【 商用车整车静态功耗优化探究】

商用车整车静态功耗优化探究

前言

商用车普遍存在过长时间放置后车辆无法启动问题，该问题主要原因之一为整车静态功耗过大导致[1-2]。过大的整车静态功耗会使车辆蓄电池容量增大从而增加整车成本和重量；若蓄电池容量不变则车辆静态放置时间缩短，从而影响车辆正常启动。因此在车辆设计时控制整车静态功耗尤为重要[3-5]。行业控制整车静态功耗主要从减少用电器、优化蓄电池方面进行控制，本课题主要从零部件静态功耗、整车电源分配、控制策略优化方面探究控制整车静态功耗。

1 整车静态功耗产生的原因

整车静态功耗是指车辆在关闭蓄电池机械开关后各用电器在整车休眠状态下的电流消耗。
车辆产生静态功耗的原因具体如下：
1）部分电器控制单元有记忆功能需求；
2）故障诊断的需要；
3）用电器持续短时间工作的需求，即部分用电器控制单元虽然未工作但在一定时间后才会进入休眠状态[3][8]。
结合以上原因分析出轻卡车型存在电流消耗的主要零部件有车身控制器（BCM）、车门控制器（DCM）、发动机控制器（ECU）、尿素泵控制器（DCU）、远程排放终端（T-BOX）、组合仪表、行驶记录仪、中控屏等。

2.整车静态电流的测试、对标分析

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