这份报告主要是关于改进澳大利亚道路运输和交通机构（Austroads）在自行车和微出行规划方面的指导意见，旨在提升相关规划的科学性与实用性，促进自行车和微出行的发展，构建更完善的交通体系。
项目目的：为改进《澳大利亚交通管理指南》（AGTM）中自行车和微出行规划的指导内容，提出战略性建议，并为《澳大利亚道路设计指南》（AGRD）的未来更新提供参考 。
项目方法：通过与行业专家交流、研究国内外文献、详细审查 AGTM 等方式，明确问题，借鉴经验，提出改进建议。
主要发现
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规划需以用户为中心：随着自行车和微出行需求增长，规划应更关注用户需求，考虑周边环境功能，重视设施和停车规划。
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评估至关重要：评估能确保项目满足用户多样需求，为未来规划提供参考。共享微出行的发展有助于推动自行车基础设施的改善。
对 AGTM 的建议
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强化与最佳实践的联系：以荷兰相关手册为基础，提出直接、安全、连通、舒适、有吸引力和可适应的规划设计原则，用于评估新的基础设施。
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规范术语使用：使用更具包容性的语言，明确不同场景下术语的定义，避免造成误解和歧视，更新指南时应加入术语表。
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扩大微出行规划范围：考虑微出行车辆的多样性，如为较大型设备分配更宽车道、设计安全的交叉口等，通常自行车道是骑行微出行设备的最佳选择。
具体改进措施：涉及规划方法、数据运用、公众参与等多个方面。如采用 “愿景与验证” 方法，扩大数据来源并加强分析，加强与利益相关者的沟通，结合基础设施建设开展行为改变项目，根据不同用户类型设计设施，运用服务水平工具评估和改善骑行条件等。
案例研究：列举多个案例，如布里斯班的 CityLink 自行车道、西澳大利亚的 ACE 项目等，展示成功经验和实际效果，为规划提供实践参考。
对 AGRD 的建议：报告中的建议同样适用于 AGRD，如更新定义、提供设计指导、鼓励数据驱动设计等，部分建议可能需要对 AGRD 进行更新以保持一致性。
结论：自行车和微出行对可持续交通系统意义重大，报告提出的建议基于研究和实践，有助于提升 AGTM 的相关性和科学性，推动自行车和微出行基础设施的发展。
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