【面试题记】查找两个数组的最大公共子数组

问题分析

查找两个数组的最大公共子数组,要求返回的子数组是连续的。

输入:A = [3,1,3,2,1,4], B = [3,2,3,2,1,4]
输出:[3,2,1,4]

输入:A = [3,1,3,2,1,4], B = [3,2,3,1]
输出:[3,2][3,1]

C++代码

动态规划,同两个字符串的编辑距离、最长公共子序列LCS 解法一样。

#include <iostream>
#include <string>
#include <vector>

using namespace std;

vector<int> getLongestSubVector(vector<int> vec1, vector<int> vec2) {
    int m = vec1.size();
    int n = vec2.size();

    vector<vector<int>> dp(m + 1, vector<int>(n + 1, 0));
    int max_i = -1;
    int max_len = -1;

    for (int i = 1; i <= m; i++) {
        for (int j = 1; j <= n; j++) {
            if (vec1[i - 1] == vec2[j - 1]) {
                dp[i][j] = dp[i - 1][j - 1] + 1;
                if (dp[i][j] > max_len) {
                    max_len = dp[i][j];
                    max_i = i;
                }
            } else {
                dp[i][j] = 0;
            }
        }
    }

    return max_len == -1 ? vector<int>() : vector<int>(vec1.begin() + max_i - max_len, vec1.begin() + max_i);
}


int main(){
    vector<int> vec1 = {3,1,3,2,1,4};
    vector<int> vec2 = {3,2,3,1,2};
    vector<int> res =  getLongestSubVector(vec1, vec2);

    for(int i = 0; i < res.size(); i++){
        if(i != 0){
            cout << ", ";
        }
        cout << res[i];
    }
    cout << endl;
    cout << "Hello, World!" << endl;
    return 0;
}

代码分析

时间复杂度:O(mn),二维动态规划,m是 A 数组长度,n 是 B 数组长度;
空间复杂度:O(mn),创建了一个(m+1)✖️(n+1) 的 dp 数组。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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