面向对象大作业

面向对象留大作业了，具体如下，期末前交，先贴上具体要求，写完后贴代码

用面向对象方法和面向对象程序设计语言，实现满足下述要求的一个高速公路客运活动仿真程序。  
  问题域概述  
  西安市到宝鸡市之间是我省主要的高速公路客运路线之一，经过简化后的客运路线端点、中途停靠点和里程如下图所示（括号里是简称，里程的单位是公里）：     
  宝鸡（ bj ）－－ > 虢镇（ GZ)--> 蔡家坡（ CP)--> 武功（ WG)--> 兴平（ XP ）－－ > 咸阳（ XY ）－－ > 西安（ XA ）  
  限定条件  
  （ 1 ） 从 XN 始发至 BJ 的客车和从 BJ 始发至 XN 的客车均有两种车型：沃尔沃（限定乘客人数为 40 人）；依维柯（限定乘客人数为 21 人）。沃尔沃的速度为 2 公里 / 分钟，依维柯的速度为 1.4 公里 / 分钟。  
  （ 2 ） 起始状态时， XN 拥有沃尔沃和依维柯客车分别为 5 和 12 辆， BJ 拥有沃尔沃和依维柯客车分别为 4 和 15 辆。  
  （ 3 ） 从 XN 至 BJ 和从 BJ 至 XN 的沃尔沃，均为上午 8:30 开始，每小时一班，最后一班为下午 5:30 ；从 XN 至 BJ 和从 BJ 至 XN 的依维柯，均为上午 8:00 开始，每 20 分钟一班，最后一班为下午 6:00 。  
  （ 4 ） 从 XN 至 BJ 的客车到达 BJ 后，即成为从 BJ 至 XN 的客车，排在当时 BJ 同类车型的队尾，再按（ 3 ）确定发车时间；从 BJ 至 XN 的客车到达 XN 后的规则相同。  
  （ 5 ） 只考虑途中只有乘客下车、没有乘客上车的情况。  
  （ 6 ） 有乘客下车时，不论方向与车型，停车时间统一为 2 分钟。  
  （ 7 ） 乘坐从 XN 至 BJ 客车的乘客，其下车点为 XY 、 XP 、 WG 、 CP 、 GZ 和 BJ 的可能性分别为 P_XBXY 、 P_XBXP 、 P_XBWG 、 P_XBCP 、 P_XBGZ 和 P_XBBJ 。这些可能性之和为 1 ；乘坐从 BJ 至 XN 客车的乘客，其下车点为 GZ 、 CP 、 WG 、 XP 、 XY 和 XN 的可能性分别为 P_BXGZ 、 P_BXCP 、 P_BXWG 、 P_BXXP 、 P_BXXY 和 P_BXXN 。这些可能性之和为 1 。  
  须仿真的客运活动  
  （ 1 ） 从上午 7:30 开始到下午 5:59 为止，每分钟分别在 XN 和 BJ 随机产生去往 BJ 和 XN 方向的新到达的乘客。每分钟达到的人数范围为 0~5 人。  
  （ 2 ） 按照限定条件（ 7 ）的规定，随机产生新到达的乘客的目的地。  
  （ 3 ） 乘客按到达的先后顺序上最近一辆（依照限定条件（ 3 ）的规定）始发的客车，若该车客满则等候下一辆始发的客车。  
  （ 4 ） 若客车到达中途停靠站时有乘客在此下车，按限定条件（ 5 ）和（ 6 ）处理，否则不停车继续行驶。  
  仿真时的可变参数  
  确定乘客目的地的可能性 P_XBXY 、 P_XBXP 、 P_XBWG 、 P_XBCP 、 P_XBGZ 和 P_XBBJ ，以及 P_BXGZ 、 P_BXCP 、 P_BXWG 、 P_BXXP 、 P_BXXY 和 P_BXXN 。应注意乘客去往远一些的目的地的可能性，通常大于去往近一些的目的地的可能性。  
  开发结果的行为特征  
  （ 1 ） 所仿真的实际客运活动每 1 分钟改变一次所有相关对象的状态。实际仿真时，可用机器时间的 1 秒钟对应于实际客运活动时间的 1 分钟。  
  （ 2 ） 有简单的界面，以体现：  
  • 客运活动的当前时刻（如 “ 上午 10:02” ）；  
  • XN 和 BJ 当前站内的客车（应有车型和编号）和等车乘客人数；  
  • 正在高速公路上行驶的客车的车型和编号；  
  • 正在高速公路上的客车的当前乘客人数和当前位置。如果用数据而不是用图形表示，应给出相对于上次停靠站的位置参数，如：从 BJ 到 XN 时的 “ 蔡家坡以东 3 公里 ” ，从 XN 到 BJ 时的 “ 咸阳以西 10 公里 ” ，无论那个方向，正在停车下人时的 “ 武功站 ” ，等等。  
  注意能说明问题即可，切忌把主要精力放在界面上而忽视了实质问题。  
  提示  
  由于目前多数同学还没有学习过多进程或多线程的实现技术，因此面临的问题是：既要计时，又要改变相关对象的状态，还要展示出当前所有对象的相关状态。建议大家想象一下动画片的原理：将多个固定和静止的画面定时、按顺序地放映出来，就变成了活动的画面。所以，可以在程序中定义一个主循环，在该循环外进行必要的初始化，进入后每秒钟执行一次，以遍历方式一一激励当前已经产生的对象，由它们根据自己的当前状态和相关的状态变化规则，决定是否需要改变、改变成什么样的下状态，以及按照上述行为特征的设计展示必要的对象状态。这样，就可以用串行方式模拟并发的活动了。  
  另外，乘客到达的概率本应服从泊松分布，但目前语言直接提供的伪随机数产生函数是服从均匀分布的，因此可以简化成均匀分布。