程维激情告白：未来五到十年，滴滴平台用车成本至少下降一半

2016，滴滴出行经历了跌宕起伏的一年。

3月，滴滴日订单量突破1000万，成为仅次于淘宝的第二大交易平台，到年底，滴滴平台日了订单量已经突破2000万。而且是在减少补贴和各种复杂动荡的背景下。

如你所知，滴滴出行在2016年完成了几乎出行领域的全场景布局，网约车、代驾、顺风车等细分领域都坐稳第一的位置，并购了Uber中国，也迎来各地“网约新政”。

从日订单1000万到2000万，滴滴只用了一年不到的时间，即便滴滴公司，也不过才成立了四年半，除了30岁左右的管理层，整个滴滴平均年龄仅为26岁，也就是说，这是一家“90后”的公司——“你很难想象在中国有这么年轻的团队做这样一件伟大的事”，程维说。

当然，迅速扩张带来的管理问题，以及政策冲击，给滴滴带来了前所未有的舆论压力。即便是不久前，还有媒体连续发出“滴滴裁员”的消息，言之凿凿，两次三番。

滴滴进行了公开声明进行回复，但真相的声音肯定大不过谣言。直到1月17日，滴滴用近7000名员工参与的年会，再次用事实对外界的传闻进行了隔空回应。

成立四年多的滴滴，走过其他公司需要更久时间才走完的路。比如说，在各个细分领域坐稳第一的市场份额，遥遥领先竞争对手。而当下更迫切的需要是，内部管理的精耕细作，外部需要涉足一个更广阔的市场，唤醒市场的想象力。

对于滴滴出行来说，除了必须经历的国际化之外，还有个更为远大且宏观的愿景，共享经济之外的“智能交通”、“无人驾驶”等等，程维说，“（滴滴的愿景是）从全球最大的出行平台变成世界级的科技公司，继续引领和推动全球交通和汽车产业的变革”。

山远疑无树，潮平似不流。

事实上，过去一年，滴滴的许多尝试与突破，都被Uber中国并购案以及“网约车新政”所掩盖。譬如，一个数字，对滴滴而言，尤为重要——“成交率”。程维说，“我们业绩完成两千万单的时候，比完成一千万单的时候，成交率提升了20%”。

成交率二十个百分点的提高，意味着，滴滴从粗放型走向良性增长。而在一个2000万量级的平台上进行这么大量级的提升，带来的效应不言而喻。

又譬如，滴滴顺风车，撤出补贴大战后，并没有外界担心的那样订单跌一半，从此一蹶不振，在过去的6个月时间里，滴滴顺风车没有补贴，业绩却增长了三倍。同样的故事，还有滴滴代驾，滴滴代驾在年初取消了补贴，但年底的时候，已经赢得市场超过70%的份额。

2016年之前，程维在自己的办公室挂了一幅字，“日拱一卒”，在后来，他换了成了“虚心”。有一天有客人在办公室问程维，说你为什么挂“心虚”两个字。程维说，“我想虚心才会心虚，才会兢兢业业，才会有危机感，才会踏踏实实的做事情，看到身边的好，看到别人的优点，自己调整好心态，自省，找到自己的不足，这样的团队才能持续成长，持续骄傲的团队，记住使命驱动，记住感恩之心，敬畏之心和虚心”。

“2015年的时候滴滴几乎是这个世界上最浮躁的公司，我们发展太快，顺风车橙色星期一，两周的时间突破了100万单，快车橙色星期一两天的时间突破了200万单，我们好像轻易的可以完成别人不敢想的成绩，成功好像唾手可得。”程维回忆说，“其实那个时候我的内心是无比焦虑的，怎么可能有一个产品没有把用户服务好，没有把效率提高，仅仅因为补贴产品就能成功。2015年年底，公司补贴大战最激烈的时候，我们提出口号“既要赢得市场，也必须开始修炼内功”，我们不希望像那么多因为高速发现出现问题的公司一样，我们要回到商业的正轨”。

2016年，程维与柳青等管理团队，给滴滴出行提出的十六字要求是，“快车决胜、修炼内功、垂直突破、潮汐打通”。

现在看来，滴滴做到了。数据不会说谎，专车、快车、代驾、顺风车、大巴、公交等等业务，用“所向披靡”来概括，更为贴切。

2016年，富士康董事长郭台铭率领100人的庞大团队，参观滴滴，拜访取经，滴滴没有100人的会议室，于是在最下面的培训教室接待了郭台铭，郭台铭说，富士康解决了140万人的就业，你们有多少员工？程维说，“我们员工不多，但有1700多万的司机”。

按照惯例，程维与柳青等管理团队给滴滴提出了2017年的关键词，分别是，“修炼内功，智慧交通，专车决胜，国际化，洪流落地”。

这五项关键词，链接着滴滴的当下与未来。

程维说，不管是丰田还是大众全球的总裁来到北京，来到滴滴都给我们讲，他们是过去一百年为家庭设计汽车的胜利者。但是2.0的汽车是为共享设计的，为共享设计的汽车意味着它不仅仅主要为司机，更多的考虑乘客的乘坐体验，2.0的共享汽车意味着它会去掉那些没必要花哨的功能，从消费品回归交通工具。2.0的共享汽车会去除掉30%的渠道成本、经销商成本和品牌成本直接使用。

3.0的汽车是什么，可能人类历史上第一代的大规模使用智能机器人。人工智能的机器人就是智能汽车可以自己在路上观察情况，它有视觉系统、决策系统，无人驾驶，更加智能。这些在未来的5到10年都可能因为技术的进步，因为科技的持续创新而实现，而这些创新带来的直观结果就是，滴滴平台上的出行成本可以下降至少一半。

几年前，滴滴的名字还是滴滴打车，然后更名为滴滴出行，到了现在，滴滴也不仅仅是一个出行公司，而是一个科技公司。通过线上用算法实现智慧交通，提升效率，线下顺应汽车行业升级、用户服务需求升级的大环境，降低成本，最终创造自己的价值。

倘若用八个字概括程维在滴滴年会的演讲，那就是“仰望星空，脚踏实地”。