在这个全民造自动驾驶的大风口下，各个车厂都在忙不迭的跟风入场，没有抢占先机的选手们纷纷通过剑走偏锋的方式来争取一份蛋糕，就连百度和黑莓两家都不造车的大厂也合伙组队了。
▌今天要说的是老牌日系车Nissan对 自动驾驶 的探（误）索（解），其最新的科研项目：脑到车（brain-to-vehicle）简称B2V。官宣B2V的 特色是预判你的驾驶意图，比人脑反应更快地控制车辆转弯或刹车。除了缩短反应时间，B2V还能感知大脑信号来判断当前驾驶环境是否舒适，并作出相应调整。
有句话怎么说的来着？自动驾驶技术从来都只关心车子跑的6不6，但从没人关心你坐着累不累。
在昨天放出的介绍视频中，研究者展示了搭载能分析驾驶员大脑的读心设备的自动驾驶体验。
视频中展示了索尼新平板（划掉）其研发的
检测脑信号的动态模型，
以及B2V算法实时解码大脑皮层活动，
预测驾驶者将在何时做出调整操作。
▌不同的大脑信号预示着驾驶者即将做出的不同驾驶操作，比如转向、加速或者刹车等，从信号产生到人身体做出反应之间有零点几秒的延迟，B2V会在这个延迟窗口之间向车辆的自动驾驶系统发出信息，后者则可以在驾驶员采取行动之前就控制车子走向。
假想高速上60英里时速下紧急刹车，驾驶员0.5秒的反应时间内车子就又移动了约13米，若自动驾驶可以及时接收人脑信号刹住车就能降低事故发生的概率。
▌据研究人员描述，除了上述“更快更强”的操作外，B2V能检测人脑的“分歧”感受，也就是说驾驶员觉得当前车子行进方式或驾驶环境不符合期待，对此B2V会协作自动驾驶加以纠正。至于系统如何判断驾驶员期待的是什么呢？是拐弯拐大了还是座椅太硬呢？研究院没详细说，可能随缘吧，因为PM说要加这个功能。
这个突出人文关怀的司机之友自动驾驶系统将在18年的消费电子展（CES）出现在Nissan的站台上，届时体验者可以现场操控驾驶模拟器，驾驶界的心想事成也不过如此了吧。
（司机小哥内心：后座怎么还没被弹出去？）
小编想问，如果在路边看到一个长腿小哥哥，自动驾驶能不能聪明到直接开过去把小哥哥抓到车里来？
西雅图IT圈原创
如果喜欢, 请分享我们的文章
咱身材好么
投稿，转载，商业合作，请联系E-mail:
SeattleITquan@gmail.com
扫一扫
被折叠的 条评论
为什么被折叠?
到【灌水乐园】发言
