科目二 车速忽快忽慢

科目二 车速忽快忽慢

我的经历

在练习科目二的过程中，
侧方位停车，开始之后，右打满，然后漏出 内侧库角的时候，需要回正方向盘。
回正方向盘之后，车速会突然变得很快。

还有就是 曲线S弯道 练习的时候，从曲线出口出去的时候，车子会突然加速。需要提前压一下离合把。

别人的经验

科目二的侧方位停车项目，需要学员熟练掌握离合器的踩抬方法，将车速控制得越慢越好。作为新手学员，本来驾驶技巧就不过关，在侧方位停车的时候，又要频繁打方向盘，又要控制离合器，难免会手忙脚乱、顾此失彼；而且驾驶员的心态越是紧张，车子越是容易熄火甚至停车。下面小编来为大家讲解一下，在科目二的侧方位停车考试中，到底应该如何才抬离合器，并且控制好车辆的行进速度。
我们都知道，在新手学员一边打方向盘一边踩离合器踏板的时候，经常会出现顾此失彼、顾上不顾下的情况：也就是在打方向盘的时候，将全部注意力都放在眼前的车头方向上，却忘了将离合器保持在半联动状态，造成车辆速度忽快忽慢，甚至熄火停车的情况。而且不是离合器抬得过高车速过快，就是踩离合器过于用力，车速降得太低，结果再次抬起离合器的时候，车子就马上熄火了。

新手学员应该知道：对于车辆本身而言，遇到的前进阻力，是呈现出动态变化的。比如当车子处于弯道或是驾驶员打满方向时，车子所遇到的前进阻力肯定要比车子直行时大得多；而当学员回正方向盘，车辆处于直行状态时，前行的阻力也确实比车辆处于弯道或是驾驶员打满方向盘时小得多。此外，车辆处于下行坡道时，前进阻力明显会比在平路直行时要小得多；反之，处于上行坡道时，车辆的前进阻力也会比在平路直行时大得多。

而我们作为驾驶员，想要通过离合器来及控制车速，就要随时根据车辆前行阻力大小，适当调整踩抬离合器踏板的高低位置；使得我们驾驶的车辆速度尽量保持在平稳状态。也就是说，想要让车辆达到匀速或是平稳行进的状态，离合器的高低位置肯定是不断变化的，而不可能单纯将踩着离合器的左脚固定到某个高度位置，就能够让车辆平稳行进；当然，如果车辆始终保持在平路上直行或是后退，那么驾驶员将左脚稳住，的确会让车辆平稳行驶。

首先小编必须强调一点，那就是我们在考侧方位停车的过程中，车子可以允许稍作停顿，但是绝对不能发生熄火的状况；而且如果想要让车子顺利倒入库位，那么我们必须将车速保持在很慢的速度，才能够看清点位，判断转向时机。如果我们不小心将离合器踏板抬得太高而导致车速过快时，就应该向下踩一点离合器；但是如果踩得过深，车辆速度慢到即将停止的时候，切记不能继续向上抬起离合器，而要再次将离合器一踩到底，然后重新慢慢抬起，就可以避免车辆发生熄火的状况。

总的来说，学员在驾驶车辆时，用左脚踩离合器踏板的高低位置，应该依据具体的行车阻力大小状况而定：如果行车阻力比较大，那么离合器就应该抬高一点；反之，如果行车阻力比较小，那么离合器就可以踩低一点。不但在侧方位停车项目如此，在倒车入库中也应该遵循这样的操控原则。侧方位停车看起来简单，实际操作起来却困难重重，因此新手学员在考试中一定要避免车速过快的通病，找到适合自己的练习方法。