SLMi33X系列SLMi330 内置快速去饱和(DESAT)故障检测功能 符合安规认证隔离驱动方案探索

最新推荐文章于 2024-06-03 20:03:10 发布
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数明深力科SLMi33X系列SLMi330是国内首款单通道带DESAT保护功能的IGBT/SiC隔离驱动器。内置快速去饱和(DESAT) 故障检测功能、米勒钳位功能、漏极开路故障反馈、软关断功能以及可选择的自恢复模式，兼容光耦隔离驱动器。

SLMi330的DESAT阈值为6.5V，其最大驱动电流有1.5A，通过采用业界领先的双电容隔离技术和“OOK”传输技术，实现了5kVrms的隔离电压和高达10kV的隔离浪涌电压，并具有超过100kV/us (Min.)的共模瞬态抗扰度（CMTI），满足了SiC功率器件对CMTI的高要求，保证了在极端恶劣工作环境下的可靠性和稳定性，可广泛应用于电机驱动、大功率变频器、不间断电源（UPS）、EV充电、逆变器等应用场景。

特性：

1.1.5A输出电流

2.超高的共模瞬态抗扰能力 (CMTI)：150kV/us (Min.)

3.极低传输延迟：100ns (Typ.)

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IGBT保护的问题 现在只总结IGBT驱动电路和驱动芯片能保护到的IGBT的项。 1.Vce过压 2.Vge过压 3.短路保护 4.过高的di/dt 主要是看一下短路保护和过流保护 短路的定义 1.桥臂内短路（直通）命名为一类短路； 2.桥臂间短路（大电感短路）命名为二类短路，可以使用霍尔检测，格局电流变化率来判定。 IGBT发生短路时，描述短路电流的数学表达式如下这是个线性方程，它表示，在短路发生时，电流的绝对值与电压，回路中的电感量，及整个过程持续的时间有关系。 绝大部分的短路，母线电压都是在额定点的
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前段时间一致在忙于工作的事，本来说打算总结《高速电路设计》，但最近接触的工作都是关于电机控制器的驱动电路，因此打算先把这其中的一些知识点做一个总结。IGBT驱动电路目前常用于新能源汽车三电当中的电控系统，该电路主要用于驱动三相全桥IGBT模块，而该模块主要用于驱动新能源汽车的三相电机。退饱和故障也叫短路故障，主要发生在桥臂直通或者母线电压Udc加在了IGBT的无负载回路当中，区别于过流故障，差异会在第二部分进行描述。
选用SLMI334CG芯片作为IGBT的驱动芯片有什么优势
05-23
1. 高度集成：SLMI334CG芯片内部集成了IGBT驱动器所需的大部分功能模块，包括反馈电路、保护电路、隔离电路等，可以大大减少外围元器件数量和板上空间占用。 2. 高速驱动：SLMI334CG芯片具有快速上升和下降时间，可...
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