滴滴：Uber融资难，怪我咯？

出行市场变得越来越像德州扑克，滴滴与Uber都在All in，不过Uber的牌面，似乎并不好。

最近媒体曝光了Uber融资的信息——这家风头正盛的公司，却在资本市场遭冷遇，为了筹集足够的资金，补贴司机，抗衡滴滴，它甚至不惜面向二级市场，向大散户募资。

估值，也是Uber遭冷遇的证明——去年12月，这家公司融资18亿美元，估值为420亿美元左右，此刻进行中的融资，Uber 计划融资10亿美元，不过它的估值在500亿美元区间，相比较去年，没有太大增长。

Uber的价值已经到了一个明显瓶颈。

此消则彼长，Uber 的瓶颈与增长乏力对应的是滴滴的迅速扩张。今年年初，滴滴与快的合并，合并时两家公司估值总计约为75亿美元，此刻，滴滴估值已经突破150亿美元。

比较起Uber遭VC冷遇，不得已向散户筹资，滴滴的融资更是顺风顺水——原计划融资15亿美元，但投资者包括此前的投资人继续追投，最终扩大到20亿美元。

可以说，中国市场格局，确切的说滴滴一骑绝尘，是Uber融资尴尬的根本原因。因为，世界是平的，逐利资本从来都是跨越国界，滴滴与Uber对冲。

对于投资者而言，中国市场的确太有魅力了，充满可能性—无论是美国的亚马逊抑或是Ebay，都被中国的阿里巴巴超越。

从目前势态发展来说，未来很有可能历史重演。中国本土的滴滴，超越美国Uber，这种超越，不仅在中国市场上，也在全球资本市场。

世界是平的，全球化最重要的一点就是资本全球化，风险基金的投资者们，错过了阿里巴巴后，不会再错失良机，与准巨头滴滴擦肩而过。

事实上，滴滴已经在市场上全面超越Uber 了—根据两家公司公开数据，滴滴日处理订单量超过600万。与之对应的是，Uber中国号称每天在100万单左右，目前中国市场订单是Uber增长最大的一块。

或许也因亚马逊与Ebay 的前车之鉴，Uber格外重视中国市场，我们也看到Uber 中国最近半年来咄咄逼人的姿态，强势的推广与铺天盖地的传播。

据悉，Uber中国将独立运营，且融资，未来亦不排除独立上市。Uber 给予Uber 中国的估值区间在60-70亿美元，公允地说，如此高的估值也是融资难的原因所在—投资人并不认可这个价格，太贵。

Uber 中国多少算是合理估值？我们给予的一个简单算法是7：2：1公式——市场第一占70%，第二给20%，然后再是剩下的。如果按照滴滴估值150亿美元计算，Uber中国可以给予最高估值应为42.8亿美元。

道理很简单，滴滴遥遥领先Uber中国，它的市场份额不止70%，甚至更高。

当然42.8亿的估值，前提是Uber 中国能守住老二的位置。并且，不被滴滴拉开更大的差距。

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