名悦集团：汽车在高速上跑了3个小时，有必要停车给发动机散热吗

随着社会经济的发展，汽车走进千家万户，不少车主很爱惜自己的汽车，所以有时会过度“爱护”。有些车主甚至局的，在高速路上跑两三个小时就需要必须打开发动机盖子来进行散热，而又有一些声音是觉得没有必要这样做，汽车没有我们想象的那么脆弱，汽车在高速上行车跑了两三个小时，有必要停车打开发动机盖散热吗？名悦集团来为您解答。

其实这个问题的答案很简单：这种行为是完全没有必要的。因为车企在制造汽车的时候，就已经提前想到了这个问题，针对高温情况，车企的应对措施就是在汽车内部加入冷却液，而冷却液的作用就是专门给发动机降温的，其工作原理就是利用水泵提高冷却液的压力，然后让冷却液在发动机中的水道中流淌，以此达到但是随着时间的增加，冷却液也有消耗完的时候，所以车主应该随时检查冷却液是否充足，如果缺少应该及时添加，防止汽车在行驶过程中出现故障。

除了冷却液之外，车企还在发动机内部设置了一个冷却系统。在发动机工作时，可以对它的温度进行合理的调节。以主流的发动机水冷式散热系统为例，主要零部件有节温器、水泵、散热器、散热风扇、水温感应器及蓄液罐。当发动机冷启动后，温度较低的冷却液不会将节温器打开，只在水泵压力下在发动机的水道中进行循环，目的是使发动机尽快达到正常的工作温度，等发动机温度上升，冷却液温度达到节温器设定值时，节温器阀门打开，冷却液进行大循环，这时冷却液从发动机水道中流出，经过车头位置的散热器，利用车辆行驶过程中的迎面撞风，完成热交换，热的冷却液由于向空气散热而冷却下来，水泵再将冷却后的冷却液送入发动机进行循环。如此一来，冷却系统便可以利用冷却液在发动机的冷却水道中循环流动，将发动机多余的热量带走，使其保持在最佳工作温度。

况且除了冷却系统之外，汽车的进气格栅也有降温的作用，自然风可以通过格栅进入发动机内部，这样发动机就可以保持在最佳工作温度了，虽然降温效果不是很明显，但是总比没有强，所以大家是真的没必要打开发动机盖的，关于这点，车主们可务必要弄懂。

总而言之，名悦集团认为发动机有防冻液、水箱、风扇等这些散热设备的存在，就能够降低汽车在持续使用下产生的热度，从而让发动机正常工作。所以在高速用车即便很久，只要是发动机不出现过热等情况就无须理会这个情况，也不需要专门停车来打开发动机机盖来散热。