车载4G/5G无线网络视频监控系统方案(押运车视频监控项目方案)

目录

一、移动视频在金融押运系统应用的必要性

二、车载4G无线视频系统可实现的功能

2.1 实时远程视频监控

2.2 实时移动视频监控

2.3 实时图像处理

2.4 用户分级管理

2.5 历史纪录查询

2.6 本地视频监控

2.7 实时语音传输、语音对讲

2.8电视墙控制

三、系统组成

3.1 视频监控平台

3.2 前端设备接入

3.3 视频传输

3.4 视频监控中心

四、车载无线视频系统特点

4.1 功能拓扑图

4.2 先进性

4.3  可靠和安全性

4.3.1可靠性

4.3.2安全性

4.4  实时远程视频监控

4.5  实时远程语音对讲

4.6  用户分级分权管理

4.7  可运维管理

五、押运车改装设计

5.1押运车的信号传输

5.2押运车摄像头的安装、选择

5.3押运车视频信号的压缩转发

5.4巡逻车监控设备的供电

5.5押运车监控的布线

5.6防护特性

5.6.1车外

5.6.2车顶

5.6.3车内

六、监控中心设计

6.1  监控中心平台概述

6.2 监控平台的功能

6.2.1视频监视

6.2.2云镜控制

6.2.3录像功能

6.2.4报警功能

6.2.5音频功能

6.3 管理模块

6.3.1 组成

6.3.2 管理界面


一、移动视频在金融押运系统应用的必要性

        随着社会经济和科学技术的飞速发展,特别是计算机网络的发展,人们对安全防范技术的要求也越来越高。为了打击各种各样的经济刑事犯罪,保护国家和人民群众的生命财产安全,保证各行各业和社会各部门的正常运转,采用高科技手段预防和制止各种犯罪将会成为安全防范领域的发展方向。其中,视频监控成为一个重要的技术手段,得到越来越广泛的应用。4G/5G技术与数字视频监控技术的发展,为远程监控提供了更加完美的解决方案。在金融系统,特别是金融押运车辆,由于随车带有大量现金流,针对整车的实时动态监控显得尤为重要。

        以GSM/GPRS/CDMA移动网络为支撑的移动监控系统在银行押运车实际中已有应用,但因其带宽的问题,主要为GPS定位系统,视频信息传送受到了很大限制。而近年发展迅速的4G/5G无线网络,使数据传输带宽大大提高,为高速数据的传输提供了便利的条件。

        移动车载实时监控系统,根据移动车辆的实际需求特别开发的,完全适用于移动车辆的实时视频监控。押运车辆的现场情况实时而迅速地传回监控中心,便于远程指挥和调度,降低危险性,极大提高运钞安全系数。

二、车载4G无线视频系统可实现的功能

2.1 实时远程视频监控

        监控系统通过网络视频平台交换数据,系统客户端只要安装相关软件后,管理人员利用运营商的专网及授权密码就可以在监控中心、办公室以及指挥中心等场所实现对前端视频现场的实时图像的浏览。授权用户还可以对前端摄像机进行控制。

2.2 实时移动视频监控

        前端视频采集设备安装在押运车上,车辆开到哪里,现场图像就随即上传到中心系统,监控中心可随时掌握现场的情况,实现实时移动监控。对日常现金押运及突发事件的处理起到非常重要的第一手资料。

2.3 实时图像处理

        客户端软件还提供图像的抓拍和抓录功能,若管理人员发现被监控的地段有安全隐患存在,则只需在监控屏幕上选中该图像,点击按钮就能轻松把所要的图像和视频保存在本地的电脑中,为以后事件的处理提供有效的证据,同时抓拍的图像上还会有时间显示。

2.4 用户分级管理

        系统有完善的权限管理功能,用户登录时,根据用户名和密码实行分级分权管理,区分授权权限,对于不同的帐号可以分配不同的摄像头。如主管部门的管理人员有权查看所有车载的摄像头,而某监控中心只能查看自己车辆的图像,同时系统还可以对摄像机的控制设置权限分级。

2.5 历史纪录查询

        安装现场可选择配置内置硬盘的视频服务器或选择中心录像,并根据用户的录像时间需求选择硬盘的容量,就可以实现对现场图像的进行录像,实现历史信息查询。  

2.6 本地视频监控

        通过安装本地可视屏幕,已保证将最佳位置图像进行网络传输。  

2.7 实时语音传输、语音对讲

       可以把押运车内的音频通过摄像机传输到视频监控中心,实时掌握押运车的现场状况。对于一些情况。

        碰到紧急情况,可以通过监控中心对押运车进行喊话,即时进行智慧调度。

2.8电视墙控制

        通过后台视频解码器,可将无线视频图像还原为模拟图像,通过监控中心的电视墙大屏幕显示。  

三、系统组成

3.1 视频监控平台

        使用威迪斯特的网络视频平台,建设在使用者机房或联通机房,安装在押运车上的无线视频设备可接入该网络视频平台。

3.2 前端设备接入

        对安装在押运车辆上的无线视频设备通过4G无线网络接入到视频平台,使用VPN专网传输,确保网络信息安全。

3.3 视频传输

        视频采集设备主要是车载摄像机,负责视频信号的采集。视频传输设备主要是无线车载硬盘录像机,负责将摄像机采集的视频图像压缩为数字信号,通过无线网络传输到中心平台上,设备参数详见附后清单参数。

3.4 视频监控中心

        在授权的任意一台办公、智能手机及指挥中心电脑上,通过专用监控软件即可观看前端的视频图像。

四、车载无线视频系统特点

        整个系统采用目前最先进的网络视频监控系统,所有数据进行数字化采集与存储。

4.1 功能拓扑图

        系统的功能拓扑图如下:

4.2 先进性

4.2.1 实现了真正的三网(视频、音频、数据)合一,解决了网络重复建设问题。

4.1.2 跨区域远程监控成为可能,图像监控已经没有距离限制,通过手机随时随地进行访问,观看实时图像,而且图像清晰,稳定可靠。

4.1.3 图像的存储、检索安全、方便,可异地存储,多机备份存储以及快速非线性查找等。

4.1.4 视频信号图像采用H.264压缩算法,传输图像稳定,压缩比高,占用系统资源少(在相同的重建图像质量下。

4.1.5 采用流媒体技术,解决了多用户访问同一监控点出现在的网络堵塞问题,可远程检索、回放、下载历史录像文件。

4.1.6 无线网络视频服务器集成功能强大的网络协议栈,支持多种网络协议,其特有的可靠连接技术,克服了无线网络带宽窄、信道不稳定等不足,保证了视频图像清晰流畅的传输。

4.3  可靠和安全性

4.3.1可靠性

        此系统的主要设备KE系列网络视频转发设备采用嵌入式实时操作系统,高速、稳定、可靠工业级模块化结构设计,通过恶劣条件模拟测试。

        设备功能强大,而图像的传输是通过4G无线网络实现的,系统的可靠性是相当高的。

4.3.2安全性

        系统设置了不同等级的操作者权限,仅有最高级权限的用户才可对整个系统进行设置或更改,没有权限的用户是接收不到图像的。图像数据的存储通过加密处理,必须采用专用的软件才能播放。

4.4  实时远程视频监控

        远程视频监控,这是远程监控系统最重要的功能,监控没有距离的限制,只要能够网络连接,就可以进行访问,设置传统模拟监控所无法比拟的。监控系统通过网络视频平台交换数据,系统客户端只要安装相关软件后,管理人员利用网络通信及授权密码就可以在监控中心、办公室以及远程异地等场所实现对各个监控点的实时图像的观察。

4.5  实时远程语音对讲

        前端设备可外接拾音器和广播音响,除可以观看图像,还可以同步监听现场同步声音,必要时,可进行双向语音对讲。

4.6  用户分级分权管理

        系统有完善的权限管理功能,用户登录时,根据用户名和密码实行分级管理,区分授权权限,对于不同的帐号可以访问指定的巡逻车载图像。做到权责分明。

4.7  可运维管理

        系统的安装极其简单,软件系统的安装及使用也非常易懂。在维护性方面,系统的接线十分简洁,而主要设备的可靠性很高,维护性能好,而且可实现远程维护。

五、押运车改装设计

        押运车监控主要解决以下几个方面的问题:

5.1押运车的信号传输

        押运车是移动的,视频信号的传输必须是无线的,在现用的无线传输方式中, WIFI方式绝大部分城市未覆盖到,卫星、微波通信成本太高,基于3G的无线网络是目前最适合的方式。

5.2押运车摄像头的安装、选择

        根据押运车的结构,在押运车的前、后、左、右各安装一个摄像头,建议采用带红外的摄像头,室外安装,这样可以做到全天候的监控使用;

5.3押运车视频信号的压缩转发

        视频信号的传输效果,除了网络和摄像头的原因外,特别是是否能够支持无线传输,最关键的设备是无线车载硬盘录像机,无线车载硬盘录像机是整个押运车载监控的核心部分,主要实现以下功能:

        1)视频信号的压缩;

        2)视频信号的额无线网络传输;

        3)视频信号的本地监视观看;

        4)录像文件的存储;

        5)其它音频、报警设备的接入等。

5.4巡逻车监控设备的供电

        摄像头和车载硬盘录像机使用车内电平电或者另配免维护电池,由于押运车型号的不同及行驶中电机转速的变动,电平的供电是不稳定的。车载硬盘录像机内有稳压电路,能够将车内不稳定电压稳定到直流12V,除满足自身工作用电外,摄像头的用电也是从中借取的。

5.5押运车监控的布线

        押运车内布线要求整洁、美观,不能影响整车的美观及安全系数,对先了解车内的布线通道,尽量沿用已有通道,对确实无法走线的区域,要加走线槽板固定。

5.6防护特性

        在保持原整车性能不破坏车辆顶部的前提下,实施合理的配重,防震,防尘,降噪与恒温改造,整体设计风格要求能与公安局形象保持一致。

5.6.1车外

        整车外观基本保持原车结构外形,车辆密封良好,具有良好的防雨、防尘、隔热保温性能,能在恶劣环境中正常工作,所有车厢外接口均做防水处理。

5.6.2车顶

        车顶设备布局合理,避免设备间的相互影响,及各通讯系统间的相互干扰。车顶各设备走线做密闭防水处理,坚固耐用,表面做抛光处理。

5.6.3车内

        车内设备摆设合理,设备操控方便,不影响押韵人员进行事务处理。做好隐蔽工程,保持车内的整洁,走线科学,安全稳定,保持车厢内的安全性、舒适性、设备使用方便性。

六、监控中心设计

6.1  监控中心平台概述

        监控平台包括中心服务器、媒体服务器,网络安全防火墙、网闸,网络交换机,音频对讲系统,键盘控制系统组成,整个监控平台系统是通过管理平台软件进行访问和可视化查询、管理的。

        在组成公网网监控系统的基础上,通过编解码器实现安全的GA网接入工作,使得无线车载视频在公安网和外网可同时运行。

6.1.1  中心服务器

        中心服务器是整个监控系统的核心部分,负责对系统各个控制单元信令进行解析、分发。并且实现对整个系统的数据参数进行保存和认证管理。主要包括前端设备的配置参数,用户数据、系统配置信息、报警信息、访问日志、故障日志等。

6.1.2 媒体服务器

        媒体服务器主要实现视音频数据的转发和集中存储,可接多台媒体服务器,每台媒体服务器支持同步在线转发和存储200路视音频数据。

 

6.2 监控平台的功能

        监控系统设计为可扩容级大规模平台,设计基准容量为2000路在线视频采集点,适合在地级区域电信运营商构建综合远程视频监控或行业用户建立专用的远程视频监控业务。该系统采用一级监控中心架构,所有的认证与管理均通过该中心服务系统控制。

6.2.1 业务模块

        基于IP的远程监控业务系统的业务模块包括实时视频监视、云镜控制、录制功能、报警功能、音频功能五大功能。业务功能如下图3所示,这些功能主要由中心服务系统控制其它媒体设备完成。由如下几部分:

6.2.1视频监视

        实现基于IP网络的实时视频监视。可以在远程计算机上实时监控,亦可实现在远程通过硬件解码器在监视器、电视墙上观看实时视频。播放客户端可以实现包括多画面监视、翻屏、字幕叠加、时钟显示、视频参数、屏幕锁定、画面遮挡等功能。

6.2.2云镜控制

        支持对云台和镜头的远程实时控制,包括云台的上、下、左、右、自动等控制及镜头的调焦、光圈、变倍等控制。并且支持系统的云镜控制权限可分为先来者占用模式及权高者占用模式。

6.2.3录像功能

        分为终端录像、远程中心录像以及PC客户端本地录像,支持播放客户端的录像检索及回放功能。

        终端录像通过视频终端外接移动硬盘或内接IDE硬盘实现。

        远程中心录像通过媒体服务器录像。

        PC客户端本地录像可以根据需要随时进行录制。

6.2.4报警功能

        通过外接报警侦测设备(红外侦测器、烟感侦测器、门限开关等),实现JPEG抓拍、触发录像、告警提示、发送告警短信等联动报警功能,支持信号丢失报警、移动侦测报警。

6.2.5音频功能

        系统支持语音对讲和音频监听的功能。

6.3 管理模块

6.3.1 组成

        远程监控系统的管理功能主要由管理平台提供,完成对监控用户的管理和对自身系统的管理。管理功能模块如下图所示。

6.3.2 管理界面

        管理平台界如下:

(1)业务设置(略)

(2)系统设置(略)

(3)服务器管理

        添加或修改媒体服务器的IP、服务器登录名、服务器登录密码以及存储设置。

(4)用户管理

        用户管理包括管理员管理,是进行管理平台参数修改权限的管理,主要有基本参数配置、图像参数配置、报警参数配置、服务器管理、企业客户端管理、报警产询、日志查询等管理。

(5)客户端管理

        客户端管理进行监控播放权限的管理,包括播放、回放、视频参数、云台控制、本地录像等管理。

(6)日志查询

        记录监控系统的操作日志,记录的信息主要有终端日志、媒体服务器转发日志、媒体服务器录像日志、管理平台日志、客户端日志。


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