智能空气动力学基础理论

在读学生一枚，主要做一些空气动力学与人工智能技术等相关交叉研究。智能空气动力学是近几年发展起来的一种基于人工智能技术的空气动力学研究新方法，是人工智能与空气动力学的交叉结合，已逐步发展成为一门独立的交叉学科，也是未来空气动力学的重要研究方向之一。

借此和大家共同分享学习一下智能空气动力学的基础理论和应用实例，有什么不对的地方请大家批评指正，也欢迎大家一块讨论，共同进步！首先分别介绍空气动力学基础理论与人工智能相关理论，最后介绍二者如何交叉融合。

空气动力学是研究飞行器或其他物体在同空气或其他气体作相对运动情况下的力/热特性、气体的流动规律和伴随发生的物理化学变化。

空气动力学基础理论部分计划先从以下几个部分进行更新。后期也会更新人工智能和空气动力学交叉以及如何融合等相关内容。

1 空气动力学基础知识

首先介绍空气动力学的基本任务、研究方法和流体力学与空气动力学的发展概述；其次介绍流体介质、引入流体微团和控制体的概念；然后介绍气动力系数、矢量运算和爱因斯坦求和符号的基础知识；最后介绍物质导数的概念和速度散度的物理意义。以上基础知识主要为流体力学和空气动力学具体知识的学习做准备。

2 流体运动基本方程和基本规律

这一章节首先利用三大守恒定律（质量守恒、动量守恒和能量守恒）分别对流体微团和控制体推导出流体力学中的三个基本方程：连续方程、动量方程和能量方程。并且简要介绍这三个方程的解法，最后分析流体微团运动和漩涡运动。

3 不可压无粘流动

本章针对最简单的流体模型——不可压无粘流流体，在对上述基本方程进行具体的分析、简化的基础上，重点就平面定常不可压无粘无旋流动，推导出控制方程，介绍方程的各种基本解，这些基本解的叠加，以及一些重要的流体力学理论成果，如伯努利方程、库塔-茹科夫斯基升力定律等。

4 低速粘流和边界层流动基础

无粘流体只是为了简化计算理想状态下的假设。实际的流体都是有限粘的，空气尽管粘性系数很小，也是有粘性的。由于粘性的作用，实际流体的流动与理想的流动相比回出现一些不同之处。这是本章要介绍的主要内容之一。另一个主要内容就是简要介绍由普朗特提出的边界层理论。

5 高速可压流动

当流速不大时，流体中的各点的压强变化也不大，相应的密度变化也不大，所以再工程问题的处理中，常把低速流动的流体当作不可压流体来处理。因此，再低速流动中，扰动的传播遍及整个流场，扰动传播的速度快到无穷打。随着流速的增加，特别当流体以可与声速相比拟的高速流动时，流体密度的变化必须加以考虑；否则所得到的结果与实际流动结果可能差别很大，甚至完全不符。因此，在这一章要研究的高速流动问题，与不可压流动问题相比，最大的不同点在于必须如实地把流体看作密度可变的可压流体来处理。

可压流体的流动过程伴随着流体状态的改变，与热力学是密切相关的。因此，本章首先介绍流体的热力学基础知识，讨论一维等熵绝热流动，其次重点介绍超声速气流中的激波与膨胀波现象，然后简单介绍高速边界层的基础知识，最后结合喷管及超声速风洞的讨论，初步介绍超声速流动的建立与实验手段，为深入研究飞行器再高速可压流动中的气动特性提供必要的基础知识。