温哥华（2024-2044年）交通系统规划（英）

温哥华是一座不断前进的城市！我们正在不断发展和认可，这给交通系统带来了越来越大的压力和新的要求。新的滨水区、增加的多户住宅开发、一流的公园学校以及显着的就业和商业继续增长吸引着人们和投资来到温哥华。经过广泛的规划和社区参与，我们制定了一个新的交通系统计划，该计划将优先考虑我们在未来20年如何投资于安全、可靠和舒适的交通系统。

背景

交通系统规划（TSP）于2024年1月8日获得温哥华市议会批准并通过。

TSP 是我们系统的愿景，也是实现这一目标的路线图。TSP 指导未来20年对我们交通系统的投资。温哥华的交通系统包括街道、人行道、自行车交通路线、巴士路线、步道和 ADA 无障碍设施网络。

自2004年发布上一份TSP以来，我们的城市不断发展，现在越来越多的人文企业将温哥华视为自己的家。TSP将帮助我们应对这种增长带来的新交通趋势，同时支持该市围绕交通安全、气候友好型交通和为业主提供公平出行选择的更广泛目标。

最重要的是，TSP 的起草是一个社区驱动的规划过程，旨在塑造未来 20 年交通系统的未来。自 2020 年该项目启动以来，已经以在线方式以及通过在我们农贸市场、学校和社区协会进行募集的宣传活动，与数百名温哥华居民、企业和组织进行了交谈并提出了意见。我们于2023年秋季收集了公众对规划草案的意见和反馈，最终规划现已完成。

该计划于2023年12月在温哥华交通运输委员会和温哥华市议会面前进行了正式审查和公众评议期。该计划于2024年1月获得市议会通过。

TSP目标

TSP目标指导计划的政策、项目和计划，包括：

• 安全：我们的交通系统可以保证人们在步行、骑行、骑自行车、乘坐公共交通工具或驾车时的安全。

• 公平：温哥华的交通支持所有人的需求，并抵消历史和当前的不平等。

• 气候：我们的交通系统有助于减少我们对气候和自然环境的影响。

• 交通选择：温哥华的人们有多种舒适、便捷的选择来到达他们需要去的地方。

• 区域互联互通：人员和货物在各地无缝流动，促进我们的共同繁荣。

• 维护我们的资产：我们提出维护我们的交通基础设施，并战略性地投资新工具，我们帮助更好地运营系统。

交通完善网络

我们希望每个人都能安全地前往自己的家、工作场所、学校以及满足日常需求的任何其他地方。TSP的一个主要要素是确定连接街道和走廊的“交通网络”，旨在保证不同的交通方式安全和连接。虽然现在并非网络中的每条道路都符合这一定义，但模态网络代表了该市通过项目投资努力实现的愿景。例如，低压自行车和小型移动网络将拥有基础设施和设计，使骑自行车或乘坐其他小型轮式设备更加舒适。

增强型交通网络将确保The Vine等高度交通道路支持街道运营的可靠性和质量，同时为乘客创建安全且便捷的交通车站连接。

交通规划系统确定了以下网络模式：

• 低压力行走和滚动网络

• 低压行驶和小型出行网络

• 增强的交通网络

• 货运网络

近期优先事项

TSP制定了我们未来20年的长远愿景，但将通过重点关注我们的四大举措，在未来两年内立即取得进展。

完整的走廊：该市的完整走廊计划每年都会处理一些重要的街道，将它们改变为人们想要的步行、滚动或使用自行车或小型移动设备的地方。

利用发展：新的TSP鼓励温哥华改变缓慢的新发展对交通系统影响的方式。该市拥有通过新开发流程触发的三个现有流程：交通影响分析（TIA）和交通影响费（TIF）计划。其中每一项都将作为 TSP 的近期行动进行更新。

零愿景：基于这样一种信念的政策：街道上的严重伤害和死亡是可以预防的

该运动于20世纪90年代在瑞典兴起，同时在美国取得了轰动，美国有45个城市制定了“零愿景”政策。这些政策扎根于安全系统原则。造成灾害的因素有很多；因此，安全系统将建立，以最大限度地减少发生事故的可能性。在国家层面，安全系统方法已被采用，并与许多联邦拨款挂钩，例如“人人享有安全街道”。纽约、霍博肯和泽西市等城市通过“零愿景”倡议减少了少数人口。

安全社区路线：安全上学路线和教师安全路线

温哥华拥有80所学校，为温哥华学区和长青学区的45,461名学生提供服务。安全上学路线（SRTS）是一项国家资助的计划，旨在鼓励学生和看护者沿着安全路径步行、滚动和骑车自行车上学。

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