weixin_59328095的博客

对于BMS来说，目前各个公司的产品功能几乎都是大同小异，要区分好坏，主要还是要看核心算法，包括控制策略、SOX等，这方面能力强的公司会甩能力弱的公司好几条街，相应的放到车辆上，从使用舒适感和使用寿命上慢慢的就会体现出来。 SOC，英文全称为State of Charge，表示电池的电荷状态，一直是行业追求的热点，目前已经形成了一定的算法体系，我们要了解，对于SOC算法来说，不是一套吃遍天，一成不变的，应对不同的使用场景，不同材料的电芯，根据电池特性，处理方式有所改变。这里我们介绍一下SOC算法框架。.

大家好，我是BMS田间小路，近期，我们会发布SOC算法框架统筹，对目前新能源行业的算法进行剖析，介绍框架组成！后期会跟进算法系列，做具体内容讲解！欢迎进入BMS世界！

大家好，我是BMS田间小路，今天说一下电气设计转硬件设计，电池包电气设计和硬件设计区别还是有的，但是基础知识可以共用，个人经验，开始硬件设计，需要先有硬件设计的基础知识，简单的有常规器件选型，如阻性、容性、感性等选择要点，其次专用器件选型，如电源芯片、mos管、光电管、采集芯片、通讯芯片等，在者主芯片选择，如芯片功能性、功能、功耗等，还有功能性电路的了解，如上拉下拉电阻的使用、阻容配合、高低边驱动等，这些都是一个硬件工程师通用的基础，BMS相关的硬件开发，有基础的话，可以先进行抄板，了解功能设计经典电路，不

好多刚进去新能源行业的都有这种想法，去个大企业，将来会更好。我个人的看法，在新能源行业小十年了，刚入行在一般企业中，会学到的更多，更利于今后发展，大企业是有很多先进的设备，经验，但是刚入行的新人，只要你不是超人，那肯定不可能见到小企业那么全面的知识面！但是大企业也不是说不好，你有自学能力的话，快速爬升，人际关系能力强，那就可以，还建议去大企业试试，如果有几年经验再进大企业，那样你更能很好的留下，在这个行业更好的发展！！欢迎进入BMS世界！我是BMS田间小路...

随着国家和各大企业不断加码新能源汽车行业板块，这两年新能源已经是各大企业争相加入的阵营，新能源技术也在不断发展！那么现在现在新能源车可以取代传统燃油车吗？我认为目前还不是时候，从行驶里程和安全系数来看，没能满足完全取代传统燃油车的能力！不过各大车企已经通过公告发出信息，在不久的将来，将停止燃油车的生产，全面深化改革，投入新能源车的制造当中，所以，将来新能源车取代传统燃油车是大势所趋，未来新能源汽车发展必将越来越好！新能源从业者个人观点，仅代表个人想法！！...

对于BMS来说，目前各个公司的产品功能几乎都是大同小异，要区分好坏，还是要看核心算法，这方面能力强的公司会甩能力弱的公司好几条街，相应的放到车辆上，从使用感和使用寿命上慢慢的就会体现出来​。SOC算法框架介绍具体内容，将会在近期更新于微信公众号：BMS田间小路，欢迎一同进入BMS世界。SOC，英文全称为State of Charge,表示电池的电荷状态，一直是行业追求的热点，目前已经形成了一定的算法体系，我们要了解，对于SOC算法来说，不是一套吃遍天，一成不变的，应对不同材料的电芯，根据电池特性，处理方式

福田汽车破1000万辆大关：福田汽车是商用车的龙头企业，近几年在新能源汽车板块不断加码，销量剧增，突破一千万辆，正强势头向着下一个目标进发！（微信公众号：bms田间小路）

说到BMS从业，我已经在这个行业工作8年，感受过这个行业的一步步的旅程。刚进入BMS行业时候，可以说是眼前一片漆黑，前途迷茫，国内新能源刚刚起步不久，大家对它的未来发展不看好居多，战战兢兢地往前摸索着。随着国家一点点加大补贴，推进行业发展，慢慢好了起来，现在行业比较火热，新能源遍地开花，岗位需求也是紧缺，目前看，行业近几年还是比较好的，随着行业发展，必定会大鱼吃小鱼，所以加强自身能力，还是最重要的，只要自己能力跟上了科技发展，就不会落伍。（公众号：BMS田间小路）BMS行业目前还是很不错的，相信未来可期

本人从事新能源BMS软硬件开发工作多年，汽车，储能均有涉猎，现就职于某国企研究院，微信搜索：BMS田间小路，即刻关注，我会分享BMS相关的软硬件知识，策略算法，行业发展，从零基础说起，进阶大牛，不进有助于学习，更有助于工作发现，可以对BMS问题进行解答，有兴趣的搜索关注吧，欢迎进入BMS世界！...