大兴线各站名均有特殊含义，给大家普及一下！

2014-04-02 15:35:20

近日，地铁4号线南延段（俗称“大兴线”）即将通车。它将与原来的地铁4号线贯通运营，北起北五环路外的安河桥北，至南六环外的天宫院，全长50公里。它将北京城区与南北郊紧密联系在一起，将为市民的出行提供极大的方便，也将为郊区的发展提供新的契机。大兴线都设有哪些站点？这些站名背后，有什么历史文化内涵？每站附近又有什么有趣的景观和文物？现在，就请您和我一起出发，沿着这条全新的线路，开始全新的探访吧！

新宫站
新宫原为皇帝到南苑狩猎的新衙门行宫

由于大兴线还没有与原来的4号线贯通运营，我不能从公益西桥站直接坐地铁探访其他站点，只能乘坐公交。换了几趟车后，才到达了此行的第二站：新宫。和公益西桥站一样，新宫站也不在大兴，而是位于丰台区。不过，与公益西桥站的高楼林立截然不同，新宫站附近是新宫村，许多平房呈带状分布，还有小片的田地。在历史上，这里又曾是什么样子呢？

据方志记载，新宫原名“新衙门行宫”。《日下旧闻考》的编者认为它“建自前明”。当时的新宫，是皇帝到南苑狩猎的行宫之一，属于宫廷别墅，其建筑可谓富丽堂皇：宫门三楹，左右垂花门内对面房十间，前殿三楹，后殿五楹。宫内建有小型亭台院落，有裕性轩、古秀亭、淡思书屋等。乾隆皇帝曾多次到此驻跸，留下过许多诗作。光绪二十六年（1900年），八国联军入侵北京，新宫遭受浩劫，被全部焚毁，荡然无存。后来，在这里渐渐发展起一个村落，村名就叫“新宫”。

虽然目前新宫村并不繁华，但我相信，随着大兴线的通车，这个南郊的村庄，一定会有全新的面貌。

西红门站
皇家苑囿南海子曾设有西门称“西红门”，到清康熙年间，此地多被称为“西红门”

离开新宫站，我乘公交车来到了地铁西红门站。这是地铁大兴线从北往南数的第三站，却是进入大兴区境内第一站。西红门也是大兴线唯一的地上站。漫长的铁轨，从地下破土而出，经过车站，又在远方重新潜入地下——在“瑞海家园”高楼的映衬之下，显得十分惹眼。

西红门的站名来自于西红门镇。不过，西红门镇的核心地区并不在地铁站附近，而要往东一些，在靠近京开高速公路的位置上。既然地名叫“西红门”，过去这里应该有座大门吧？地铁2号线的那些站名，宣武门、崇文门、安定门、朝阳门等等，都来自北京内城的城门名称，那么，这个西红门是不是城门呢？根据我查到的资料，西红门在辽金时期就已成村，当时名为“西綦（qí）里”。元代，在村东开辟“下马飞放泊”，供皇家巡幸狩猎之用。明代将“飞放泊”扩大，易名为“南海子”。因为大兴土木，大批民工来西綦里落户，此地一举成为大村，改名为“千户屯”。明永乐十二年（1414）年建南海子东南西北四门，西门名为“西红门”，设兵丁驻守，千户屯正位于此门外。到了清康熙年间，在此地设立邮舍，多称“西红门”，渐渐取代了原来的“千户屯”，成为正式的村名。清朝著名诗人查慎行曾有《西红门》一诗：“红门草长飞沙尘，万顷平畴掌上升。一道修眉浓似画，近南遥识晾鹰台。”

在老北京，西红门最出名的就是“心里美”萝卜。据方志记载，这里是沙质土壤，适宜种植萝卜。当地农民经过长期的生产实践，摸索出了一套规律：通过晚种晚收，使萝卜高产、质美。1935年的清明节，当时的北平市市长袁良曾奖给西红门种萝卜的陆家“一乡善士”牌匾一块，以鼓励京郊的种植能手。此后，农民每年给市ZF送萝卜时，可免受警宪检查，据说只要喊一声“西红门送萝卜来”，即使三更半夜，也会城门大开，故又有“西红门萝卜叫城门”的美谈。不过，我在西红门一带转了半天，除了现代化小区和工地，现在根本找不到一点萝卜地了。

高米店北站
前高米店村东北曾有辽代张馆墓

从西红门站向南，跨过南五环路，就到了高米店北站。从地理位置上看，这一站紧邻“郁花园”小区的西区，为什么叫做高米店北站呢？在地图上仔细找一下，就会发现，在此站的东南方向，有前高米店、后高米店两个村子，这一站在它们的北边，当然就叫“高米店北站”了。

就在这一站附近，在前高米店村的东北方向，曾经有过一座神秘的古墓。1979年，北京液压厂在该处施工时，在距地表2.1米下，发现了一处已经被破坏的砖室墓葬，出土了十二生肖楠木俑十一件，楠木大型活动木偶人一件，残缺女性活动木偶人一件，以及瓷盘、瓷碗、北宋钱等。通过墓志考证，这里是辽代张馆之墓。张馆是辽代官僚马直温的妻子，称为“清河郡夫人”。她的先祖是清河人，世居燕京（今北京），代代为官。张馆的两个女儿均嫁给了耶律氏。辽天庆三年（1113年）四月六日，张馆去世，享年六十六岁，葬于燕京析津县招贤乡东綦里。时隔八百多年，工人们却在无意中唤醒了这座沉睡已久的古墓，为人们展示了辽代文物的真实面貌。

高米店南站

高米店因清廷在此放赈赐米而得名

从高米店北站向南，不出所料，我到达了高米店南站。从地图上看，前、后高米店村都在这一站的东侧。于是，我沿着小路，一直向东，去寻找那古老的村庄。

明朝时，高米店叫做“清河店”，相传是因为村旁的清河而得名。清朝时，村子饱受水患，朝廷在此地放赈赐米，故而村名改称“高米店”。后来，因为村落太大，逐渐分成了两个村子，靠东的那个称为“前高米店”，靠西南的称为“后高米店”。方志上讲，两村在20世纪90年代主要种植小麦、玉米，前高米店还种植花生、大豆等油料作物。看了这些记载，想象一下，那里应该富有浓郁的乡土气息。

然而，走到地图上画的前高米店的位置，我却愣住了：哪儿还有什么农村，全是绿地和工地啦！近处，靠近京开高速公路，从北到南分布着长长的绿化带，看样子像是社区公园；远处，一座座塔吊傲然兀立，像是要刺破天际。我转到绿化带的西头，走了几步，看见一座大门，旁边写着五个大字：“高米店公园”。公园里，几位中年人穿着厚厚的衣服，轻快地行走着。一位老人手扶健身器材，不停地左右扭腰，活动筋骨。一旁，一位年轻的父亲，带着孩子踢足球，小朋友那欢快的笑声，如银铃般清脆。所有的一切，构成了一幅充满动感的“冬日健身图”，其乐融融。

公园门口坐着位老大爷，我和他聊起高米店。他说，这里前几年就已经拆迁了，“你看，”他指着远处的几栋高楼：“他们都搬到那上面啦！”或许，多少年后，生活在高米店的人们不会记得这里曾经是个村庄，但无论如何，地铁站为我们留住了这个古老的村名，也留住了历史的记忆。

枣园站
位于南海子沙龙附近，曾经盛产“贡品”洪村大白枣

从京开高速公路旁边乘坐410路公交车，我来到了大兴线枣园站，也进入了大兴城区。

把地铁线路图和大兴老地图对着看，就会发现，枣园站偏北的位置，以前叫做洪村。顾名思义，洪村的居民大多姓洪，村子因此得名。我看到过一个记载，说洪村因为位于沙岗子上面，俗称“洪村岗子”。沙岗子是什么东西？仔细一查，原来就是以前我听说过的“南海子沙龙”的一段。不过，我过去真是太糊涂了，把这个“沙龙”理解成了“文化沙龙”的意思，没想到是风沙形成的龙状堆积物。方志上讲得最清楚：由于永定河的影响，大兴黄村附近曾有一条自西北向东南的风沙带，大量细沙于此积存，形成一条长约10公里，宽约1公里的沙岗。因其主要一段正好在南海子西墙外顺延，古人称之为“南海子沙龙”。《帝京景物略》云：“海子西墙，有沙岗委蛇，岁岁增长，今高三四丈，长十数里矣，远色如银，近纹若波，土人曰‘沙龙’。”当时一些文人还把南海子沙龙作为京城的一种祥兆加以宣扬，使其名噪一时。

但事实上，历史上沙龙给大兴人民的生产生活带来了极大的不便，除非下过雨，平时行路都是非常困难的。清朝，随着在永定河边植树，加上耕地面积扩大，沙龙的增长得到了有效的抑制。而永定河几次决口，又把沙龙冲得残断。到20世纪50年代初，黄村西边留下了不少沙龙的残断，其中“韩家岗子”、“洪村岗子”、“李庄子沙龙”三处最为有名。改革开放后，由于建设用地、用沙，这些沙岗子基本上都被平掉了。我在洪村附近转了转，全是楼房和街道，别说沙岗子，连沙子都几乎找不到。

在方志上，我还看到过洪村的特产——大白枣，这使我一下想起了这里的地铁枣园站。据前人记载，洪村在明清时期枣树成林，这里的大白枣，个大，皮薄，肉厚，核小，味甜，清朝时曾作为贡品，有“贡枣”之称。1989年大兴县（今大兴区）人民ZF把这片枣林定为洪村枣园。不过，我在地铁枣园站附近找了半天，也没看到枣林。听当地的老人说，由于大兴城区建设的需要，前些年在枣林一带盖起了枣园小区，修通了枣园路。看来，昔日那茂密的枣林，早已化作拔地而起的高楼大厦，我也只能凭着想象，“品尝”美味的洪村大白枣了。

清源路站
中国印刷博物馆展现中国印刷文明发展脉络

从地铁枣园站向南，沿着兴华大街走上一公里，就到了清源路站。

清源路是一条东西向的马路，与兴华大街相交。它修建于1965年，原名“前进路”。1982年改名“清源路”，因为大兴县第一自来水厂位于路的北侧，把路名改为“清源”，寓意着饮清水而思源。

在清源路站的A口（西北口）外，屹立着一栋高大的建筑物，上书几个大字：“中国印刷博物馆”。我看过介绍，它是目前世界规模最大的印刷专业博物馆，以雕版印刷术、活字印刷术、汉字信息处理激光照排技术三个具有里程碑意义的科技创新成果为主线，设置源头古代馆、近现代馆、数字技术馆和印刷设备馆四大展区。它以数千件珍贵实物、文献和古今印刷精品为主体，辅以现场演示，再现了中国印刷文明的发展脉络。可惜，由于忙于探访地铁沿线，我无暇进馆参观，只能在馆外匆匆一瞥，“心向往之”。等到大兴线通车了，我一定要从中关村坐车直奔清源路，来印刷馆看个够！

黄村西大街站
古老的火神庙至今尚存，附近建起国际商业中心

黄村西大街站位于清源路站以南约1.2公里处，走一会儿也就到了。

黄村是大兴城区（过去的大兴县城）所在地。看上去，此地是因为姓黄的村民较多而得名，真是这样吗？我查到了完全不同的记载。据说，此地在汉朝时已成村，金元时由于南海子沙龙的形成，显得十分荒凉，故称“荒村”，元代被称为“黄村”。明朝时黄村为京畿重镇，清朝时发展为京南重要的商业中心。黄村西大街修建于1978年，初名“向阳路”，后改为今名。

沿着西大街一直向东，我去寻找一处古迹——黄村火神庙。我是在大兴的方志上看到这座庙的，但它的始建年代不详，清代建成连院相通的两座庙宇，南向者称“八蜡庙”，北向者称“火神庙”。火神庙为四合殿式，民国年间曾为镇公所、小学校址。1949年后先后被多个单位占用。到20世纪90年代，尚存南殿三间，占地面积1300平方米。不过，这也是二十年前的记载了，近几年房地产开发那么厉害，火神庙还保得住吗？

不知不觉，我已走到了黄村东大街上。往远处一看，有座豪华的牌坊，上面的几个鎏金大字映入我的眼帘：“火神庙国际商业中心。”看来，火神庙的原址就在那儿啦！我三步并作两步跑到牌坊跟前，只见它的南侧，在施工挡板的包围中，露出了一座古色古香的庙宇，正是面阔三间，和方志上的记载吻合。请教一下附近的工作人员，它正是大兴火神庙，目前正在修缮之中。古老的火神庙，没有被商业开发的浪潮冲倒冲垮，而是与现代化的商业街比邻而居，相映成趣，在历史传统与当代文明的强烈对比之中，彰显出独特的魅力。

黄村火车站
黄村火车站是北京历史较为悠久的火车站之一

从黄村西大街站向南，我来到了黄村火车站。

黄村火车站地铁站就在站前环岛附近。黄村火车站是北京历史较为悠久的火车站之一，始建于清光绪十九年（1893年）。两年后，京津铁路建成通车，在黄村正南建立车站，称“黄村火车站”。至今，黄村火车站依然是京南铁路上的重要一站。

义和庄
义和庄曾被市ZF授予“新能源村”称号

从黄村火车站向南，我离开了大兴城区，奔向大兴线的下一站——义和庄。

因为离大兴城区比较近，区位条件好，义和庄在改革开放后一直很受重视。1980年，国务院批准该村为我国与德意志联邦共和国科技合作利用再生能源供应农村使用的试验基地。1982年7月正式动工。1986年建成，并被市ZF授予“新能源村”称号。

义和庄的名字，让我想到了义和团，村子真和那次农民起义有关系吗？有一种说法是，在清光绪年间的义和团运动中，此地原有的白家场、赵家场、王庄子等六个小村庄合并统称为“义和庄”，并且铸钟以记其事。但我还查到过另一种说法，也是说义和庄是在光绪年间由六个小村合并，但是取“义气祥和”之意取名“义和庄”，与义和团运动无关，只是碰巧重名而已。两种说法，究竟哪个是真相？恐怕还需要进一步的考证。

生物医药基地站
地铁站位于新建的大兴新城内

从网络地图上看，生物医药基地站的位置很奇怪，附近没有道路网，也不通公交；走过去吧，又太远。怎么办？我猛然想起这一站最初曾叫做“韩园子”，后来才改成现在的名字。于是，我坐上公交车，直奔韩园子。

明朝时，韩园子是纪百户庄韩家菜园子。清初有村民迁到这里，渐成村落，故名“韩园子”。现在，这里还会有农村和菜园吗？

下了车，我一下傻了眼：公交站紧贴在京开高速公路西边，前不着村、后不着店，旁边就是一条干涸的水沟，西边很远处，隐隐约约能看见一些高楼。显然，韩园子村就像高米店村一样，已经被拆光了。我在网络地图上测过距，地铁站应该在公交韩园子站西边大约六百米的地方，路倒不算远，可是怎么过去？沿着干水沟，我小心翼翼往前走了一百米，只见高速公路西边，一队工人正在忙忙碌碌。一条笔直整洁的大道，从他们脚下向西边延伸。快步走上这条大道，我向西走了几分钟，踏上了一条南北向的大道。往南走了几步，只见路的两侧都是高大的现代化建筑，很多围挡上都写着四个字：“大兴新城”。此时，一阵“轰隆”声传入我的耳际，紧接着又是那种熟悉的报站女声，一定是地铁在试车！循声望去，在一座楼房下面，我终于找到了大兴线生物医药基地站的入口。环顾四周，大道修得非常平整，已经具备通车条件，但除了工人之外，几乎没有其他“闲杂人等”，只有我这个不速之客算是例外。显然，要到大兴线正式通车以后，这些配套的道路才会通车。那时，又会是怎样一种热闹繁华的景象呢？我期待着那一天。

天宫院站
天宫院村东南是金广阳镇故址

从生物医药基地站向南，沿着尚未通车的新源大街，我一边走，一边看着两旁还无人入住的新楼，好不自在，好不惬意。

“暴走”了大约一刻钟，我到达了大兴线的南端终点——天宫院站。和韩园子一样，天宫院村也已经拆迁，找不到民居了。明朝沈榜《宛署杂记》记载天宫院“旧名史家庄，因金章宗驾幸本村打围举膳，改名。”天宫院村东南是金广阳镇故址，侯仁之教授等北京史专家曾亲临此地考察，发现过一些陶片和古城砖。也许，以后这一带还会有新的发现吧！

离开大兴线天宫院站，我走到京开高速公路旁边，准备坐公交车回市区。走上过街天桥，回看大兴新城那一座座高楼大厦，它们就像沉睡的“公主”，等待着大兴线这位“王子”去唤醒。地铁大兴线，带着沿线居民的美好期望，贯穿了北京南郊，也串起了京南重镇的历史记忆。