电动汽车电机控制和驱动系统的测试

道路测试通过在实际道路上进行实车测试来评价汽车的性能，该方法最直观准确，但可控性较差、投入大、时间长；计算机仿真利用软件获取电动汽车的性能参数，成本低、实用、灵活，但缺乏真实感和实时性；室内平台测试综合了整车测试与计算机仿真的优势，能对电动汽车各个关键件测试评价，为电动汽车研发提供了大量详细测试数据。在电动汽车研发初期，整车道路测试很难发挥其应有的作用；而在室内平台上完成电动汽车驱动系统的性能测试、动力系统匹配、控制策略开发，可以实现整车道路工况试验的模拟，能为电动汽车各项研发工作提供强有力的技术支持。

电动汽车驱动电机系统的环境适应性试验

针对电动汽车驱动电机系统的特定环境，对驱动电机系统进行环境适应性设计，并探讨电动汽车驱动电机系统环境适应性能力的验证方法和措施，以期在驱动电机系统设计时，提高其环境适应性能力，从而提高电动汽车的工作安全性和可靠性。

1）气候环境试验

（1) 低温试验

将电机及控制器放置于-40℃的低温试验箱中足够长时间以达到稳定温度后，测量试验箱内电机定子绕组对机壳的冷态绝缘电阻不得低于20 MΩ；控制器信号端子与外壳、控制器动力端子与外壳、控制器信号端子与控制器动力端子之间的冷态绝缘电阻不得低于1MΩ。恢复到室温后，电机应能