目录
一、项目概述
1.1 项目背景
公共安全涉及到人民群众的生命财产安全，尤其对于出租等人员复杂且空间封闭的场所，其治安状况比较复杂，必须采用现代高科技手段加强安全管理。
在传统的车载移动监控中，由于受限于通讯网络条件，往往只是把车辆的视频进行录像保存。随着4G/5G网络的不断普及，在4G/5G网络环境下，网络带宽成倍增加，可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求，支持在任意地点上传图像与接受远方图像，使过去无法实现的技术难题，在4G/5G无线传输技术的提升下得以解决，原有单车以录像为主的车载视频监控解决方案渐渐向系统化、网络化、平台化方向发展。所以建设4G/5G无线车载视频监控系统已经不存在技术问题。
1.2 设计原则
出租车车载监控系统设计应遵循技术先进、功能完善、性能稳定、高集成以及美观性的原则。并综合考虑维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则：
（1）先进性
本系统设计遵循系统工程的设计准则，通过科学合理地设计，系统整体满足车辆视频监控和管理的需要，大力采用车载视频监控技术、4G移动通信技术、GIS地理信息技术、开放式平台架构技术等一系列成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技术，使系统能在未来数年内不落后，通过软件升级即可实现更多新功能，保护用户的投资。
（2）实用性
依照用户要求，坚持实用性为主的原则，避免使用不成熟、过分超前的技术和产品，在满足用户提出的详细技术要求的基础上，尽力充分考虑周全，给出科学合理的优化建议。
（3）可靠性
系统可靠性是系统长期稳定运行的基石，从系统设计理念到系统架构的设计，再到产品选型，都将持续秉承系统可靠性原则。并充分结合其它车载监控系统的工程经验，吸取精华部分，为系统高可靠性的总体设计提供实践依据，落实到单体设备时，都将选用高达数万小时平均无故障时间的产品。
（4）安全性
系统数据安全性是不容忽视的关键环节。在构建系统平台时，将借鉴运营商多年来的设计思想，全面实现系统防入侵、数据防泄漏。
（5）开放性
本系统设计将采用标准化设计，严格遵循相关技术的国际、国内和行业标准，确保系统之间的透明性和互通互联，并充分考虑与其它系统的连接。在设计和设备选型时，将科学预测未来扩容需求，进行余量设计。
（6）易管理性、易维护性
本系统将采用全中文、图形化软件实现整个监控系统管理与维护。自动检测系统中任何一台设备的运行状态，并示出详细参数，以辅助管理人员及时准确地判断和解决问题。采用稳定易用的硬件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，既降低了对管理人员进行专业知识的培训费用，又节省了日常频繁地维护费用。
1.3 设计目标
建设本系统的思想内核是借助先进的科学技术，结合人性化地设计理念，构造一套精密、复杂、庞大的出租车车联网视频监控管理系统，为公共交通运营体系提供可视化服务，进而为公众出行提供便捷服务，为公众出行安全提供有力的保障。
系统建设中全面采用移动视频监控技术、4G无线通信传输技术、恶劣环境大容量数据存储技术、GIS可视化操作技术，形成一套对所有出租车车进行精确监控的综合服务管理平台。
综合服务管理平台一方面采集所有出租车车辆的运输信息，通过统计、分析和归纳等科学手段，为公共交通运营体系的改善、提升提供科学合理的数据资源；另一方面采集所有出租车车实时视频信息，对及时准确发现违法犯罪活动，调查收集证据，处置突发事件，为指挥决策提供可视化依据，实现科学用警、动态布防、全面控制、精确打击的目标，提高社会治安防控体系的科技含量。同时，对规范出租车司机驾车行为实施有效监督，为加强出租车公司内部管理提供有力的技术手段。
1.4 实施意义
1.4.1 出租车内监控
4G车厢视频监控系统的实施，实现车厢内95%以上覆盖的视频监控，为车内安全提供事实证据；并通过本系统，可加强司机操作管理，采用视频、音频实时显示以及重放等手段，可加强对司机行为语言规范的监督管理，并可切实为排解纠纷提供证据。
1.4.2车内实时监听
通过设置在司机驾驶座位旁的拾音器，可把前端车厢内的声音信号与视频图像同步传输到监控中心，并可在本地实时存储，由此一方面可通过声音和图像全面了解车内信息；同时可为事后取证提供依据。
1.4.3 车内预报警联动
本系统设置车内摄像机，将图像需上传到监控中心显示，如此多的视频信号不可能同时显示在电视墙上，同时监控人员不可能长时间注意到画面的细节，由此就可能忽略很多重要的监控视频。通过预报警与视频监控系统联动，当车内有报警信息时，监控画面上弹出相应车厢内视频监控图像到监控图像最前端，由此即可以减轻监控中心工作人员负担，且不会遗漏任何报警信息；同时上对应的报警出租车车在电子地图上闪烁显示，由此可快速定位事故车具体位置。
二、系统总体设计
2.1建设目标
高起点、高标准、高效率、高质量，出租车车载视频监控系统的目标主要为：车内视频的监控，对车内安全起引导作用，打击危害危害出租车司机人身财产安全的违法行为，也可帮助乘客查找出租车内丢失物品等，体现维护社会稳定发展及以人为本的思想。
2.2系统模式
（1）在出租车辆上安装车载移动视频监控终端，对车内视音频数据进行实时采集、压缩，使用大容量存储设备对行驶车辆内部的视音频信号进行存储，存储的历史数据可保证在7-10天。
（2）管理中心管理人员可通过更换存储设备，或USB接口备份设备，下载车载NVR内的录像资料。调看和浏览汽车行驶中的视频图像数据、车辆行驶状况、车辆所在位置、车辆行驶状况和车站情况等信息；
2.3设计思路
2.3.1要考虑视频的传输方式
2.3.1.1. 实时性
（1）即时响应
4G/5G网络提供了高速的数据传输能力，可以确保视频流的实时传输，这对于监控中心及时发现并应对紧急情况至关重要。
（2）提高安全性
通过实时视频监控，监控中心可以在第一时间发现车内发生的异常情况，比如乘客与司机之间的纠纷、突发事件等，并迅速做出反应。
2.3.1.2. 高清视频质量
（1）清晰度：
4G/5G网络的带宽足够支持高清视频的传输，这使得监控中心能够获取到清晰的视频画面，对于识别车牌号码、人脸特征等非常有用。
（2）细节捕捉：
高清视频有助于捕捉更多细节信息，这对于事件调查和纠纷解决尤其重要。
2.3.1.3. 稳定性
（1）低延迟：
4G/5G网络的低延迟特性保证了视频流的流畅播放，减少了卡顿现象，这对于实时监控来说至关重要。
（2）高可靠性：
相比之前的移动网络技术，4G/5G网络的覆盖更广，信号更稳定，减少了信号盲区和掉线的情况。
2.3.2充分考虑环境特点
要考虑如下4个环境特点，如下图示：
2.3.2.1. 空间
出租车内部的空间通常比较紧凑，尤其是对于乘客区而言。这意味着任何额外的设备都需要占用有限的空间资源。
2.3.2.2. 温度
出租车内部的温度变化较大，尤其是在不同季节和地区。以下是需要考虑的因素：
- 季节变化：夏天车内温度可能会非常高，特别是在阳光直射下；冬天则可能非常寒冷，尤其是在没有加热的情况下。
- 空调系统：空调开启时，车内温度会较为稳定；关闭后，温度会随外界环境而变化。
- 设备工作温度范围：录像设备需要能够在较宽的温度范围内正常工作，否则可能会出现故障或数据丢失。
2.3.2.3. 电压
出租车的电气系统为录像设备提供了电力来源，但车辆的电压系统具有一定的特殊性：
- 车辆电源：大多数汽车使用的是12V直流电系统，但在发动机启动时电压可能会有大幅度波动。
- 电源波动：车辆启动、停止或加速时，电压可能会不稳定，这对电子设备的稳定运行是一个挑战。
- 电源管理：录像设备需要能够处理这些电压变化，并且在电源突然中断时能够保护数据。
2.3.2.4. 震动
出租车在行驶过程中会产生不同程度的震动，这对录像设备的稳定性和耐用性提出了要求：
- 路面状况：城市道路的平整程度各不相同，不平坦的路面会导致更大的震动。
- 驾驶习惯：急刹车、快速转弯等操作也会产生额外的震动。
- 设备抗震性：录像设备必须能够承受这些震动，否则可能会导致硬件损坏或数据丢失。
2.4设计架构
2.5系统组成
车载视频监控系统总体可以分为四层结构：设备接入层、网络传输层、中心管理层和业务处理层。
2.5.1设备接入层
设备接入层主要指安装在车辆上，对车辆内外部情况实施实时监控的车载终端，主要包括视音频、报警信息的采集设备、报警联动输出设备和音频功放设备， 4G无线传输模块等。协议采用JTT808、JTT1078或者国标GB28181一种方式，然后接入到视频监控中心的视频监控平台。
2.5.2网络传输层
网络传输层是依托电信运营商的4G/5G无线网络，充分利用4G/5G的带宽资源传输视音频和数据信息。
2.5.3中心管理层
中心管理层包括视频监控接入平台、管理服务器、数据库、流媒体服务器、存储服务器、报警服务器等模块，为整个系统的运行提供管理支撑。
2.5.4业务处理层
业务处理层是整个系统的最终展示，它提供了对视音频数据的浏览、对各种采集数据的汇总以及处理等功能。
2.6优势分析
2.6.1工业级车载品质
本次选用的车载硬盘录像机具有优良的工业品质，其硬盘减振加固技术国内领先。产品通过大量的环境测试，目前达到并超过了相关工业级车载设备的要求。
2.6.2强大的环境适应性
本次设计，所选用产品不仅满足恶劣气候环境，且其也能对抗恶劣的电磁环境；选用的摄像机是符合室外使用要求，其防护等级为IP66；0车载系列硬盘录像机针对车辆运行环境较差，对散热、防尘、防水要求高，进行了特殊处理，可满足安装在车内特殊环境下长期运行的要求，其防护等级为IP54。
车载硬盘录像机各硬件接口都配有螺丝锁扣，与外接设备连接牢固可靠。
为保证不对车内其他设备的电磁干扰，屏蔽外接干扰对车载机的影响，0车载硬盘录像机对机身进行了特殊处理，通过了电磁兼容测试，达到了GB-13837-2003标准要求。车载硬盘录像机，电源设计参照了ISO7637-2:2004《道路车辆—由传导和耦合引起的电骚扰》标准设计，可以过滤高达DC 153V的电源毛刺，确保设备的稳定工作。该电源经过特殊的设计，具备了断路、短路、过流、过载保护功能，对设备保证正常运行起了重要作用。
2.6.3专业的系统集成
本系统在设计上充分考虑开发的体系架构，系统中设计时集成了无线流量控制、无线网络适应性设计，其具备基本监控功能外，还具有告警管理与联动功能、电子地图功能、可以与北斗、GPS、GIS等系统进行有效地结合、语音监听和语音广播功能、手机监控等功能；上述功能的实现不仅能满足基本监控功能的要求，而且还为公共交通总提供了增值服务，极大的方便了系统的整体管理。
2.7设备达到的功能要求
2.7.1扩展接口
应具有扩展端口，可提供八路报警输入、两路报警输出和音频输入输出接口；
预留RS485接口等，充分考虑将视频实时监控系统和出租车信息化发展的需要，实现监控、管理、调度一体化建设，建设实时信息数据采集系统、基础信息数据库和应用监控管理平台，实现管理部门之间的信息资源共享，避免重复投资、重复建设。
2.7.2通讯接口
支持无线传输模块（支持中国电信、中国联通、中国移动的4G/5G）实现多路视频图像无线传输，1个RJ45 10M/100M自适应以太网口，可通过计算机查看实时监控信息和历史记录信息，支持多方式数据备份。
2.7.3数据导出功能
能够通过视频数据采集设备手动备份音像资料，或能通过无线自动传输系统备份到服务器，备份出来的资料可以在PC机上使用专门的播放软件进行回放，也可通过windows自带的播放器播放。数据导出设备能支持通过U盘，USB硬盘，eSATA高速备份仪，网络接口，笔记本等多种方式中的一种或多种方式即可。
2.7.4设备控制方式
对设备的操作可使用专用遥控器或线控遥控器；应具备密码保护功能，防止未授权人员对设备信息的读取。
2.7.5具备断电延时功能
设备必须提供点火线开机方式；同时可设置5分钟～6小时断电延时关机。
2.7.6安全保护措施
有安全保护措施对视频监控设备及数据做有效保护，比如增加外部防护设备对设备进行防尘、防水、防爆保护，降低人为干扰、人为损坏的可能。
2.8系统组成
一套基本的车载动态视频监控系统由硬盘录像机、摄像机、存储设备等组成。通过安装于车内的摄像头（根据车辆状况或客户要求可设置1-2个摄像机）可以实现对车内状况的实时监控，同时将多路视频录像实时存储在车内监控主机，可以定期将车内视频数据导出集中保存以备日后查询，或者按照设定的时间循环覆盖。
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