基于GIS技术的公路路线方案决策支持系统开发初探

 

作者：唐 勇 朱爱民

摘 要：本文结合公路规划、设计、建设实际，针对现行公路路线CAD系统尚不足以解决公路可行性研究、路线方案选定这类多目标空间决策问题的现状，论述了引入地理信息系统的有关理论、方法和技术分析手段，建立基于GIS的公路路线方案决策支持系统的若干问题和系统开发构想。

 

关键词：公路 GIS 决策支持系统

公路规划设计中的路线方案选定，除综合考虑地形、地质、水文等自然条件外，还必须顾及交通量、工程投资及公路使用期内全部使用者费用及沿线环境影响，是一个涉及工程、环境、经济等诸因素,而又对公路投资综合效益有很大影响的空间多目标决策问题。当前，计算机技术、航测遥感、GPS技术和GIS技术的发展进步和实际应用，为解决此类以往难以解决的空间多目标决策问题提供了先进的技术手段。本文论述研究开发基于GIS技术的公路路线方案决策支持系统的重要意义及其实现途径。

 

一、系统开发的背景及目的意义

 1、开发背景

    交通部制定的《公路、水运交通科技发展“九五”计划和到2010年长期规划》指出：“在大规模地进行国道主干线系统的建设中，公路规划、可行性研究、勘察设计和现代化的公路管理是做好系统建设的技术关键。目前影响我国公路设计测设水平和效率的重要因素，依然是没有突破传统的设计模式和方法，技术含量低，特别是高科技含量不足；为进一步提高规划、设计的效率、质量与科学性，迫切需要利用计算机技术、电子信息技术和光电技术等高新技术改造规划、设计的传统技术构成，实现公路勘测设计自动化”。尽管我国公路交通部门在“七五”、“八五”期间，对公路航测电算技术进行了大量研究和试验，开发完成了若干公路路线CAD系统，但这些CAD系统功能主要表现在提高人工拟定路线平、纵设计方案之后的计算、绘图、制表等确定性过程的作业效率和成果质量上，而 在原始设计参数拟定、路线方案选择、设计成果评价与优化等方面，则缺乏对设计者人机交互式的适时决策支持，对公路勘测设计前期的公路规划、可行性研究，现行 CAD 系统则更显得力不从心。

 

    随着可持续发展战略在我国现代化建设中的全面实施，以及我国公路建设的持续、快速发展，现代运输系统的最佳设计已不仅仅是要求运行时间最短、工程投资最省或者营运费用最少，而是要求一方面因投资而在运输方面获得良好的经济效益，另一方面则能有效的与其它社会和环境因素相协调。在这种现代设计思想指导下，公路规划设计中的路线方案选定，除综合考虑地形、地质、水文等自然条件外，还必须顾及交通量、工程投资及公路使用期内全部使用者费用、环境影响、以及国家、地方有关用地规划与政策。所有这些尤其是涉及环境影响与道路美学的种种问题，实际上是很难用明确的数学模型及数学公式给出唯一确定解的。

    要解决公路可行性研究、公路路线方案选定这类涉及工程、环境、经济等诸因素,而又对公路投资综合效益有很大影响的空间多目标决策问题，必需从理论依据、决策方法、数据采集、空间模型分析、支撑平台及3S技术集成上进行深入探索，这一研究课题本身将是一项极为复杂庞大的系统工程，公路主管部门应组织力量，不失时机地大力开展有关研究工作。

 2、系统功能目的

    系统开发以交通部《公路、水运交通科技发展“九五”计划和到2010年长期规划》为指导，紧密结合我国公路规划、设计、建设实际，针对现行公路路线CAD系统尚不足以解决公路可行性研究、路线方案选定这类多目标空间决策问题的现状，引入地理信息系统的有关理论、方法和技术分析手段，着重利用其空间分析功能，通过理论分析，模型建立与影响因子选定、数据库开发、应用程序设计等步骤，建立一个基于GIS的公路路线方案决策支持系统，在系统功能上达到能为公路可行性研究和公路初步设计阶段的路线方案选定提供有效的决策支持。在此基础上，进一步研究该决策支持系统与现行公路路线CAD系统以及同样基于GIS的公路数技库管理系统的数据共享和系统集成问题。

 3、研究开发意义

    在当前我国增加公路交通基本建设投资，加快高等级公路建设进度的大好形势和机遇下，要合理利用资金，提高公路建设投资的综合效益，必须在公路可行性研究、路线方案选定这些影响公路投资综合效益的关键环节上，采用计算机技术，从理论分析和技术手段上进行大力研究探索。本课题研究对于摆脱目前公路路线方案选定仍不同程度依赖于设计者经验和主观判断的局限性，增强路线设计方案决策的科学性、规范性，提高决策结果的经济效益、社会效益和环境效益，将具有十分重要的意义。同时通过本系统与现行路线CAD系统、公路数据库的系统集成、将十分有助于充分挖掘利用和充实已建公路数据库的信息资源，突破现行公路路线CAD系统框架体系，改革其传统设计模式和方法。作为相关研究之一，关于GIS技术应用的更进一步探索和拓展，还将对公路灾害监测防治系统以及代表21世纪现代化地面运输体系发展方向的ITS(智能运输系统)研究试验，提供一定的前期基础数据和技术支持。

二、国际或国内有关研究开发现状

 1、公路CAD技术开发应用

    国外发达国家现已普遍采用CAD技术进行公路设计，全面利用GPS全球定位系统、航测遥感技术等数据采集手段，将获取的地形数据通过数字地形模型与CAD系统相衔接，具有强大的系统集成功能，并将CAD技术扩展到环境上。比较著名的有英国的MOSS系统，美国的ESPADD公路、桥梁、建筑专家系统，日本的HICAD、RDCAD系统等。由于发达国家大规模公路建设时期已经结束或即将结束，设计类研究开发比重下降，基于GIS的交通运营管理类研究开发比重上升。

    国内从八十年代中期开始，随着PC机和CAD技术的迅速普及，有关高校、设计研究单位相继开发出实用型的路线CAD系统，各个CAD系统在系统组成结构、系统功能目标上大同小异，都可以完成路线平、纵、横设计计算、土石方计算和调配，纵、横断面图、路线透视图绘制、各种设计表格的自动打印输出等一般任务；而在线形优化、人机界面、图形编辑修改、工程数据库应用等方面，则显示出各自一些特色。有代表性的如国家“七五”重点科技攻关项目“高等级公路路线综合优化和CAD系统”，交通部二院RDS1程序系统，辽宁省勘院GLLXCADS系统，广东省勘院CKXRCAD系统，中交规划设计院RICAD道路集成设计系统，以及基于WINDOWS操作环境的东南大学ROAD 1.0动态、交互式道路CAD系统，交通部一院海德公司的HEAD程序系统等。

    现行路线CAD系统大都以数据文件方式组织系统内部程序模块运行，其人机交互设计能力仍然很弱，在有关设计标准、设计规范及原始数据的工程数据库、现行设计图和各种标准图的图形数据库的研究开发方面，所做的工作还很不够。在应用深度上，尽管一些CAD系统采用了DTM技术，但由于现行DTM只含有地表几何数据，对公路选线设计必须考虑的地质、水文、土壤植被、交通需求、环境影响等非几何数据，现行CAD系统则难以加以分析处理，使得CAD系统理应具有的设计方案生成、方案优化功能不能很好实现；在应用广度上，现行CAD系统主要是在公路基本建设全过程——公路规划、可行性研究、勘察设计、施工、养护管理中的勘察设计环节上发挥作用，且主要是解决勘察设计过程中的计算、绘图、制表等确定性问题。

 2、GIS技术研究应用

    地理信息系统(简称GIS)是一门集地理空间数据处理与计算机技术于一体的边缘学科领域，它是以地理空间数据库为基础，采用地理模型分析方法，运用系统工程和信息科学的理论，科学管理和分析具有空间内涵属性的地理数据，以提供对规划、管理、决策和研究所需信息的技术系统。

    当前，计算机技术和航测遥感、GPS技术的发展为GIS的进步和实际应用提供了先进的技术手段，美、加、英、德、日等发达国家均投入大量人力、物力、财力开展GIS应用研究，并在农业、林业、水利、气象、城市、交通、环境等领域取得若干成功的应用。在交通领域的应用上，发达国家普遍利用GIS技术建立交通信息数据库和公路数技库，通过多种分析、评价模型，为交通规划提供决策依据。

    我国GIS发展始于八十年代初，较发达国家晚了15年左右，中间经历了引进、吸收、培训、科研开发、应用试点等多个发展阶段，目前已逐步在国内众多领域形成了开发与应用GIS的可喜局面。如海南国土资源信息系统、北京市地下管线信息系统、国务院综合国情地理信息系统、中国重大自然灾害监测与评估信息系统、常州市城市总体规划信息系统等，都成功地引进了GIS技术作为支撑环境。

    在公路交通领域，我国将公路数据库作为国家数据库群中优先开发的数据库之一。91年5月，陕西省交通厅按部要求，引入GIS技术开发地市级(三级)公路数据库，经过三年研究试验，成功完成系统建立工作，并通过部级鉴定。

    目前，GIS在公路交通领域的应用研究尚限于各级公路数据库开发和交通管理工作，今后如何进一步利用GIS强大的空间分析功能，解决公路规划、可行性研究、路线方案选定等多目标空间决策问题，充分挖掘已建成公路数据库丰富的信息资源，增强公路基本建设决策的科学性，提高决策结果的经济效益、环境效益和社会综合效益，这将是一项意义深远而又十分艰巨的研究任务。

三、系统研究开发的主要问题

    将GIS技术应用于公路规划、可行性研究、路线方案选定等公路建设前期工作，在我国是一项刚刚起步的研究课题，必须组织各学科领域人员联合攻关。整个研究工作将涉及：

    1、集成GPS全球定位系统三维测量技术、航测技术、光电测量技术、遥感判释技术，用以获取系统决策所必需的空间几何数据及其地质、水文等地理属性数据。

    2、各类空间数据及属性数据的存储、处理。

    3、数字地形模型与GIS空间分析功能的结合。

    4、决策应用模型建立，各类影响因子选择。

    5、公路平、纵面优化设计理论、方法、技术研究。

    6、GIS与现行公路CAD系统集成。 

四、系统开发流程及突破点

 (一) 开发流程简述   

 

    1、系统需求调查、分析，进一步明确系统目标及要求，确定系统总体框架结构。

 

    2、GIS开发工具软件及DSS(Decision Support System决策支持系统)开发工具调研分析，确定系统软、硬件平台，形成系统研究开发环境。

 

    3、收集地理编码有关国际标准、国家标准、行业标准，国内已建公路数据库系统调研分析，按规范化、标准化要求统一系统数据编码格式。

 

    4、调研分析GPS、航测遥感等数据采集技术的数据格式，研究分析其成果数据与本系统的数据接口。

 

    5、选择一合适的试验地区及该地区内已完成初步设计的试验路段，收集该地区地形、地质、水文、土壤植被、交通分布、经济发展、环境等系统所需基础资料数据，建立系统所需数据库。

 

    6、建立该地区数字地形模型DTM(Digital Terrain Model)，并将此传统的三维几何DTM在概念上加以扩大，对每一平面地形点，叠加地质、水文、土壤植被等属性信息，从而生成该地区的数字地理模型DGM(Digital Geography Model)。

 

    7、在上述数字地理模型的基础上，以GIS强大的空间分析功能为支撑，研究建立土地适宜性分析模型、位址选择模型、发展预测模型等GIS应用模型，并就各个模型的影响因子及权重系数进行深入研究。

 

    8、在前述研究基础上，深入分析公路路线方案选定、平纵线形优化的理论、数学方法与数学模型，建立系统所需方法库、模型库、知识库及路线方案决策模型。

 

    9、系统应用程序开发，系统试运行。

 

   10、模型检验、修正，用户界面接口程序开发，完成系统建立工作。

 

   11、现有公路数据库、公路路线CAD系统内部数据组织格式分析，研究本系统与公路数据库、公路路线CAD系统数据共享与系统集成问题。

 

 (二)拟突破重点及系统特色

 

    1、在应用广度上，将CAD技术拓展延伸至勘察设计前期的公路可行性研究环节。

 

    2、在应用方法上，突破现行公路路线CAD系统框架体系及其传统设计模式和方法，引入决策支持系统的工作方式，便于解决路线方案选定这类定性分析与定量分析相结合的半结构化的问题。

 

    3、在应用理论上，运用或借鉴数据库、地理科学、信息论、系统工程、拓扑学、决策科学、最优化理论、模糊数学、多变量统计分析、专家系统的有关原理，使系统建立在坚实的理论基础之上。

 

    4、在技术手段上，引入具有强大空间分析功能的GIS技术，为解决路线方案选定这类空间多目标决策问题提供有效的技术支持。

 

     5、将传统的三维几何DTM在概念上加以扩大，首次运用数字地理模型DGM的概念，使计算机处理地质、水文等非地形数据成为可能。

 

 

 

五、系统应用前景及效益分析

 

未来十五年，是我国公路建设快速发展的大好时期，也是全国高等级公路大发展的高潮阶段，随着可持续发展战略在我国现代化建设中的全面实施，在公路规划、可行性研究、路线方案选定这些影响公路投资综合效益的关键环节上，增强路线设计方案决策的科学性、规范性，将大大提高决策结果的经济效益、社会效益和环境效益。系统研究开发若能实现预期目标，将是一项科技含量很高的软件产品，形成商品化软件加以推广应用将产生很大的商业价值，并在公路设计实践中形成强大的生产力。