二、全球动力电池产业图谱及市场格局
2.1 市场集中度提升，行业壁垒走高，全球扩产加快
2.2 供需关系决定企业配套关系，新能源车企成为动力电池的“Cash Cow”
2.3 电池厂向上游延拓意愿强烈，掌控资源端+合资扩产，以图提升议价权
2.4大国博弈下的能源权力之争，产业链回流明显，供应链呈现区域化特征
2.5中国新能源动力电池供应链溢出优势放大，出海成为第二增长曲线
三、动力电池行业竞争趋势分析
3.1 第一性原理：动力电池比拼的是电池性价比，利润弹性来自供应链管理
3.2 从“卷产能”到“卷创新”，技术竞争是关键
四、新兴趋势冒头，2023新能源动力电池赛道埋了哪些“伏笔”？
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动力电池行业竞争趋势分析
3.1 第一性原理：动力电池比拼的是电池性价比，利润弹性来自供应链管理
纵观新能源汽车产业链，涵盖上游矿产化工及材料、中游电池系统以及终端整车，是一个极具纵深和广度的产业链条，而动力电池厂却在其中占据着中枢地位，上连上游矿产化工企业和材料企业，下接下游终端车企，在材料端，动力电池厂天然参与材料开发，是技术迭代主导者，以目前主流的锂电池为例，上游包括四大主材（正负极、隔膜、电解液）、铜铝箔、导电剂、结构件等。虽然电池 70-80%成本构成在直接材料，但电池作为系统工程，电池厂天然会参与材料技术的研发，如宁德的发明专利中，根据中国专利网数据统计，目前宁德专利超过4000件，其中接近2000件为发明专利，材料发明专利数量占比接近40%，合计超700件。在产业链中，电池厂由于深度参与前端材料研发，其承担的角色是主导材料技术变迁的“裁判员”角色。
在电动车终端，电池是决定电动车、储能经济性的关键，电池包在整车中成本占比在30-40%，电动车渗透率提升的关键又在于对标燃油车的经济性，其性价比有决定下游增速的作用，因而从第一性原理来看，动力电池比拼的是电池性价比，这也是动力电池厂商的核心竞争力。
近几年，随着电池厂收入纷纷起量&
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