写在前面
我终于在CSDN开通了账号!半路强行转行,CSDN的大佬们给了我不少帮助,但由于身在海外一个小众国家,一直没能注册成功。昨天终于在客服的帮助下注册成功了。感谢客服小哥哥小姐姐。一直想找个地方写博客,但感觉新浪不是个很友好的地方。尝试下这里怎么样 😃 今天休假第一天,外面下着大雨,正好可以静静的写些东西。
关于我
高中时本想找个金融或管理类的专业,但由于高考发挥一般,心仪的大学没有机会了。但本人心大,也没怎么在意,细想了下金融管理也确实不太适合我。在排除了所有偏文的专业后,偶然发现还有汽车相关的专业,鉴于从初中开始看F1的情怀(舒马赫最厉害,不接受反驳,哈哈),最终选择成为一个工科女。班级男女比例29:1,都毕业了还经常收到知乎的问答邀请,全班只有一个女生是什么感受
。
很感谢母校的培养,虽然和现在的职业相关性不是很大,但是良好的学术氛围,以及优秀的教授们,还是给了我很多帮助。由于我们班级的特殊性,大一就有机会参与学界大牛教授的研讨课,大二就可以去企业实习,更早的从象牙塔中走出来,更早的思考自己未来的人生方向。更能明确大三大四以及以后想选择的更细的专业方向。如果这篇博文可以被大学新生们看到,我建议大家有机会尽早的接触一些专业相关的内容, 比如进实验室或者企业实习。大一大二专业知识比较少,企业实习可能有些困难,但尽量早些和教授接触,做些力所能及的事。其实教授手里有好些任务,是没有太大难度但需要人手去做的,主动找教授,诚实认真,脸皮厚些,就没问题。这个适用于所有专业。
本科时大一开始就有英语外教课,但并没有想过出国留学,觉得国内挺好的,我也没什么大的追求,在国内也可以顺顺利利的过完一生 😃 。我们学校这个专业也从来不愁找工作的问题,相关公司的秋招基本上都会先来我们学校,还有的有提前招。至于我们班级呢,本来许诺的是本硕连读,大四海外实习,但大二结束后就变卦了,变成了80%保研,没有海外实习。听到这个消息后就很不爽了,感觉被骗了,学校这么容易变卦的么。我大二结束后暑假想放松下,就报名了学校的海外暑期夏令营,两周时间,参观下学校,参加了小语种初级教学课,还参观了好几个大的汽车公司的生产车间以及总装车间。对这个国家的初印象就是:不错,工科天地,自动化,工作很轻松(参观工厂时,工人们下午四点多就下班了,有的生产线也是停工状态,因为大家都休假去了),公共交通便捷,不堵车,当然还有酒,好喝还便宜。所以初印象,基本都是好的方面,哈哈,感觉自己当时太肤浅了。
大三开学后,我们也要进工厂实习了,去的是一个国内很有名的大厂。这一下就有对比了,和我之前参观的生产车间相比,环境是真的差,一进入车间就是很浓重的机油味,一下子就看出了差距。于是我开始课余时间学习小语种,打算留学。
我们班级从大一开始,课业就很重,而且晚上和周末也有课。作为一个工科学校,女生比较稀少,同寝室六个人,来自两个学院,四个班,大家课表都不同,想找个时间一起出去玩都不太可能。而且我们班课表特别奇怪,永远是和别人错开的,心累啊。现在想想我的大学生涯很忙碌,但到底有没有意义,我也说不好。大一和大二是除了上课就是一些学生会和社团活动,经常忙的连午饭都没时间吃,大三开始报名了项目管理双学位,为期两年。还开始学习小语种,并且准备留学的一些考试考核,于是周末也完全被占用了。回想起来大学四年几乎都在校园度过,连所在的城市都没怎么逛过,多少有些遗憾吧。
大四的时候就要开始选择保研或者工作或者出国了。那段时间有些焦虑,因为不知道如何选择。我是一个很有计划的人,也知道自己的目的,所以在大学时,为自己想了好几条未来的路。为了让自己在毕业时不被动,可以掌握自己的命运,不成为被选择的那个,大学期间做了自己应该做的一切,所以临近毕业时,保研和工作都给我提供了offer,我可以自由选择。有些小骄傲,哈哈。当时最不确定的是出国的那条路,语言由于学习时间短,很难达到入学要求,专业审核考试也不简单,涉及到所有大学学过的课程。而且录取通知书到的比较晚,基本上在本科毕业后才能收到是否被录取的通知书。但由于接受保研或者工作作为保底,拿到国外通知书后再放弃保研或工作,觉得太不道德。所以当时选择放弃保底确实是一个很艰难的决定。但一旦决定后,也没什么可后悔的,因为坚信自己在任何一条路上都可以走的很好。之后就是专业审核,毕设,语言。一步一步,慢慢走。
到了国外后,人在文化融合认同上,都要经历一个曲线,先是由于新鲜感,感觉什么都好,慢慢的出现矛盾冲突,失望,期望值达到最低点,再慢慢的接受,融合。只要善于自己思考,有自己的价值观,辨别是非能力,就不会迷失自我。
说回到职业相关,本科是汽车机械结构和制造相关的专业,研究生阶段发现自己更感兴趣机电以及智能驾驶方向。实习的时候就尽量找相关的职位,当时在一个展会上恰巧碰到了后来的导师,聊的很开心,后来就申请了他手下的实习岗位。非常感谢他,是我人生的伯乐。其实我本科课程和相关职业经验都是偏机械结构的,研究生虽然上了些智能驾驶的课程,但没有相关经验,很难在一众申请简历中脱颖而出,成功拿到职位。
如果是在国外找实习和工作的,建议大家多去招聘展会,每个公司的展台基本上是HR和几个技术相关人员。而且那几个技术相关的人员所在的部门大概率需要新人(要不然也不会来展会)面对面的交流比只有一张简历纸要好很多。我当时和我后来的导师聊的很好,当场收了我的简历并让我回去就给总部HR也投一份电子版的简历,还记下了他的名字,让我跟HR说是他推荐的。我照做了,然后一周后收到了HR的拒信,当时心想,嗯?于是我就直接给和我聊天的人发了邮件,说我对职位很感兴趣,并且给HR投了简历,但被拒了,还有没有机会面谈聊一聊。然后我就收到了回复,说感谢第二次申请,同意面试。然后就是面试流程,等结果,出结果。最后就成了。后来我问了导师,为什么第一次被拒了,他说他根本就没收到我的简历,在HR那里直接就被拒掉了,应该是因为我的经历不够,不是完全符合要求。感谢导师愿意给我机会,步入智能驾驶的行列。
后来公司发生了一些革新重组,大家都面临新的Way of walking(WoW),都要学好多的新的东西,还好我自学能力还可以,对新事物的接受度也很高,好多的问题,我的同事也会来请教我,所在他们最后对我的评价也很高。实习结束后也得到了正式工作的邀请。唯一可惜的是我没有在之前的组,因为我毕业选择去到了另一个城市,所以虽然是同一个公司,但不是一个组,后来我导师也跳槽了,见到的机会就更少了。
自从我决定要走智能驾驶的方向,几乎每天都在学一些新知识,也慢慢的从机械结构工程师变成了码农,但我真的爱编程。本科的计算机相关课程也都是接近满分,计算机二级上机考也是满分,十分钟搞定,然后回寝室接着看F1直播,哈哈。
现在也已经毕业工作一年多了,也经历过迷茫,但慢慢的也找到了自己的位置。但还是觉得自己现在的知识储备不够,也在上一些网课什么的。反正就是生活不息,学习不止。
我现在的工作是在ADAS level,公司主要用的是matlab,虽然我们也很鄙视matlab,要转成c++,但凡事都是有个过程。现在自认为matlab运用还算熟练,领英上测试也是在前百分之十左右。c++虽然是研究生毕设时的编程语言,但感觉自己也就是个入门。平时也会涉及到用一些Linux下的python和docker,但是也就是个入门,还在学习中。有空的时候也会练一练python习题什么的。最近几个月也爱上了markdown。反正就是共同进步吧。
尾声
最后再次感谢CSDN大佬们的知识分享,我也会把我的一些知识分享在这里。雨已经停了,听着鸟叫声,去补充知识啦~