船舶防范有限空间作业事故办法

近年来，船员工伤事故多发，船员死亡或船员伤病将对家庭造成毁灭性影响，也对航运公司造成极大影响。而船舶作为特殊的载运工具，船员进入有限空间作业发生事故时，相比岸上得到及时救治的几率更低。

船舶封闭处所主要包含但不限于货舱、双层底、燃油舱（柜）、压载舱、货泵室、货物压缩机室、隔离空舱、锚链舱、空舱、箱形龙骨、保护层间处所、锅炉、发动机曲拐箱、发动机扫气箱、污水柜（舱），以及不用于放置货物但可能与船舶封闭处所具有相同空气环境特征未通风的相邻处所。

2019年5月25日，xx公司“金xx”号货轮在坞修期间，因意外开启船用二氧化碳灭火系统致使大量二氧化碳瞬间释放进货船机舱内，造成现场维修人员和船员10人中毒窒息死亡、19人受伤。2021年5月5日，xx船厂新建的180000吨H1502散货船，在未落实有限空间作业防范措施的情况下，作业人员进入有限空间拆除临时U型管作业时吸入氮气，发生中毒和窒息事故，造成2人死亡。

封闭处所的安全风险

中毒。封闭处所中有毒气体的来源包括：封闭处所内存储的有毒物质的挥发；有机物分解产生有毒气体；进行焊接、涂装等作业时产生有毒气体；相连或相近设备、管道中有毒物质的泄漏等。当有毒气体浓度超过《化学有害因素》（GBZ 2.1-2019）时，就可能存在中毒的风险。

缺氧。空气中氧含量的体积分数约为20.9%，氧气含量的合格范围应在19.5%—23.5%，氧含量低于19.5%时就是缺氧。缺氧会对人体多个系统及脏器造成影响，当氧含量低于6%，40s内即可致人死亡。封闭处所内因积聚单纯性窒息气体或发生耗氧性化学反应，可能造成缺氧。

燃爆。当封闭处所中积聚的甲烷、氢气等可燃性气体，以及铝粉、玉米淀粉、煤粉等可燃性粉尘与空气混合形成爆炸性混合物，浓度若达到爆炸极限，遇明火、化学反应放热、撞击或摩擦火花、电气火花、静电火花等点火源时，就会发生爆炸。因此，封闭处所内可燃气体浓度应低于爆炸下限的10%。

其他。封闭处所内还可能存在淹溺、高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、灼烫和高温高湿等安全风险。

防范建议

1.制定作业须知，按相关程序进行严格的风险评估，识别进入封闭处所安全风险，明确封闭处所清单，制定工作须知和应急预案。

2.定期检测设备，结合船舶维护保养要求，配备并定期检查测试气体探测仪、呼吸器、通讯设备、通风设备、医用担架、急救药箱等，确保相关设施设备良好可用。

3.组织人员培训，对新聘和转岗人员进行培训，按照作业负责人和作业人员（含监护人员）的不同标准，指导其熟悉所有封闭处所，掌握相应安全知识和应急知识。对于船上设施的培训，公司应予以跟踪指导督促落实。

4.开展应急演练，对于国际航行船舶，应不少于每2个月一次的频率开展应急演练，演练内容应包含安全设施、通信设备、气体检测仪、救助设备的检查和使用，以及应急救助程序和医疗救助演练。公司应予以跟踪指导督促落实。国内航行船舶未明确演习频次，建议定期组织开展演练。