中国新能源汽车产业可持续发展报告2024-CSDN博客

2023年是中国新能源汽车产业全面升级之年。政策与市场双重驱动下，2023年中国新能源汽车产销两旺，连续9年位居全球第一，产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，国内新能源车渗透率超50%的目标有望提前实现。此外，2023年新能源汽车出口再创新高，实现出口120.3万辆，同比增长77.6%，全球市场份额超过六成，跻身中国外贸“新三样”。当前，中国新能源汽车已形成具有竞争力的完整产业链，国内品牌生产能力和市场占有率不断提升，推动全国乃至全球道路交通电动化转型稳步前进。

2023年也是全球推动企业可持续发展披露元年。随着可持续发展、ESG等专项监管与披露机制在全球范围内的普及，可持续发展逐步成为全球化企业战略规划的固定模块，渗透到企业文化与价值观，融入企业战略决策与业务条线。对于海外业务不断增长的新能源车企而言，企业的可持续发展实践连通资本市场表现，以ESG绩效为代表的可持续发展评价机制，成为与产品性能、品牌价值等并列的消费者关键购买因素，ESG绩效高的车企有望获得更多公众正向反馈和销量转化。可以说，新能源车企践行可持续发展战略、实现ESG达标已成为国际化扩张的关键通行证。

刚刚开局的2024年，是“巩固和扩大新能源汽车发展优势”的关键之年。中国新能源汽车取得了亮眼的成绩，也面临着更加错综复杂的国际形势、更为艰巨的供应链挑战。因此，基于中国新能源汽车产业链发展实际，在成本可控的前提下提升可持续发展表现，已成为中国企业国际化的必行之策。在此背景下，沪深北三大交易所推出了《上市公司自律监管指引一可持续发展报告（试行）（征求意见稿）》，发布可持续发展报告（此前多为ESG报告）已成为国内上市公司监管的必然要求。当前，全球车企在可持续披露准则、ESG标准上逐渐接轨，但新能源汽车面临着全新的可持续发展报告披露要求，由此衍生的供应链碳管理要求或将重塑产业生态。在此背景下，仍需符合国内实际情况的、与国际标准相协同的可持续发展报告披露与评价标准体系作为支撑。

百人会希望以此报告作为支点，与新能源车企、动力电池企业、零部件企业一道，共同发起新能源汽车供应链可持续发展倡议，针对国内外广泛关注的供应链碳管理、可持续信息披露等内容，达成行业共识，建立共享化的贴标认证机制，最大限度降低供应链企业的披露及管理成本，避免重复披露。

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