Eat pray love

拒绝了我姐一起看电影的邀请,屋子里还回响着她的声音:“你就在家呆着吧!”,满是气愤和不满,我想人们做事什么时候能不从自己的角度出发,多些理解和包容,要我陪她看电影不去很正常,我有自己的生活习惯,我喜欢事事提前做好准备。周围的人好像是可以说走就走的,发现自己和周围的人好好越来越远了。我哥认为结婚生子,传宗接代,中国人的传统,是必须经历的阶段。我认为结婚,生孩子是我现在不想的,也不一定会实施的过程,婚姻和自由之间是需要权衡的。最近越来越发现,书看多了,容易思考一些诸如生命,恋爱,家庭,衰老之类的问题,但是从书本上网上找到的答案和现实好像差的很远,社会不是按照你想的那样发展的,脱离社会脱离现实久了,就越格格不入了。

我讨厌把爱恋当成很重要的事情,为什么对方的一举一动都会影响到自己,我讨厌自己花太多的时间在这上面,为什么我会变成现在的我,卑微,我不禁要问who am I? 也许寻找这个问题的答案是个漫长的过程。想到之前看过的一部寻找自我,找到恋爱中平衡的一部电影《eat, pray, love》,拿来又看了一遍。电影也许并不完全真实,但也是导演的人生感悟,要传达的一种感情。(也许我就是过多的在电影书本中创造自己的人生体验,忽略了去感受真实世界)

Liz在我看来是个成熟,独立,善于思考的女性,但30多岁的她仍然没有找到自己在恋爱关系中的位置,生活中的大部分不愉快也都来自恋爱,她勇敢的结束自己的婚姻后不久就开始了另一段感情,但恋爱的激情过去后,矛盾又出现了,Liz说自己从15岁开始就处于恋爱失恋的阶段,没有给自己留一段时间独处。恋爱只是消除了暂时的孤独,你丢失的自我不能靠他人来找寻。Liz好友的丈夫说Liz之前像steven,现在像David,Liz明显不高兴了,为什么她要依附于一个男人。Liz关于恋爱的演讲中生动的描绘了恋爱的几个阶段,我不禁要问所有的恋爱都是这样子的吗?为什么女人更容易在恋爱关系中失去自我?抑或有可能是女性更容易思考什么是自我,男性根本无暇或不屑思考?

 

起初你的爱慕对象会给你带来如梦幻般醉人的、你连想都不敢想的东西,和情感的兴奋剂,带给你如狂风暴雨般的爱和激情。

很快你开始渴望近乎痴迷地渴望那种关注,如同上瘾一般。

当你的爱慕对象开始对你不再那么上心时,你开始变得郁郁寡欢、神经质、更别提那个让你深陷其中的人,必然对他怨恨不已,然而现在你眼中已看不到美好的事物了。

该死的他,过去他为你付出一切,一无所求。

接下来,你发现瘦弱的自己在角落里发抖,心里依旧期许着只要能再一次拥有那种被关注被关怀的感觉,为此甚至不惜出卖自己的灵魂;同时现在你的爱慕对象被你排挤。

他看着你如同你们从不认识。讽刺的是,你却不能责备他,我的意思是,你自己看看自己吧,一团糟。

自己都认不出自己了。

你最后到达了痴迷的最终阶段,不带一丝怜悯的自我贬低。

 

在意大利独处一段时间后,Liz给David写信,感谢他对自己的伤害,之前的Liz害怕做出改变,现在一无所有的她,依然可以活得精彩。有时候我们过于懒惰,不愿意打理眼前的一切,认为时间可以治愈一切吗,得到会伴随失去,没有那么多如果,实践出生活。很所人认为,单身最恐怖的地方在于,周围的人都有了陪伴,这时,孤独会被放大。确实,会孤独也会更自由。Ketut对Liz说我相信你最后会爱上整个世界。我现在越来越相信人是自私的,爱是一种奉献,当学会奉献,你就学会了爱。

影片的最后,Liz说当你能够面对,原谅自己不好的一面,那么你就会探索到真理。我厌恶自己会思念,厌恶自己会妥协,厌恶自己的主动,厌恶放不下,厌恶懦弱,也许这些都是正常的,没有谁可以做到完全自我,学会接受,let it be what it is也许是最好的方式。活在当下,确实帮了很多忙。当失眠时,就感受失眠带来的夜的宁静;痛苦时,感受那种心情;高兴时,大笑。试着去接受这个自己,并逐渐变成自己理想的模样。
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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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