长江三角洲铁路连续六年位居全国第一

2022年，长三角铁路计划开通沪杭铁路，有序推进南滨河城际铁路、沪苏沪铁路、杭温铁路等17个项目的建设，确保沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬、合肥至宿迁铁路、宁芜扩能改造等5个项目年内开工，扎扎实实做好合肥宿迁高铁宿迁泗县段和浦东铁路扩能改造工程，北仑支线建设3个项目将在年之内达到建设的条件。

长江三角洲铁路完成资本投资901亿9000万元，连续六年位居全国第一。年内，新线里程585.2公里投入运营，在沪苏湖铁路、江南铁路等12个项目之中进行了155次工艺试验，解决了一系列工艺问题，徐连高铁和京港高铁安九段的开通运营，进一步完善了“八纵八横”高速铁路网，对促进区域经济社会发展，帮助实施长江经济带发展战略具有重要意义。截至2021年年底，长江三角洲铁路运营已达13374.3公里，其中包括其中高铁里程6329公里，位列全国第一条公路。

根据最新的信息显示，截至3月，相关的职位中，电气设计的人才需求为11.2%、弱电工程师的人才需求为11.2%、机电工程师的人才需求为11.5%、智能化设计的人才需求为11.6%。

 

从具体地区来看，企业信息显示，截至3月份，江苏、辽宁、内蒙古地区对以上智能建筑类职位的需求正快速上升，同比需求涨幅均超过11%。

从具体信息来看，企业信息显示，徐州腾恒建设工程有限公司、阜新蒙古族自治县富荣镇李长江工程服务队、阜新蒙古族自治县阜新镇鹏强设备租赁站、内蒙古鸿泰鑫商贸有限责任公司、鄂尔多斯市福昌劳务服务有限公司对以上智能建筑类职位的需求持续上涨中。

国家重点基础设施，铁路具有投资大、建设项目周期长、就业规模大等特点。产业链长，对社会经济发展的促进作用明显。它被认为是推动经济增长的“火车头”。目前，长三角铁路在建项目已全面复工投产，稳定投资的效果逐步显现，产业链带动效应明显，就业保护效果突出。据估计，近年来，长三角铁路建设每年为上海、江苏、浙江、安徽等省市提供了10多万个就业岗位。同时，也刺激了建筑材料、工程机械和基础能源的需求，提高了上下游产业的就业水平。