新能源浪潮,海南率先迈入“零燃油”时代

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中国燃油车停售的号角已在海南省吹响。海南省在最新发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》等政策文件中明确提出,到2030年将全面停止销售燃油车,以促进清洁能源汽车的普及和发展。

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据最新数据显示,今年4月,海南省推广新能源汽车达0.94万辆;前4个月累计推广新能源汽车3.56万辆,新能源汽车在新注册登记汽车中的比例高达52.59%。截至今年4月底,海南新能源汽保有量达到32.8万辆,市场占有率约16%。今年上半年,海南新能源车的占有率更是达到了惊人的56.8%,位居全国之首,显著领先于浙江的50.5%和广西的50.3%。








67941f413465f186ecf31f4ee9fa2f59.jpeg海南本地的新能源汽车产业虽不占优势,但成为国内首个宣布禁售燃油车时间表的省份,主要得益于两大因素。首先,海南并未形成强大的传统汽车产业链,因此不存在传统利益集团的阻碍,也无需担忧产业转型可能引发的社会动荡。其次,海南省被定位为自由贸易港,旨在打造一个具有国际竞争力和影响力的海关监管特殊区域,作为中国对外交流和展示的重要窗口,有着推广前沿技术、产业和生活方式的必要性和意愿。正是由于转型代价小而市场需求大,海南得以率先迈出禁售燃油车的步伐。










1261d2fba610adf2ac2525aa668949a2.jpeg然而,从全局来看,新能源汽车的崛起已是大势所趋,其他省份也可能会陆续跟随海南的脚步。根据中国汽车工业协会的统计数据,我国新能源汽车销量从2015年的33.1万辆激增至2023年的949.5万辆,实现了质的飞跃。今年上半年,我国新能源汽车销量继续保持高速增长,达到494.4万辆,同比增长32%。展望未来,国务院发展研究中心市场经济研究所预测,到2030年,我国新能源汽车的年销量将达到3200万辆。


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新能源汽车产业规模庞大,链条漫长,涵盖了从上游的电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应,到中游的整车制造,再到下游的充电服务、后市场服务等应用领域,涉及成千上万道工序,为社会提供了数百万个就业岗位。随着新能源汽车的蓬勃发展,新能源充换电基础设施的发展空间也将变得无比广阔。






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