“风口”上的充电桩产业 从跑马圈地走向精细运营

国家电网27亿元、南方电网12亿元、特来电10亿元、星星充电10亿元……新基建赋予了新能源汽车充电桩行业新的发展机会，充电桩产业将在“万亿级市场”的愿景下迎来巨变，越来越多的资本也开始介入布局充电桩市场。8月3日，2020中国充电设施建设运营专题大会在成都举行。充电桩企业如何抓住“风口”，成都如何抓住机遇？一场关于新能源汽车充电桩行业未来发展之路的深度探讨由此展开。

      半喜半忧 多数充电桩企业亏损

      按照《成都市充电基础设施建设三年 行 动 方 案（2020—2022 年）》，2020-2022年间成都将建成投用2.3万个充电桩（直流充电桩7500个、交流充电桩15500个），累计共建成4.5万个充电桩，配套保障2022年底全市20万辆新能源汽车的充电需求。此方案的公布，让运营商们热情高涨。

      蛋糕很大，但对于充电桩生产企业和运营商来说，亏损却是当下的现状。会上，英杰电气下属子公司蔚宇销售总监吴德猛表示，据他所知，目前川内充电桩企业几乎没有一个真正实现盈利的，甚至多数都处于严重亏损状态，部分已经处于半停产状态。“据我们不完全数据统计，川内充电桩企业市场占比不到10%，全国充电桩品牌前十名没有一家是川企，甚至2020年国网入围供应商目录中76家，四川企业只有一家。”他认为，四川的充电桩企业尚未进入主流市场。

      成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军的观点也与此呼应，“成都充电桩的建设和运营还处于一种跑马圈地的初级阶段，目前市场比较开放，入门门槛低，建设运营管理水平低，行业还处于比较无序的状态。”