电商-- 京东和亚马逊，哪个更胜一筹？

本篇文章作者由（zmhxq03111）创作
京东最初是以小柜台售卖刻录机起家，在之后的发展中，定位为传统渠道商，决定复制国美、苏宁的模式，开始主攻3C。而亚马逊与其大相径庭，最初起点是网络书店，随后多元化发展，逐渐形成自己的生态系统。一、物流配送亚马逊在成立之初，便大力投入物流，前期的大部分支出便是在“物流执行成本”（包括运输、订单处理、仓储、收发货和退换货等）上。同时大规模建设“物流中心”，除了为亚马逊自己的货物提供收发货、仓储周转服务外，也为亚马逊网站上代销的第三方卖家提供物流服务。现如今，亚马逊已形成了完整的FBA（亚马逊物流）模式，除了自身的配送中心外，还实行配送外包模式，美国境内部分外包给美国邮政和UPS，国际部分则外包给基华物流CEVA、联邦快递等。

与亚马逊的规模效应相比，京东还是有些差距，因此选择自建物流队伍，并提供了211限时达、次日达、极速达、夜间配和自提柜五种服务。当然，一个电商平台公司如果没有自己的仓储中心，是没有足够的竞争力和其他公司比较的。而京东也一直在大力投入自建仓库，形成自己的仓储物流体系。京东所有的配送能够及时送达，都是建立在其自身的“分布式仓储”上的。从2004年上线，京东就开始陆续在北京、上海、广州设立物流配送中心。而从今年11月开始，以北京、上海、广州、成都、武汉、西安、沈阳七大城市为中心，京东物流服务网络已呈井喷式状态辐射全国。 当然，大规模的投入物流中心，也导致近几年的财报一直不好看。二、技术支持都说亚马逊不只是一家电子商务公司，还是一家技术型物流公司，事实也确实如此，亚马逊不断利用技术为物流服务。2012年，亚马逊斥资7.75亿美元收购机器人制造商Kiva System，其生产的15000多台Kiva机器人全部用于各大运转中心。Kiva机器人连接无线网络，通过地面上的二维码进行导航，根据作业指令，机器人将货架搬到相应的工人面前，待工人取出货物后，再将其搬回原处。而以其中美国加州的特雷西仓库为例，每日吞吐量已达150万件。这大大颠覆了之前的“人找货架、人找货”的模式，不仅提高作业效率，还能保证准确率。

而京东也有其自成一套的物流信息化系统——青龙。顾客下单后，通过预分拣算法分配到不同的仓库，再由仓库分派到分拣中心，分拣中心收到订单包裹后进行分拣、装箱、发货，最终将包裹发往对应的配送站。配送站进行收货、验货交接后，将包裹分配到不同的配送员，再由配送员负责配送到客户手中。整个系统的核心包括仓库、分拣中心、配送站和配送员，流程一目了然，而其中最重要的便是预分拣子系统，它将分配站点的准确率从70%提升到98%，大大保证了配送过程的整体速度。

无人机技术亚马逊也早在2013年便提出，虽然当时便被美国联邦航空局（FAA）叫停，但并没有暂停其研究。贝佐斯还为其提出了一个新计划——巨型无人机塔，可以让无人机在城市周围运送包裹时更为系统的进出，并命名为“多层次运营中心”(multi-level fulfillment center)。当然，京东随后也提出要发展无人机，而与亚马逊不同的是，京东要解决的是农村“最后一公里”，来借此激活尚未完全开发的农村电商市场。

三、总结：贝佐斯曾经说过：你可以学会亚马逊的过去，学会亚马逊的现在，但你学不会亚马逊的未来。电子商务无非就是顾客、仓储、商家三点，而亚马逊和京东已经趋近完美的将商家和仓储融为一点，将三个点缩短为两个点，并在最后两点之间的距离上。而要想真正的减少最后的时间，外包配送也好，自建物流也罢，最终都是要形成规模的物流中心，聚集海量的货物，通过规模效应从而降低物流成本。

亚马逊，京东，两者不可兼得，舍谁取谁呢？