基于SSM校园车辆管理系统的设计与实现-附源码55642

目  录

第 1 章 引  言

1.1 选题背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.3 论文章节安排

第 2 章 相关技术介绍

2.1 SSM框架描述

2.2 MySQL数据库

2.3 JAVA语言

第 3 章 系统的需求分析

3.1 系统可行性分析

3.1.1 技术方面可行性分析

3.1.2 经济方面可行性分析

3.1.3 法律方面可行性分析

3.1.4 操作方面可行性分析

3.2 系统功能需求分析

3.3 系统性需求分析

3.4 系统用例分析

3.5 系统流程分析

3.5.1 增加数据流程

3.5.2 修改数据流程

3.5.3 删除数据流程

第 4 章 系统总体设计

4.1 系统功能模块设计

4.2 数据库设计

4.2.1 数据库概念结构设计

4.2.2 数据库表设计

第 5 章 关键模块的设计与实现

5.1 登录模块

5.2 注册模块

5.3 停车场模块

5.4 停车场管理模块

5.5 校园认证管理模块

5.6 车辆入校管理模块

5.7 系统管理模块

5.8 通知公告模块

第 6 章 系统实验与结果分析

6.1 测试方法

6.2 系统的测试用例

6.3 系统测试结果

第 7 章 结论

参考文献

摘  要

随着信息技术的快速发展和智能化应用的广泛普及,传统的校园车辆管理模式已无法满足现代校园对于高效、便捷、安全的需求。因此,设计并实现一套智能化、信息化的校园车辆管理系统成为了解决这一问题的关键。校园车辆管理系统应运而生,旨在通过运用先进的技术手段,实现对校园内车辆的全面、高效管理,提升校园交通秩序,保障师生出行安全,同时推动智慧校园建设的进一步发展。

校园车辆管理系统将结合校园实际情况,采用先进的信息采集、处理、传输技术,实现对校园内车辆的实时监控、智能调度和高效管理。该系统将具备车牌识别、车辆引导、停车计费等多项功能,为校园内的车主提供便捷、快速的车辆服务,同时为校园管理部门提供全面、准确的车辆管理数据,助力校园交通管理的智能化、信息化升级。

本系统采用了JAVA语言,基于SSM框架以及运用了MYSQL数据库开发实现,构建一个可靠、可扩展的系统,期望能够为广大师生提供更加安全、便捷、高效的校园交通环境,推动智慧校园建设的不断深入,为校园的可持续发展注入新的活力。

关键词:校园车辆管理系统;JAVA语言;SSM;MYSQL数据库

Design and Implementation of Campus Vehicle Management System

Abstract

With the rapid development of information technology and the widespread popularity of intelligent applications, the traditional campus vehicle management model can no longer meet the modern campus's needs for efficiency, convenience, and safety. Therefore, designing and implementing an intelligent and information-based campus vehicle management system has become the key to solving this problem. The campus vehicle management system has emerged, aiming to achieve comprehensive and efficient management of vehicles on campus through the use of advanced technological means, improve campus traffic order, ensure the safety of travel for teachers and students, and promote the further development of smart campus construction.

The campus vehicle management system will combine the actual situation of the campus and adopt advanced information collection, processing, and transmission technologies to achieve real-time monitoring, intelligent scheduling, and efficient management of vehicles on campus. The system will have multiple functions such as license plate recognition, vehicle guidance, and parking billing, providing convenient and fast vehicle services for car owners on campus. At the same time, it will provide comprehensive and accurate vehicle management data for campus management departments, helping to upgrade the intelligence and informatization of campus traffic management.

This system adopts the Java language, is based on the SSM framework, and is developed and implemented using the MYSQL database. It aims to build a reliable and scalable system, providing a safer, more convenient, and efficient campus transportation environment for teachers and students, promoting the continuous deepening of smart campus construction, and injecting new vitality into the sustainable development of the campus.

Key words:Campus vehicle management system; JAVA language; SSM; MYSQL database

第 1 章 引  言

1.1选题背景与意义

随着教育事业的蓬勃发展和校园规模的不断扩大,校园内车辆数量急剧增加,传统的车辆管理模式已无法满足现代校园安全、高效、便捷的管理需求。因此,研究并设计一套符合校园特色的车辆管理系统显得尤为重要。该系统不仅能够提升校园交通秩序,保障师生出行安全,还能有效整合校园资源,提高管理效率,为校园智慧化建设贡献力量。同时,校园车辆管理系统的研究与实现,对于推动智能交通系统在校园乃至更大范围的应用与发展,也具有重要的理论价值和实践意义。

1.2国内外研究现状

校园车辆管理系统的设计与实现,在国内外都受到了广泛的关注和研究。

在国外,尤其是许多西方国家,随着现代化的进程,早就开始了校园车辆智能化、信息化的改造。通过使用图像处理、互联网和移动通信等技术,这些国家已经实现了识别车牌、车辆引导等功能,有效地解决了校园车辆泊车等问题。这些先进的系统不仅提高了校园交通的便利性,也大大增强了校园的安全性。

而在国内,随着智慧校园建设的深入推进,校园车辆管理系统的研究和应用也逐渐成为热点。国内的研究者和开发者们积极借鉴国外先进经验,结合国内校园实际情况,不断推动校园车辆管理系统的创新与发展。目前,国内已有多所高校和企业开始尝试研发和实施校园车辆管理系统,旨在通过技术手段,提高校园交通管理的效率和安全性,为师生提供更加便捷、舒适的校园环境。

总的来说,无论是国内还是国外,校园车辆管理系统的设计与实现都已经成为了一个重要的研究领域,对于推动智慧校园建设、提高校园交通管理水平具有重要意义。

1.3论文章节安排

论文将分层次经行编排,除去论文摘要致谢文献参考部分,正文部分还会对系统需求做出分析,以及阐述大体的设计和实现的功能,最后罗列部分调测记录,论文主要架构如下:

第1章 交代项目的背景和意义、开发这个系统的现状、研究内容以及论文的章节安排情况。

第2章 对系统的相关技术做出介绍。

第3章 对系统的具体需求展开分析。

第4章 阐述了系统的设计,其中涵盖了功能设计以及数据库的设计。

第5章 阐明了校园车辆管理系统各个功能模块的实现,以图文的形式进行展示。

第6章 罗列了部分系统调试与测试的记录。

第7章 介绍了校园车辆管理系统的结论。

第 2 章 相关技术介绍

2.1 SSM框架描述

当今流行的“SSM组合框架”是Spring + SpringMVC + MyBatis的缩写,受到很多的追捧,“组合SSM框架”是强强联手、各司其职、协调互补的团队精神。web项目的框架,通常更简单的数据源。Spring属于一个轻量级的反转控制框架(IoC),但它也是一个面向表面的容器(AOP)。SpringMVC常常用于控制器的分类工作模式,与模型对象分开,程序对象的作用与自动取款机进行处理。这种解耦治疗使整个系统的个性化变得更加容易。MyBatis是一个良好的可持续性框架,支持普通SQL查询,同时允许对存储过程的高级映射进行数据的优化处理。大型Java Web应用程序的由于开发成本太高,开发后难以维护和开发过程中一些难以解决的问题,而采用“SSM组合框架”,它允许建立业务层次结构,并为这个问题提供良好的解决方案。

2.2 MySQL数据库

MySQL是一种开放源代码的关系型数据库管理系统(RDBMS),关系数据库将数据保存在不同的表中,提高了灵活性,它使用最常用的结构化查询语言(SQL)进行数据库管理。MySQL因其具有速度快、体积小、总体拥有成本低和开放源码的优点而备受关注。

特点:

(1)支持多种操作系统。

(2)为多种编程语言提供了API。

(3)支持多线程,充分利用CPU资源。

(4)MySQL性能卓越、服务稳定,很少出现异常宕机。

(5)原生JSON支持。

(6)优化SQL查询算法,有效地提高查询速度。

2.3 JAVA语言

Java主要采用CORBA技术和安全模型,可以在互联网应用的数据保护。它还提供了对EJB(Enterprise JavaBeans)的全面支持,java servlet API,JSP(java server pages),和XML技术。

JAVA语言功能:

面向对象:面向对象是Java编程语言的标志之一,是一种软件开发方法。最重要的是将所有东西变成对象,然后以某种方式编程。编程时,代码和数据写在每个对象上。 面向对象编程方法的出现使得人们在编程过程中的设计思考和操作变得非常简单,同时也提高了程序的安全性。

跨平台:Java流行的一个关键特性是它的跨平台特性,这使得用Java编程变得容易。您可以用Java编写程序并在其他地方运行它,而无需在编译后更改它。

垃圾回收机制:用来将那些在程序不操作时无用的对象所占用的内存空间释放掉,C ++最被人厌恶的就是因为其不能将在编程的过程中所占用的内存空间进行及时的释放,导致随着编程时间的变长所占用的内存空间越来越多。对于一些编程高手而言,他们会在刚开始编程的时候配置一块内存地址放在堆栈上,然后在不需要的时候会对其进行释放,而一些新手和菜鸟在很多的时候会忘记删除这个内存地址,从而导致程序在运行的过程中会变得十分的不稳定,最终有可能会导致程序崩溃。所以很多C ++的高手在编写程序时往往都会将删除后的指针的值设置为NULL,然后在删除之前确定一个指针的值是否为NULL。

第 3 章 系统的需求分析

需求分析是开发一个系统之前首先要做的,如果一个系统不值得开发或者违反了相关法律法规,那么开发出来的系统将一文不值,所以在开发之前,我们首先要对系统的需求进行分析,分析系统开发是否可行,如果可行的话,再具体分析校园车辆管理方面的需求,分析出系统的功能以及对系统的性能进行分析。

3.1系统可行性分析

3.1.1技术方面可行性分析

技术方面的可行性主要是考虑开发校园车辆管理系统的时候采用的开发语言、数据库等是否可行,本校园车辆管理系统在语言上选择JAVA,采用的是SSM框架以及MYSQL数据库,这些技术目前都很成熟,而且JAVA语言不仅仅支持面向过程,而且还支持面向对象,所以在使用的时候会更加的灵活,在技术选择上完全没有问题。

3.1.2经济方面可行性分析

SSM校园车辆管理系统的设计与实现具有较高的可行性。首先,系统的建设成本可以通过合理的规划和技术选择得到控制,同时系统的维护和升级成本也相对较低。其次,系统的应用能够显著提高校园车辆管理的效率,减少人力和物力的浪费,从而节省管理成本。此外,系统的使用还能够带来诸多经济效益,如提高校园停车位的利用率,增加停车收入;减少车辆拥堵和事故,降低相关经济损失等。综上所述,SSM校园车辆管理系统在经济方面具有显著的可行性和投资回报潜力。

3.1.3法律方面可行性分析

法律方面主要考虑的是系统的开发是否违法,开发的校园车辆管理系统严格按照《中华人民共和国计算机软件保护条例》、《中华人民共和国著作权法》等法律法规,系统的开发可以为企业带来效益,不存在违法行为,因此在法律上是可行的。

3.1.4操作方面可行性分析

操作方面主要考虑的是用户在使用以及管理人员在管理的时候,是否简单可行,没有任何计算机基础的用户能否使用,开发的校园车辆管理系统在设计的时候秉承简单易学的理念,在用户进入系统后都会有固定的导航按钮,只要认字就可以操作完成,而且管理员在管理方面也只需简单的增删改查即可完成,因此在操作上也是可行的。

总的来看,开发的校园车辆管理系统在可行性方面是没有问题的,值得开发,而且其他的完成对企业的发展来说具有重大意义。

3.2系统功能需求分析

校园车辆管理系统的开发主要是解放双手,提高效率,为学校的发展进行添砖加瓦,所以在系统的功能方面我们首先要从学校管理的角度进行,然后再从用户的角度进行,确保能够满足每个用户的需求,因此在功能上主要规划了普通用户和管理员两大部分,实现了注册登录、用户管理、停车场管理、校园认证管理、车辆入校管理、系统管理等功能。

普通用户主要功能如下:

注册登录: 允许用户注册账号并提供必要信息,以及通过账号密码登录系统。

首页: 展示校园车辆管理系统的概况、最新通知和相关信息。

通知公告: 提供重要的系统通知和公告,如停车场信息、校园交通规定等。

停车场: 提供停车场信息,包括停车位剩余数量、停车费用、停车场位置等。

我的账户: 允许用户管理自己的账户信息,包括个人资料、密码修改等。

个人中心:

个人首页: 展示用户个人信息和车辆信息。

校园认证: 提供校园认证功能,确保用户的身份合法性。

车辆入校: 提供车辆入校申请功能,用户可以提交车辆入校申请并查看审核状态。

管理员主要功能如下:

登录: 提供安全的管理员登录功能,确保只有授权人员可以访问系统。

后台首页: 展示系统概览、最新数据和快捷入口,方便管理员监控系统运行状态。

系统用户管理: 包括添加新用户、编辑用户信息、删除用户等操作,以确保系统安全性。

停车场管理: 管理停车场信息,包括停车位管理、停车费用设定、停车场位置管理等。

校园认证管理: 管理校园认证信息,包括审核用户身份认证申请、管理认证状态等。

车辆入校管理: 管理车辆入校申请流程,包括审核入校申请、发放入校许可等。

系统管理: 管理系统首页轮播图,包括添加、编辑、删除轮播图图片和相关链接。

通知公告管理: 发布系统通知和公告,包括停车场信息、校园交通规定等重要通知。

3.3系统性需求分析

校园车辆管理系统的性能性需求分析主要是分析本系统的安全性怎么样(是否会泄露用户个人信息),可靠性怎么样(用户操作的时候是不是能够根据实际操作显示信息),性能怎么样(运行是否操作流畅),可拓展性怎么样(功能能否继续拓展)等。具体可以表示在如下2.1表格中:

表2.1 校园车辆管理系统非功能需求表

安全性

主要指校园车辆管理系统数据库的安装,数据库的使用和密码的设定必须合乎规范。

可靠性

可靠性是指校园车辆管理系统能够按照用户的指示进行操作,经过测试,可靠性90%以上。

性能

性能是影响校园车辆管理系统占据市场的必要条件,所以性能最好要佳才好。

可扩展性

比如数据库预留多个属性,比如接口的使用等确保了系统的非功能性需求。

易用性

用户只要跟着校园车辆管理系统的页面展示内容进行操作,就可以了。

可维护性

校园车辆管理系统开发的可维护性是非常重要的,经过测试,可维护性没有问题

3.4系统用例分享

校园车辆管理系统中普通用户角色功能包含了首页、通知公告、停车场、我的账户、个人中心(个人首页、校园认证、车辆入校)等功能,普通用户的用例图如图2.1所示:

图2.1 普通用户角色用例图

校园车辆管理系统中管理员角色功能包含了后台首页、系统用户、停车场管理、校园认证管理、车辆入校管理、系统管理(轮播图)、通知公告管理、等功能,管理员的用例图如图2.2所示:

图2.2 管理员角色用例图

3.5系统流程分析

3.5.1增加数据流程

系统中的所有用户(管理员和用户)都可以实现增加数据功能,图2.3显示的就是在增加数据时的流程。

图2.3增加数据流程图

3.5.2修改数据流程

人无完人,每个人都有出错的时候,在录入系统信息的时候如果信息有错,可以对系统中的数据进行编辑。图2.4显示的就是修改数据的流程。

图2.4修改数据流程图

3.5.3删除数据流程

在系统中经常会出现一些过期的数据,比如用户注销等,那就可以直接删除这些数据,图2.5就是删除数据时的流程图。

图2.5删除数据流程图

第 4 章 系统总体设计

分析完系统的可行性以及功能,接下来就是对系统具体的设计,通过可行性分析我们得出系统是值得开发的,通过功能分析我们可以得出系统具体实现了哪些功能,然后根据功能需求完成系统的功能设计,本章从功能模块以及系统的数据库两个方面进行介绍。

4.1系统功能模块设计

通过上一章节的功能需求分析,可以得出本校园车辆管理系统的功能结构图,图3.1就是系统的功能模块图。

图3.1 校园车辆管理系统功能模块图

4.2数据库设计

数据库的设计是一个系统的基础,不管什么系统,界面设计的再美观,如果没有一个强大的数据库进行支撑,那也没有办法运行,在设计数据库的时候我们首先对数据库进行分析,然后进行概念模型设计,最后建立数据库表,具体展示如下。

4.2.1数据库概念结构设计

在数据库概念模型设计的时候,一般都采用E-R实体图进行展示,在实体图中可以展示出数据库表中的所有字段名称,本校园车辆管理系统中的主要的数据库E-R模型图如下图所示。

图3.2 用户信息E-R关系图

图3.3 停车场信息E-R关系图

图3.4 校园认证信息E-R关系图

图3.5 通知公告E-R关系图

4.2.2数据库表设计

在数据库表中我们会看到系统的表名、主键、外键等信息,我们通过数据库表的主键、外键把每个表关联起来,然后在界面中展示,本校园车辆管理系统的主要的数据库表如下:

表access_token (登陆访问时长)

编号

名称

数据类型

长度

小数位

允许空值

主键

默认值

说明

1

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临时访问牌

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最大寿命:默认2小时

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N

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更新时间:

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int

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N

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表auth (用户权限管理)

编号

名称

数据类型

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小数位

允许空值

主键

默认值

说明

1

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int

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授权ID:

2

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用户组:

3

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varchar

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模块名:

4

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varchar

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表名:

5

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varchar

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页面标题:

6

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255

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Y

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路由路径:

7

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Y

N

位置:

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mode

varchar

32

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N

N

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跳转方式:

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N

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是否可增加:

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是否可删除:

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set

tinyint

3

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N

N

1

是否可修改:

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N

N

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是否可查看:

13

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text

65535

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N

添加字段:

14

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修改字段:

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text

65535

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查询字段:

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500

0

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跨表导航名称:

17

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跨表导航:

18

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N

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N

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校园认证ID

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普通用户

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校园认证

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审核回复

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回复评论ID:空为0

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内容:

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昵称:

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头像地址:[0,255]

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255

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来源字段:

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来源ID:

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来源ID:

表notice (公告)

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说明

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更新时间:

表parking_lot (停车场)

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更新时间

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说明

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N

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点赞人:

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创建时间:

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N

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bit

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点赞状态:1为点赞,0已取消

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表upload (文件上传)

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访问路径

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file

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文件路径

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N

显示顺序

6

father_id

int

10

0

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N

0

父级ID

7

dir

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0

Y

N

文件夹

8

type

varchar

32

0

Y

N

文件类型

表user (用户账户:用于保存用户登录信息)

编号

名称

数据类型

长度

小数位

允许空值

主键

默认值

说明

1

user_id

mediumint

8

0

N

Y

用户ID:[0,8388607]用户获取其他与用户相关的数据

2

state

smallint

5

0

N

N

1

账户状态:[0,10](1可用|2异常|3已冻结|4已注销)

3

user_group

varchar

32

0

Y

N

所在用户组:[0,32767]决定用户身份和权限

4

login_time

timestamp

19

0

N

N

CURRENT_TIMESTAMP

上次登录时间:

5

phone

varchar

11

0

Y

N

手机号码:[0,11]用户的手机号码,用于找回密码时或登录时

6

phone_state

smallint

5

0

N

N

0

手机认证:[0,1](0未认证|1审核中|2已认证)

7

username

varchar

16

0

N

N

用户名:[0,16]用户登录时所用的账户名称

8

nickname

varchar

16

0

Y

N

昵称:[0,16]

9

password

varchar

64

0

N

N

密码:[0,32]用户登录所需的密码,由6-16位数字或英文组成

10

email

varchar

64

0

Y

N

邮箱:[0,64]用户的邮箱,用于找回密码时或登录时

11

email_state

smallint

5

0

N

N

0

邮箱认证:[0,1](0未认证|1审核中|2已认证)

12

avatar

varchar

255

0

Y

N

头像地址:[0,255]

13

open_id

varchar

255

0

Y

N

针对获取用户信息字段

14

create_time

timestamp

19

0

N

N

CURRENT_TIMESTAMP

创建时间:

15

vip_level

varchar

255

0

Y

N

会员等级

16

vip_discount

double

11

2

Y

N

0.00

会员折扣

表user_group (用户组:用于用户前端身份和鉴权)

编号

名称

数据类型

长度

小数位

允许空值

主键

默认值

说明

1

group_id

mediumint

8

0

N

Y

用户组ID:[0,8388607]

2

display

smallint

5

0

N

N

100

显示顺序:[0,1000]

3

name

varchar

16

0

N

N

名称:[0,16]

4

description

varchar

255

0

Y

N

描述:[0,255]描述该用户组的特点或权限范围

5

source_table

varchar

255

0

Y

N

来源表:

6

source_field

varchar

255

0

Y

N

来源字段:

7

source_id

int

10

0

N

N

0

来源ID:

8

register

smallint

5

0

Y

N

0

注册位置:

9

create_time

timestamp

19

0

N

N

CURRENT_TIMESTAMP

创建时间:

10

update_time

timestamp

19

0

N

N

CURRENT_TIMESTAMP

更新时间:

表vehicle_admission_to_school (车辆入校)

编号

名称

数据类型

长度

小数位

允许空值

主键

默认值

说明

1

vehicle_admission_to_school_id

int

10

0

N

Y

车辆入校ID

2

regular_users

int

10

0

Y

N

0

普通用户

3

user_name

varchar

64

0

Y

N

用户姓名

4

vehicle_information

varchar

64

0

Y

N

车辆信息

5

license_plate_number

varchar

64

0

Y

N

车牌号码

6

admission_time

datetime

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0

Y

N

入校时间

7

reason_for_enrollment

text

65535

0

Y

N

入校原因

8

examine_state

varchar

16

0

N

N

未审核

审核状态

9

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varchar

16

0

Y

N

审核回复

10

create_time

datetime

19

0

N

N

CURRENT_TIMESTAMP

创建时间

11

update_time

timestamp

19

0

N

N

CURRENT_TIMESTAMP

更新时间

第 5 章 关键模块的设计与实现

5.1登录模块

管理员、用户在登录界面输入账号+密码,完成验证,点击“登录”按钮,系统在用户数据库表中会对管理员、用户的账号进行匹配,账号+密码正确的话,就会登录到系统中各个用户的主管理界面,否则提示对应的信息,返回到登录的界面,其主界面展示如下图所示。

图5.1 登录界面图

5.2注册模块

注册模块满足用户两部分,当用户想要进行资料相关信息的查询管理的时候,就必须进行登录,如果没有账号的话,在登录界面,点击“注册”按钮就会跳转到注册的界面,根据提示填写好注册信息,添加提交,注册的信息在数据库中就添加完成了,然后再输入填写好的账号和密码进行登录,其主界面展示如下图所示。

图5.2 注册界面图

5.3停车场模块

点击前台“停车场”这个菜单,用户可以通过该功能查询校园内各停车场的实时信息,如停车位数量、车位位置、车位规模等。同时,用户还可以预约停车位或进行停车缴费等操作。详情页面可以对停车场进行查看、点赞等操作。界面如下图所示。

图5.3 停车场界面图

5.4停车场管理模块

在后台的“停车场管理”,管理员可以对校园内的停车场进行全面管理,包括查看停车场信息、调整停车位数量、设置收费标准、监控停车场使用情况等。管理员还可以根据需要进行停车场的进行添加,以满足校园活动的需求。界面如下图所示。

图5.4停车场管理界面图

5.5校园认证管理模块

在后台的“校园认证管理”,管理员负责审核和管理用户的校园认证请求。这包括查看待审核的申请、批准或拒绝申请,并给出相应的反馈。通过严格的认证流程,确保只有符合条件的用户才能享受校园车辆管理的相关服务。界面如下图所示。

图5.5校园认证管理界面图

5.6车辆入校管理模块

在后台的“车辆入校管理”,管理员可以监控和管理所有车辆入校的申请和审批流程。这包括查看申请详情、批准或拒绝申请等。管理员还可以根据校园交通状况添加新的车辆入校。界面如下图所示。

图5.6车辆入校列表界面图

图5.7车辆入校添加界面图

5.7系统管理模块

在后台的“系统管理”页面,管理员可以对系统前台展示的轮播图进行增删改查,方便用户进行查看。系统管理界面如下图所示。

图5.8系统管理界面图

5.8通知公告模块

点击前台“通知公告”这个菜单,可以查看到系统中所有的通知公告信息,支持通过筛选、局部搜索等方式进行查询,如果想要了解某一公告的详细信息,点击即可进入详情查看界面,详情页面可以对此公告进行查看、收藏、评论等操作,也可以点击“发布内容”,输入公告标题、分类、标签、正文内容等信息、上传封面图发布通知。界面如下图所示。

图5.9通知公告界面图

第 6 章 系统实验与结果分析

到此,系统的开发基本完成,接下来我们对系统的实验与结果进行分析,确保系统能够正常运行,进而投入使用,对系统的实验与结果分析的检测方法就是对系统的测试,测试是系统完成的最后一步,没有测试过的系统是不能进行投入使用的,否则一旦发生bug就会造成损失,下面我们从测试的方法以及测试的用例两部分进行分析,最后给出系统的测试结果。

6.1测试方法

系统的测试方面有两种,一种是黑盒测试,另一种则为白盒测试,黑盒测试通俗来说就是功能方面的测试,我们也称之为需求测试,在黑盒测试的过程中,我们是不知道其开发原理的,只是作为一名使用者对系统进行测试,我们主要是凭借之前的测试经验,取一些临界值,然后通过测试用例来对其进行测试,这种测试方法是最快的查找问题方法,其次我们可以找一些具有代表性的数据,对系统进行用例测试,在黑盒测试的过程中常用的测试工具是winrunner和AutoRunner;白盒测试我们称之为结果测试,也就是逻辑驱动测试,在白盒测试的过程中,我们主要是根据系统开发的原理进行测试的,主要是以开发者的身份去测试这个代码是不是完成了其具体的功能,实现的具体路径对不对,当然这种测试方法是费时费力的,因为每个功能,他的运行路径不止一条,通过对程序当中运行的路径进行测试,检测开发的代码是不是存在bug,有没有实现预期,在白盒测试的过程中常用的测试工具为Jcontract、C++ Test以及CodeWizard等。

6.2系统的测试用例

登录模块的功能测试:

表5.1 登录模块功能测试表

测试名称

测试功能

操作过程

预期结果

测试结果

登录模块测试

登录成功的情况

使用者可以通过浏览器进入到校园车辆管理系统登录界面,输入用户名:admin和密码admin,完成滑动拼图验证后,点击“登录”按钮。

成功登录到管理员管理的界面

正确

登录模块测试

登录失败的情况

使用者可以通过浏览器进入到校园车辆管理系统登录界面,输入用户名:admin和密码111,完成滑动拼图验证后,点击“登录”按钮。

系统提示“用户名和密码不匹配”

正确

用户管理信息添加功能测试:

表5.2 用户管理信息添加功能测试表

测试名称

测试功能

操作过程

预期结果

测试结果

 用户管理添加模块测试

用户管理添加成功的情况

管理员在“系统用户”菜单中点击“用户管理”会显示出所有的用户管理信息,点击“添加”按钮,输入账号、密码、昵称、手机号码、邮箱等,输入正确的信息后,点击“提交”按钮。

提示添加成功

正确

用户管理添加模块测试

用户管理添加失败的情况

管理员在“系统用户”菜单中点击“用户管理”会显示出所有的用户管理信息,点击“添加”按钮,不输入账号,其他信息正常填写后,点击“提交”按钮。

提示“添加失败,账号不能为空”

正确

查询停车场功能模块测试:

表5.3 查询停车场功能测试表

测试名称

测试功能

操作过程

预期结果

测试结果

查询停车场功能测试

查询成功的情况

用户在菜单栏中点击“停车场,然后会出现系统中所有的停车场

查询成功

正确

校园认证添加功能模块测试:

表5.4 添加校园认证功能测试表

测试名称

测试功能

操作过程

预期结果

测试结果

 校园认证添加模块测试

校园认证添加成功的情况

管理员在“校园认证”菜单中点击“校园认证”会显示出所有的订单信息,点击“添加”按钮,不输入账号,其他信息正常填写后,点击“提交”按钮。

提示添加成功

正确

校园认证添加模块测试

校园认证添加失败的情况

提交校园认证时,不选择校园认证,其他信息正常填写后,点击“提交”按钮。

提示“添加失败,校园认证不能为空”

正确

6.3系统测试结果

在本章节对校园车辆管理系统进行了黑白盒测试,并对系统中的部分功能进行了用例分析,能够发现系统还是比较稳定的,系统的所有功能基本可以实现,能够满足管理员和用户对校园认证、车辆入校的查询、管理的需求。通过测试可以看出在系统的运行过程中,其功能完整,对于输入的错误信息,能够把错误信息提示出来,方便用户操作的时候发现自己输入的信息哪里有错误,进而进行改正,而且系统界面都设有导航栏,操作非常便捷,不需要对使用者进行任何培训,对于企业来说是一个很有价值的系统。

第 7 章 结论

经过了几个月的努力,本校园车辆管理系统终于完成了,虽然在校期间也开发过一些小型的系统,但是都是在老师的讲解以及辅助下完成的,没有经历过开发之前的需求分析、系统分析,都是直接从系统设计开始的,因此本次开发的校园车辆管理系统对我意义重大。

在开发系统最初,首先对各个校园车辆管理方面的需求进行调研,了解对于学校来说,开发的系统需要实现哪些功能才能满足学校的管理需求,对需求进行分析;其次选择自己比较熟悉的JAVA语言,MYSQL数据库,使用SSM框架来设计开发,通过知网库、学校图书馆等地方查阅、学习这些技术,掌握编程的思想和方法,然后就是对系统进行分析,从系统开发的可行性、系统实现的功能、系统应该具备的性能以及系统的操作流程方面,对系统进行全方位的分析,确定系统的最终功能,从而对系统的功能和数据库进行设计,最后就是系统的实现以及对实现的功能的测试,确保系统能够稳定的运行。

在开发的过程中暴露出了自己的很多问题,比如前期的准备还是不够充分,不能完全掌握其操作流程;在开发过程中对JAVA的编程掌握的还不够熟练以及对系统的环境配置上还存在很多问题,经常会导致项目在运行的时候出现错误。学无止境,通过一边查阅资料一边向导师请教,慢慢的解决了这些问题,在以后的学习、工作者我会更加严谨,通过本项目的开发,我将会收益终生!

参考文献

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“致谢”意味着论文的结束,也意味着自己的毕业设计顺利完成,同时也代表了自己的大学生涯即将结束,我即将要离开自己敬爱的老师和亲爱的同学们,在这里我首先要感谢的就是所有的老师,“春满江山绿满园,桃李争春露笑颜,东西南北春常在,唯有师恩留心间”,他们无论在我的学业还是在我的生活上付出了所有,对我谆谆教诲;其次我要感谢我的指导老师,他在我的整个毕业设计当中起着引导作用,每当我有困难的时候,他总会第一时间帮助我,引导我进行解决问题,而不是直接告诉我答案,“授人以鱼不如授人以渔”,指导老师的这种做法让我受益终生,同时我也从指导老师身上学习到了许多的开发技巧以及检验,这对我今后的开发起着十分重要的作用;再次,我需要感谢我的同学、室友,他们不仅仅在毕业设计上给我许多帮助意见,在大学同窗四年,他们给过我的帮助太多了,我对他们有太多的不舍,无法用言语表示,我相信在以后的人生道路上只要想到他们,我心里就会很温暖,这种友情是任何感情替代不了的;最后我还要感谢家人,感谢自己,感谢家人对我的支持,感谢自己在学业上的坚持,我相信我以后的道路会越来越好。

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