增程汽车 插电式串联混动汽车Matlab Simulink软件模型，动力性、经济性仿真计算 包含：电池、电机、发动机、整车纵向动力学、控制策略、驾驶员等模块

增程汽车 插电式串联混动汽车Matlab Simulink软件模型，动力性、经济性仿真计算
1.本模型基于Matlab Simulink搭建，包含：电池、电机、发动机、整车纵向动力学、控制策略、驾驶员等模块。
增程器控制策略采用跟随负载功率的控制，可以使SOC保持在设定目标附近。
2.模型搭建时参考了部分mathwork官方模型，但比官方模型更容易理解。
同时输入数据采用m脚本文件编辑，更容易管理。
3.模型所有模块完全开放，无任何封装，更方便后期升级与改制。
4.模型可用于课题研究、项目开发参考。

随着人们对环境和节能的提高意识，新能源汽车逐渐成为了人们的首选。其中，增程汽车和插电式混合动力汽车得到了越来越多的关注，并在市场上取得了很大的成功。

针对增程汽车和插电式混合动力汽车的开发，Matlab Simulink软件模型体现了其在动力性和经济性方面的仿真计算优势。本文将针对这方面做详细地介绍。

首先，我们来了解一下增程汽车。增程汽车是指在传统汽车的结构上增加一个电动机系统以提供额外的动力支持，从而实现更高效率、更低碳排放的汽车类型。本模型基于Matlab Simulink搭建，包含电池、电机、发动机、整车纵向动力学、控制策略、驾驶员等模块。在控制策略上，我们采用了跟随负载功率的控制，可使SOC保持在设定目标附近。

接着，我们来看一下插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车在传统汽车的基础上增加了电池和电机系统，同时配合发动机达到更高效率、更低碳排放的效果。在本模型的构建过程中，我们参考了部分mathwork官方模型，但是相比之下，我们更注重模型的易懂性。同时，我们使用了m脚本文件编辑来管理模型的输入数据，使得数据的管理更加方便。

最后，我们需要注意的是我们搭建的模型中，所有模块都是完全开放的，并且没有任何封装，这使得模型可以更加方便地进行后期升级与改制。此外，我们的模型可用于课题研究、项目开发参考等多个领域，并且可以为我们更好地开发新能源汽车提供全方位的仿真支持。

综上所述，Matlab Simulink软件模型在增程汽车和插电式混合动力汽车的动力性和经济性仿真计算方面提供了极大的帮助。我们相信，这样的技术文章将为广大的工程师和开发者提供宝贵的参考价值，同时也能推动整个汽车行业向更加智能、环保、可持续的方向发展。

相关代码,程序地址：http://lanzouw.top/714529571854.html